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Encomenda da WattEV prevê 370 caminhões Tesla Semi, entregas a partir de 2026 e operação completa até 2027, em projeto voltado à eletrificação do transporte portuário e regional de cargas na Califórnia.
A Tesla recebeu uma das maiores encomendas já anunciadas para o caminhão elétrico Semi, em um acordo avaliado em cerca de 100 milhões de dólares, aproximadamente 85 milhões de euros, envolvendo a implantação de 370 veículos pela empresa WattEV na Califórnia.
O anúncio foi realizado durante a ACT Expo, em Las Vegas, poucos dias após a Tesla informar que o primeiro Tesla Semi saiu da linha de produção em larga escala em Nevada, marcando uma nova etapa para o projeto apresentado originalmente em 2017.
A operação prevê que as primeiras 50 unidades sejam entregues em 2026, enquanto toda a frota deverá entrar em funcionamento antes do fim de 2027. Mais de 300 caminhões serão utilizados em parceria com o Porto de Oakland para eletrificar operações de transporte portuário e rotas regionais de frete dentro da Califórnia.
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Tesla amplia presença no transporte elétrico
A WattEV afirmou que essa será a maior implantação individual de caminhões elétricos na Califórnia. A estratégia da empresa envolve não apenas a compra dos veículos, mas também a criação de uma estrutura integrada com estações de recarga de alta potência, leasing e serviços voltados para operadores interessados em eletrificar suas atividades sem assumir integralmente os custos iniciais do investimento.
Segundo a empresa, um dos principais desafios do transporte elétrico pesado não está apenas na aquisição dos caminhões, mas também em toda a infraestrutura necessária para garantir operações rentáveis. Por isso, a WattEV pretende combinar os caminhões Tesla Semi com sua rede própria de recarga e novos centros logísticos.
A empresa abrirá estações de carregamento para caminhões no Porto de Oakland e em Fresno ao mesmo tempo em que as primeiras unidades começarem a operar. Os locais utilizarão o Sistema de Carregamento Megawatt da Tesla, que, de acordo com a WattEV, consegue fornecer até 480 quilômetros de autonomia em aproximadamente 30 minutos de recarga.
Infraestrutura será ampliada na Califórnia
Além das novas estações, depósitos em Stockton deverão ser inaugurados ainda este ano. A construção de outra unidade em Sacramento está prevista para começar em 2026, ampliando a estrutura de suporte aos caminhões elétricos da Tesla no estado.
A WattEV informou que já possui seis depósitos operacionais no sul da Califórnia, incluindo áreas próximas ao Porto de Long Beach, San Bernardino, Gardena, Bakersfield, Vernon e Oxnard. Outros 15 locais estão em fase ativa de desenvolvimento para formar corredores de carga elétrica entre o norte e o centro da Califórnia, com expansão planejada posteriormente para outras regiões dos Estados Unidos.
Salim Youssefzadeh, CEO da WattEV, declarou durante o evento em Las Vegas que o Tesla Semi foi escolhido após uma solicitação pública de propostas. Segundo ele, a decisão ocorreu com base em custo, desempenho e disponibilidade do caminhão elétrico da Tesla.
Tesla Semi enfrenta maior teste operacional
A Tesla afirma que a versão Long Range do Semi possui autonomia estimada de até 805 quilômetros. A fabricante também informa consumo de 1,7 kWh por quilômetro e capacidade de carregamento de até 1,2 MW.
As especificações incluem ainda uma versão Standard Range com autonomia aproximada de 520 quilômetros, três motores independentes nos eixos traseiros, potência de até 800 kW e peso máximo combinado de 37.200 kg. O caminhão elétrico da Tesla vinha sendo produzido em baixos volumes e direcionado a clientes específicos, como a PepsiCo.
A Reuters informou em 30 de abril de 2026 que o primeiro Tesla Semi saiu de uma linha de produção de alto volume em Nevada. O avanço foi tratado como o início de uma nova fase industrial para o programa do caminhão.
O anúncio da WattEV ocorre em meio à pressão regulatória sobre o transporte pesado na Califórnia, mercado considerado um dos mais exigentes em redução de emissões. Os portos aparecem entre os principais focos da eletrificação devido ao impacto ambiental causado pelas operações logísticas e pelo intenso fluxo de cargas.
Com 370 unidades previstas, o Tesla Semi passa a enfrentar seu maior teste operacional desde o lançamento. Após anos de atrasos e produção limitada, o caminhão elétrico da Tesla precisará demonstrar disponibilidade, confiabilidade e custo-benefício em uma grande frota operando nos corredores logísticos mais exigentes da Califórnia.
Para a WattEV, a combinação entre caminhões elétricos e custos menores de energia pode alterar a estrutura financeira do transporte pesado nesta década.
A empresa afirma que o diesel continuará sendo um fator decisivo nas escolhas de operadores de frota e defende que soluções elétricas conseguem transportar mercadorias com mais eficiência em determinadas aplicações regionais.
O acordo também representa uma das maiores demonstrações industriais já anunciadas para o Tesla Semi desde sua apresentação em 2017. Com entregas previstas até o final de 2027, a Tesla passa a ser pressionada para cumprir prazos, ampliar a produção em Nevada e garantir desempenho contínuo em operações diárias ligadas ao transporte portuário e regional de cargas em toda Califórnia inteira.
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