Inglês 
Espanhol 
Assim como o Ecosport, Ford Ka e Ka Sedan saíram de linha, chegou a vez de se despedir do Ford Edge que, segundo a multinacional Ford, não será mais vendido nas concessionárias do país
Após parar a fabricação de alguns veículos no Brasil e retirar das concessionárias o Ecosport, Ford Ka e Ka Sedan, a multinacional Ford tira mais um veículo de linha. Agora é a vez do SUV Ford Edge, que era vendido até então em sua única versão esportiva ST. O veículo se despede do Brasil após dois anos e meio de vendas não tão surpreendentes. Em nota, a multinacional afirma que a descontinuação do Ford Edge é resultado do foco na competitividade do portfólio de produtos da empresa. A crise global de semicondutores também contribuiu, antecipando essa decisão.
Leia também
Ford Edge desaparece das concessionárias brasileiras
O SUV, construído sobre a plataforma do Fusion que também parou de ser vendido no Brasil, desapareceu do site da multinacional. Além disso, colaboradores da multinacional afirmam que não vendem o modelo há meses e não há ao menos previsão de chegar um novo lote de Oakville, no Canadá, onde o Ford Edge é produzido.
A segunda geração do modelo, que foi retirado de linha assim como o Ecosport, Ford Ka e Ka Sedan, chegou ao país há quase três anos. Na época, estava no valor de R$ 300 mil, bem próximo aos R$ 315 mil oferecidos pelo Mustang GT.
-
Fim de uma era no Brasil: sedã querido pelos brasileiros sai de linha mesmo com motor 2.0 de 151 cv, câmbio CVT, porta-malas de 466 litros e até 650 km de autonomia.
-
Adeus gasolina: a moto elétrica Watts W125 roda até 160 km com duas baterias, chega a 90 km/h, recarrega na tomada comum e custa a partir de R$ 15.992
-
Após demitir mais de mil trabalhadores, General Motors instala 50 cobôs na fábrica de elétricos e sindicato UAW reage acusando a montadora de trocar gente por robôs em plena corrida da indústria pela automação
-
Sem molde, sem fundição e sem montar várias partes, Bosch e Nikon imprimem em 3D um bloco V8 inteiro de alumínio e abrem nova disputa na indústria automotiva
O veiculo custava R$ 100 mil a mais do que o seu modelo antecessor. Na última vez que figurou na tabela da multinacional, o modelo esportivo custava R$ 351.950, valor próximo de um BMW X3.
Veiculo de grande porte era capaz de atingir 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos
Para justificar o valor do carro que foi retirado das concessionárias assim como o Ecosport, Ford Ka e Ka Sedan, a Ford apresentou a sigla ST em 2018. Com o V6 2.7 EcoBoost com um torque de 54,4 kgfm e 335 cavalos de potência, que faziam o utilitário esportivo ir de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, embora pese mais de duas toneladas.
Além dessa motorização, Ford Edge ainda possuía a transmissão automática de oito marchas com comando rotativo no console. Grande não era apenas seu tamanho, mas também sua lista de equipamentos.
O modelo que saiu de linha assim como o Ecosport, Ford Ka e Ka Sedan possuía rodas de liga-leve de 21 polegadas, quatro telas, uma para o painel de instrumentos, outra para a central multimídia e outras duas para os passageiros de trás. Além disso, havia carregador por indução, câmera 180º dianteira e alto-falantes da Bang & Olufsen e pacote de segurança semiautônoma Ford Co-Pilot.
Ford Edge fica abaixo da expectativa e Ford remove veiculo das concessionárias brasileiras
Sendo assim, o Edge sai das concessionárias brasileiras como um grande concorrente de SUVs premium e de luxo no mercado de automóveis, porém não conseguiu agradar completamente os consumidores brasileiros.
De acordo com levantamentos da Fenabrave, desde o final de 2018 até os dias atuais o modelo não apareceu entre os 40 mais vendidos dentre todos os utilitários.
