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Produzido em Anápolis, SUV médio-grande aposta em preço abaixo de R$ 200 mil, cabine ampla, pacote tecnológico robusto e itens de conforto pouco comuns no segmento para disputar espaço entre modelos familiares no Brasil.
A CAOA Changan oficializou em 16 de junho a chegada do CS75 ao Brasil, com preço inicial de R$ 199.990, produção em Anápolis (GO) e versão única Infinity para ampliar sua presença entre SUVs familiares.
Posicionado na linha nacional entre o Uni-T e o Avatr 11, o SUV médio-grande combina proposta familiar, amplo espaço interno e pacote de equipamentos acima do padrão mais comum nessa faixa de preço.
O valor anunciado vale para o lançamento e acompanha um conjunto técnico formado por motor 1.5 Turbo GDi flex, transmissão automática de oito marchas e garantia de até sete anos ou 150 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro.
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Inicialmente, a marca informa que o modelo será oferecido nas cores branco perolizado, preto metálico e cinza metálico, mantendo a estratégia de concentrar a oferta em uma versão única mais equipada.
SUV feito em Anápolis mira famílias e rivais maiores
Com 4,770 metros de comprimento, 1,910 metro de largura, 1,705 metro de altura e 2,800 metros de entre-eixos, o CS75 chega com porte próximo ao de SUVs maiores vendidos no país.
Essas medidas colocam o modelo em uma faixa de disputa com veículos como Jeep Commander e CAOA Chery Tiggo 8, embora o preço de lançamento fique mais próximo de SUVs médios.
Outro ponto central da estratégia comercial está no porta-malas, que oferece 725 litros na configuração normal e pode chegar a 1.620 litros com os bancos traseiros rebatidos, segundo a CAOA Changan.
Com esse conjunto, a marca tenta atrair consumidores que buscam espaço para uso familiar sem avançar para faixas de preço mais altas, especialmente em um mercado cada vez mais concentrado em SUVs.
A montagem nacional em Anápolis também ajuda a explicar o posicionamento do produto, já que o CS75 amplia a operação brasileira da CAOA Changan com mais um modelo produzido localmente.
Na prática, a chegada do SUV reforça a tentativa da empresa de ganhar presença em um segmento dominado por modelos médios e médio-grandes, nos quais espaço interno e pacote de equipamentos pesam na decisão de compra.
Motor 1.5 turbo flex e câmbio automático de oito marchas
Debaixo do capô, o CS75 usa o motor 1.5 Turbo GDi flex, com 180 cv de potência e 29,2 kgfm de torque, sem adotar qualquer sistema de eletrificação.
Essa escolha coloca o modelo em caminho diferente do seguido por parte das marcas chinesas no Brasil, que têm apostado com força em versões híbridas e elétricas para ampliar participação no mercado.
Em relação ao Uni-T, a principal mudança está na transmissão, já que o CS75 troca o câmbio automatizado de dupla embreagem por uma caixa automática tradicional de oito marchas.
A solução busca entregar trocas mais suaves e comportamento compatível com a proposta familiar do SUV, especialmente para quem prioriza conforto de rodagem em trajetos urbanos e viagens.
A suspensão também segue uma configuração mais elaborada para o segmento, com conjunto independente nas quatro rodas, MacPherson na dianteira e Multilink na traseira.
Além disso, o SUV traz rodas de liga leve aro 20 com pneus 235/50 Pirelli Zero All Season, enquanto os freios são a disco ventilado na dianteira e sólido na traseira.
Interior aposta em telas, conforto e banco Zero Gravity
Na cabine, o CS75 tenta se diferenciar pelo nível de tecnologia embarcada e pela oferta de recursos de conforto que ainda aparecem pouco em SUVs nacionais dessa faixa de preço.
O painel reúne três telas integradas que somam 37,2 polegadas, formadas por quadro digital, central multimídia e uma tela exclusiva para o passageiro dianteiro.
Esse conjunto digital reforça a proposta mais tecnológica do modelo e cria uma experiência de bordo voltada não apenas ao motorista, mas também a quem ocupa o banco dianteiro.
No pacote de conforto, os bancos dianteiros do tipo Zero Gravity chamam atenção por reunir ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e modos de massagem.
Para quem viaja atrás, os encostos traseiros são reclináveis em duas posições, há rebatimento na proporção 40/60 e a cabine oferece 21 espaços de armazenamento interno.
A lista ainda inclui câmera de 540 graus, sistema de áudio premium Pioneer com 14 alto-falantes, subwoofer e alto-falantes no encosto de cabeça do motorista.
No campo da conectividade, o pacote traz dois anos de dados do sistema CAOA Changan Connect oferecidos como cortesia pela marca, reforçando a tentativa de entregar uma versão única mais completa.
Segurança traz assistência semiautônoma e pacote ADAS
Na segurança, o CS75 reúne recursos de assistência à condução semiautônoma de nível 2, com pacote voltado a conforto, prevenção de acidentes e apoio ao motorista em diferentes situações.
Entre os equipamentos estão controle de cruzeiro adaptativo integrado, assistente de mudança de faixa, assistente de congestionamento, alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência.
Também aparecem na lista alerta de saída de faixa, prevenção de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, manutenção de faixa de emergência, controle inteligente de farol alto e direção de emergência inteligente.
Com esse pacote, a CAOA Changan tenta posicionar o CS75 como uma alternativa de conteúdo mais amplo desde a versão única, sem depender de configurações superiores para concentrar os principais recursos.
Do lado externo, o SUV traz iluminação em LED, maçanetas retráteis e grade dianteira com aletas ativas, recurso que abre e fecha entradas de ar para auxiliar a gestão térmica e reduzir arrasto aerodinâmico.
Enquanto a traseira segue a tendência de lanternas interligadas, a lateral aposta em linhas menos recortadas e proporções alongadas, combinando visual moderno com silhueta mais tradicional.
Com preço de lançamento abaixo de R$ 200 mil, fabricação nacional e lista extensa de equipamentos, o CS75 amplia a ofensiva da CAOA Changan no Brasil.
A disputa, porém, dependerá da capacidade da marca de sustentar o valor inicial, ampliar a rede de atendimento e transformar o pacote generoso em volume de vendas no segmento de SUVs familiares.
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