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Ele cansou do aluguel, comprou um ônibus escolar velho, arrancou os bancos, mexeu no teto, reforçou tudo com aço e criou uma casa móvel de dois andares que parece pequena por fora, mas guarda dois quartos por dentro

Escrito por Flavia Marinho
Publicado em 20/06/2026 às 15:51
Atualizado em 20/06/2026 às 15:53
A reforma transformou um ônibus escolar antigo em casa móvel de dois andares
Imagem ilustrativa: A reforma transformou um ônibus escolar antigo em casa móvel de dois andares
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A reforma transformou um ônibus escolar antigo em casa móvel de dois andares, com teto elevado, dois quartos, cozinha, banheiro e reservatórios de água

Chay Denne, criador conhecido como President Chay, cansou do aluguel e levou a ideia de moradia sobre rodas a outro nível. Ele comprou um ônibus escolar antigo, retirou 28 bancos e iniciou uma transformação que virou uma casa móvel de dois andares.

A informação foi publicada por Realtor.com, portal de notícias sobre imóveis e moradia. O projeto levou mais de um ano, custou cerca de US$ 57 mil e mudou completamente a estrutura interna do veículo.

Por fora, o ônibus ainda lembra um escolar antigo. Por dentro, a reforma criou dois quartos, cozinha, banheiro, sistema de água e áreas de circulação em um espaço planejado para funcionar como casa.

Ônibus escolar virou moradia sobre rodas depois que 28 bancos foram retirados

A primeira grande mudança foi abrir espaço. Chay Denne retirou 28 bancos do interior do ônibus, deixando o veículo vazio para receber piso, paredes e divisões internas.

Essa etapa parece simples, mas muda toda a função do veículo. O que antes servia para transportar pessoas passou a funcionar como uma base de obra, com espaço livre para instalar cômodos.

Ônibus escolar virou moradia sobre rodas depois que 28 bancos foram retirados
Ônibus escolar virou moradia sobre rodas depois que 28 bancos foram retirados

Depois da retirada dos bancos, o interior começou a receber estrutura de casa. O piso ajudou a criar uma superfície firme, enquanto as paredes dividiram ambientes e permitiram organizar cozinha, banheiro e quartos.

O teto foi elevado para permitir dois andares dentro da casa móvel

A parte mais chamativa da reforma foi a mudança no teto. Chay Denne cortou a parte superior do ônibus e levantou a estrutura para criar altura suficiente dentro do veículo.

O teto elevado abriu caminho para um projeto com dois andares. Essa mudança tornou possível colocar áreas em níveis diferentes, algo incomum em adaptações simples de ônibus.

O teto original de um ônibus não foi feito para virar casa de dois pavimentos. Por isso, a estrutura precisou ser alterada e reforçada para ganhar mais espaço interno.

Tubos de aço foram usados para reforçar a estrutura depois da mudança no teto

Depois de mexer no teto, o ônibus recebeu reforços com tubos de aço. Esse material funciona como uma armação, ajudando a sustentar a nova altura da estrutura.

President Chay no YouTube, canal de vídeos do próprio criador, registra as etapas da transformação e mostra o ônibus escolar sendo desmontado, cortado e adaptado. A obra não ficou limitada à aparência interna.

O teto foi elevado para permitir dois andares dentro da casa móvel
O teto foi elevado para permitir dois andares dentro da casa móvel

A mudança envolveu também isolamento, piso, paredes e fechamento das áreas alteradas. O isolamento é importante porque ajuda a reduzir calor, frio e umidade dentro de uma estrutura metálica.

Por dentro, o ônibus ganhou dois quartos, cozinha, banheiro e reservatórios de água

A casa móvel recebeu dois quartos, além de cozinha e banheiro. Esses espaços são o que fazem o projeto parecer uma casa de verdade, e não apenas um veículo com móveis improvisados.

O banheiro exigiu planejamento para funcionar dentro de um espaço pequeno. A instalação de reservatórios de água permitiu usar pia, banho e outras necessidades básicas da rotina.

A cozinha também entrou no projeto como parte central da moradia. Em uma casa pequena, cada canto precisa ter função, por isso armários, circulação e áreas de uso diário exigem cuidado.

A transformação custou cerca de US$ 57 mil e levou mais de um ano

O custo total da transformação ficou em cerca de US$ 57 mil. Esse valor inclui a compra do ônibus e a reforma, com mudanças estruturais, materiais internos, acabamento e sistemas de uso diário.

O tempo de execução também mostra a complexidade da obra. A transformação levou mais de um ano, com etapas de desmontagem, corte, reforço, isolamento e montagem dos ambientes.

O número chama atenção porque mostra que uma casa móvel desse tipo não nasce apenas de criatividade. Ela exige dinheiro, tempo, ferramenta, ajuda e uma boa sequência de decisões.

No Brasil, um projeto parecido exige cuidado com regras de trânsito e segurança

A história impressiona, mas não deve ser lida como uma solução simples para fugir do aluguel no Brasil. Transformar um ônibus em casa móvel envolve segurança, documentação e regras para circulação.

Licenciamento é a autorização que permite ao veículo rodar dentro da lei. Quando a estrutura muda muito, como no caso de teto elevado e adaptação interna, a regularização pode exigir análise específica.

A transformação custou cerca de US$ 57 mil e levou mais de um ano
A transformação custou cerca de US$ 57 mil e levou mais de um ano

Também é preciso pensar em peso, altura, freios, parte elétrica, água e estabilidade. Uma casa sobre rodas precisa ser segura parada e também durante o deslocamento.

O caso viralizou porque mistura construção, economia com aluguel e uma casa escondida dentro de um ônibus

A transformação chama atenção porque pega um veículo comum e entrega algo inesperado. Um ônibus escolar antigo virou casa móvel de dois andares, com dois quartos por dentro e aparência ainda ligada ao veículo original por fora.

O projeto de Chay Denne mostra o poder da adaptação, mas também revela a dificuldade por trás de uma obra desse tipo. Retirar bancos foi só o começo de uma reforma que mexeu em teto, aço, água, piso, paredes e uso diário.

Você acha que morar em um ônibus transformado seria uma saída inteligente contra o aluguel alto ou esse tipo de projeto funciona melhor como experiência extrema de construção? Compartilhe sua opinião nos comentários.

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Flavia Marinho

Flavia Marinho é Engenheira pós-graduada, com vasta experiência na indústria de construção naval onshore e offshore. Nos últimos anos, tem se dedicado a escrever artigos para sites de notícias nas áreas militar, segurança, indústria, petróleo e gás, energia, construção naval, geopolítica, empregos e cursos. Entre em contato com flaviacamil@gmail.com ou WhatsApp +55 21 973996379 para correções, sugestão de pauta, divulgação de vagas de emprego ou proposta de publicidade em nosso portal.

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