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Nissan Kicks e-POWER 4WD vendido no Japão combina tração elétrica integral, sistema híbrido em série e preço convertido de cerca de R$ 97,5 mil.
Em junho de 2026, o Nissan Kicks vendido no Japão continua sendo um dos SUVs compactos mais diferentes da linha global da marca. Enquanto o modelo comercializado no Brasil utiliza motor a combustão convencional, a versão japonesa aposta no sistema e-POWER, uma tecnologia em que as rodas são movimentadas por motores elétricos, enquanto o motor a gasolina atua principalmente como gerador de energia. Segundo a Nissan Japão, o Kicks também pode ser equipado com tração elétrica nas quatro rodas (4WD), configuração inexistente no mercado brasileiro.
Outro ponto que chama atenção é o preço. Segundo o catálogo oficial da Nissan e o banco de dados Goo-net Exchange, a versão Kicks X tem preço de ¥3.083.300 no Japão. Utilizando a conversão direta aproximada de 1 iene = R$ 0,031638, o valor corresponde a cerca de R$ 97.500, sem considerar impostos brasileiros, frete, homologação, importação ou margem comercial.
Sistema e-POWER transforma o Kicks japonês em um SUV elétrico que leva gasolina
O principal diferencial do Kicks japonês está no funcionamento do conjunto mecânico. Segundo a Nissan, o sistema e-POWER utiliza um motor a gasolina de 1.198 cm³ da família HR12 para gerar eletricidade, enquanto a movimentação das rodas é feita por motores elétricos. Isso significa que o comportamento ao volante se aproxima mais de um veículo elétrico do que de um híbrido convencional.
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Na prática, o motorista recebe respostas imediatas do acelerador, funcionamento silencioso em diversas situações e regeneração de energia durante desacelerações, características normalmente associadas aos veículos elétricos.
A Nissan foi uma das primeiras fabricantes a apostar em larga escala nesse conceito de híbrido em série, transformando o e-POWER em uma das tecnologias mais importantes da marca no mercado japonês.
Tração elétrica 4WD é uma das diferenças mais importantes em relação ao Kicks brasileiro
Segundo a Nissan e informações do histórico oficial do modelo, a opção 4WD passou a ser disponibilizada para o Kicks japonês a partir de 2022 através da adição de um segundo motor elétrico responsável pelo eixo traseiro.
Diferentemente dos sistemas tradicionais de tração integral mecânica, o conjunto utiliza motores elétricos para distribuir força entre os eixos conforme a necessidade.
Torque de Potência
Essa solução melhora a aderência em pisos escorregadios, neve, chuva intensa e terrenos de baixa aderência, além de permitir respostas extremamente rápidas no gerenciamento de torque.
Para o consumidor brasileiro, o sistema chama atenção porque o Kicks nacional nunca recebeu uma configuração semelhante.
Consumo continua sendo um dos grandes argumentos do sistema e-POWER
Segundo dados divulgados pela Nissan e reproduzidos por empresas especializadas em importação do modelo japonês, o Kicks e-POWER registra consumo WLTC de 23,0 km/l nas versões 2WD e 19,2 km/l nas versões 4WD.
Embora os números sejam medidos pelo ciclo japonês WLTC e não possam ser comparados diretamente aos padrões brasileiros, eles ajudam a mostrar a proposta do sistema.
O objetivo da Nissan é unir a sensação de condução de um carro elétrico com a praticidade de abastecimento de um veículo a gasolina. Essa combinação tornou o e-POWER uma das apostas centrais da fabricante em mercados asiáticos.
Dimensões mantêm a proposta de SUV compacto urbano
Apesar das mudanças mecânicas, o Kicks japonês continua ocupando o segmento dos SUVs compactos. Dados divulgados pela Nissan mostram comprimento próximo de 4,29 metros, largura de 1,76 metro e altura de aproximadamente 1,61 metro, dimensões semelhantes às de muitos SUVs compactos comercializados globalmente.
O resultado é um veículo pensado para uso urbano, mas equipado com uma tecnologia de propulsão bastante diferente daquela encontrada nos modelos mais comuns do segmento. Segundo a Nissan, o Kicks e-POWER incorpora recursos desenvolvidos para melhorar conforto e segurança.
Entre os destaques estão os bancos Zero Gravity, desenvolvidos para reduzir fadiga em viagens longas, além de sistemas eletrônicos de assistência ao motorista presentes nas versões mais completas.
A atualização lançada pela Nissan também trouxe melhorias visuais, novos sistemas multimídia e recursos de assistência à condução em mercados que receberam a versão renovada do modelo.
Ficha técnica do Nissan Kicks e-POWER 4WD vendido no Japão
| Item | Informação |
|---|---|
| Modelo | Nissan Kicks e-POWER 4WD |
| País | Japão |
| Sistema de propulsão | e-POWER híbrido em série |
| Motor a gasolina | HR12 1.198 cm³ |
| Tração | 4WD elétrica |
| Motorização principal | Elétrica |
| Comprimento | Aprox. 4,29 m |
| Largura | Aprox. 1,76 m |
| Altura | Aprox. 1,61 m |
| Consumo WLTC 4WD | 19,2 km/l |
| Preço no Japão | ¥3.083.300 |
| Conversão direta aproximada | R$ 97.500 |
Um Kicks muito diferente daquele conhecido pelos brasileiros
O Nissan Kicks e-POWER 4WD mostra como um mesmo modelo pode assumir propostas completamente diferentes dependendo do mercado.
Enquanto o SUV vendido no Brasil segue uma fórmula mais tradicional, a versão japonesa aposta em propulsão elétrica, sistema híbrido em série e tração integral elétrica.
Com preço equivalente a cerca de R$ 97,5 mil em conversão direta, o modelo se destaca não apenas pelo valor, mas principalmente pela tecnologia que dificilmente seria associada ao Kicks conhecido pelo consumidor brasileiro.
