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A aguardada Linha 3 do Metrô, que conectará o Rio de Janeiro a Niterói, pode sair do papel. O projeto monumental, com túnel submerso na Baía de Guanabara, é condicionado à vitória na candidatura dos Jogos Pan-Americanos de 2031. Prefeitos Paes e Neves prometem avanços, animando moradores da Região Metropolitana do Rio. O custo previsto é de R$ 4,5 bilhões.
Imagine o Rio de Janeiro e Niterói finalmente unidos por uma linha de metrô futurista, com um túnel submerso cruzando a icônica Baía de Guanabara.
Essa visão, discutida há décadas, ganhou um novo fôlego e uma condição surpreendente: a realização depende da vitória conjunta das cidades na disputa para sediar os Jogos Pan-Americanos de 2031.
Essa proposta, que já movimenta os bastidores políticos, reacende a esperança de um projeto considerado essencial para a mobilidade da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.
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A famosa Linha 3 do Metrô, sonhada desde 1968, pode finalmente sair do papel, mas o avanço está condicionado a esse evento esportivo internacional.
Uma promessa que atravessa gerações
A ideia de conectar o Rio de Janeiro e Niterói por meio de um sistema de metrô não é nova.
Desde 1968, o projeto da Linha 3 já foi tema de inúmeros debates, estudos e até anúncios de intenções que nunca se concretizaram.
O principal atrativo sempre foi a proposta de um túnel submerso sob a Baía de Guanabara, uma solução considerada moderna e eficiente para superar as limitações das barcas e congestionamentos da Ponte Rio-Niterói.
Em 2015, os custos estimados para a obra eram de impressionantes US$ 2,57 bilhões.
Agora, com o apoio renovado dos prefeitos Eduardo Paes e Rodrigo Neves, o valor atualizado do investimento é calculado em R$ 4,5 bilhões.
Apesar dos números altos, o projeto é tratado como viável e estratégico para a infraestrutura da região.
Jogos Pan-Americanos como chave para a viabilidade
Segundo as autoridades locais, a candidatura conjunta das cidades do Rio de Janeiro e Niterói aos Jogos Pan-Americanos de 2031 representa um divisor de águas.
De acordo com Rodrigo Neves, prefeito eleito de Niterói, a realização do evento seria o estímulo necessário para garantir recursos e viabilizar a construção da Linha 3.
“Essa é uma oportunidade única de transformar um sonho antigo em realidade”, afirmou Neves em entrevistas recentes.
Ele destacou que as conversas com o governo estadual estão avançadas e que há apoio técnico e político suficiente para desenvolver o projeto.
Eduardo Paes, prefeito do Rio, compartilha do mesmo entusiasmo.
Paes relembrou o sucesso da Linha 4, que ligou a Barra da Tijuca à Zona Sul, e ressaltou a importância de um projeto dessa magnitude para a integração metropolitana.
Ele também comparou a iniciativa ao Porto Maravilha, outro projeto ambicioso que revitalizou o centro da capital fluminense.
O túnel submerso: uma obra monumental
Um dos pontos mais fascinantes do projeto da Linha 3 é o túnel submerso sob a Baía de Guanabara.
Essa estrutura permitiria que trens modernos atravessassem a região com agilidade e segurança, reduzindo drasticamente o tempo de deslocamento entre as duas cidades.
Embora a construção de um túnel desse porte seja desafiadora, o histórico de obras similares em outros países demonstra que é possível realizar o projeto com tecnologias atuais.
Além disso, a experiência do Rio de Janeiro com a construção de túneis na região central da cidade, como os do Porto Maravilha, fortalece a confiança na execução do plano.
Candidatura ao Pan já foi oficializada
A disputa para sediar os Jogos Pan-Americanos de 2031 já está em andamento.
As cidades do Rio e Niterói oficializaram seu interesse ao Comitê Olímpico Internacional, destacando o impacto positivo que o evento traria para a infraestrutura, turismo e economia da região.
A carta de intenção, assinada pelos dois prefeitos, representa um marco na busca por recursos e apoio institucional.
O sucesso dessa candidatura, segundo especialistas, pode atrair investimentos internacionais e criar um ambiente favorável para tirar a Linha 3 do papel.
A importância de um legado duradouro
Para além dos Jogos Pan-Americanos, o projeto da Linha 3 do Metrô carrega a promessa de um legado duradouro para os moradores do Rio de Janeiro e Niterói.
A integração metropolitana proporcionada pela nova linha pode revolucionar a mobilidade urbana, reduzindo congestionamentos e promovendo maior conectividade entre as regiões.
Ainda que o custo da obra seja elevado, a perspectiva de benefícios a longo prazo justifica o investimento.
Segundo especialistas, a Linha 3 não apenas melhoraria a qualidade de vida dos usuários do transporte público, mas também impulsionaria o desenvolvimento econômico das cidades envolvidas.
Pergunta final: Será que o sonho de décadas de um metrô ligando o Rio a Niterói se concretizará com a ajuda dos Jogos Pan-Americanos, ou a promessa ficará mais uma vez no papel?
