Após interromper fabricação de veículos e fechar fábricas no Brasil, Ford adia retorno de 30 mil funcionários ao trabalho

Flavia Marinho
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08-12-2021 14:26:41
em Automotivo
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Não só a multinacional fabricante de veículos Ford, mas o Google, General Motors e Stellantis adiam a volta dos trabalhadores para suas fábricas e escritórios

A Ford Motor está mais uma vez atrasando um plano híbrido de retorno ao trabalho para funcionários assalariados até março, em meio a preocupações com o aumento dos casos de Covid-19 em seu estado natal, Michigan, e a incerteza em torno da variante Ômicron.

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A montadora informou na segunda-feira aos trabalhadores, que planeja iniciar uma fase piloto para funcionários selecionados em fevereiro e março, seguida de uma implantação completa do programa que foi inicialmente anunciada em março de 2021. A Ford havia dito anteriormente que não voltaria ao trabalho sob um modelo de trabalho híbrido não antes de janeiro, que já havia sido adiado pelo menos duas outras vezes.

Decisão da Ford vai afetar 30.000 funcionários

“O estado do vírus COVID-19 permanece fluido e, apesar do sucesso de nossos protocolos de segurança em andamento e do aumento das taxas de vacinação, estamos mudando a data de início do modelo de trabalho híbrido para março”, disse a empresa em um comunicado enviado por e-mail.

Esta decisão afetará cerca de 30.000 funcionários. Cerca de 130mil dos 184 mil funcionários da Ford, principalmente na fabricação, já voltaram ao trabalho.

Outros 56 mil funcionários da empresa nos EUA, representados pelo sindicato United Auto Workers começaram a voltar ao trabalho em maio de 2020, depois que as montadoras de Detroit foram forçadas a fechar fábricas por várias semanas no início da pandemia.

O programa de trabalho híbrido da Ford é uma combinação de trabalho no local e remoto para funcionários cujos trabalhos não exigem que eles estejam em uma instalação física.

A Ford se tornou a primeira, das Três Grandes montadoras dos EUA, a exigir vacinas para a maioria de seus 32.000 funcionários assalariados dos EUA. Esses trabalhadores têm até 8 de dezembro para serem totalmente vacinados.

Google também mudou sua data de retorno ao escritório para 2022

O anúncio da Ford vem dias depois que o Google mudou sua data de retorno ao escritório para 2022, dizendo que esperará até o novo ano para avaliar quando os escritórios dos EUA podem retornar com segurança a um “ambiente de trabalho estável e de longo prazo”.

As empresas estão começando a considerar mudanças em seus planos de retorno ao escritório e modelos de trabalho em geral para os funcionários por causa do surgimento da nova variante do coronavírus, Ômicron. As empresas estão lutando para entender como a variante pode afetar suas operações e lucros, tomando uma posição de esperar para ver ao avaliar sua propagação e potencial nocividade.

General Motors também não definiu retorno dos trabalhadores em suas fábricas

A General Motors Co (GM.N) disse na segunda-feira que ainda não havia definido um retorno formal à data do local de trabalho para funcionários assalariados. Em abril, implementou “Trabalhe adequadamente”, um plano sob o qual “as equipes têm a flexibilidade de trabalhar onde possam ter o maior impacto”.

A maior montadora dos EUA disse que “à luz da variante Omicron, estamos monitorando a situação de perto e continuamos a nos envolver com várias partes interessadas internas e externas”. A GM ainda não determinou vacinas para seus funcionários assalariados.

A Stellantis NV (STLA.MI), que está exigindo que todos os seus 14.000 funcionários não representados assalariados nos EUA sejam totalmente vacinados até 5 de janeiro, disse na segunda-feira que a empresa estava se movendo “para um ambiente de trabalho flexível e ágil que permita que nossa equipe enfrente os desafios e oportunidades que temos pela frente”. Apelidado de programa piloto “Nova Era da Agilidade” para a América do Norte, espera-se que comece no início de 2022.

A Stellantis planeja um modelo de trabalho híbrido, com funcionários gastando cerca de 70% do tempo trabalhando remotamente e 30% nos escritórios.

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Flavia Marinho
Engenheira de Produção pós graduada em Engenharia Elétrica e Automação. Experiente na indústria de construção naval onshore e offshore. Entre em contato para sugestão de pauta, divulgação de vagas de emprego ou proposta de publicidade em nosso portal.