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A nova Picape GWM Poer está a caminho do Brasil, prometendo ser uma forte concorrente para a consagrada Toyota Hilux com até 462 cavalos de potência e capacidade de carga de 1 tonelada.
Prevista para chegar ao Brasil em breve, a Picape GWM Poer se posiciona como um forte concorrente da Toyota Hilux em 2024. Bem equipada e pronta para enfrentar um dos modelos mais populares do mercado nacional, a Poer representa mais um avanço significativo das montadoras chinesas no Brasil. Já disponível na Argentina através de importação direta da China, espera-se que esta picape média chegue ao mercado brasileiro em meados do ano, prometendo agitar o segmento com suas características e desempenho.
Nova Picape GWM Poer entrega até 462 cavalos
Há planos de produção nacional em Iracemápolis, São Paulo. Essa produção local pode resultar em versões mais acessíveis, ampliando a oferta da rival da Toyota Hilux no mercado brasileiro. Atualmente, as especulações sobre o preço estão entre 200 mil e R$ 300 mil, o que a fortalece como uma opção competitiva, dentro do padrão encontrado atualmente.
A Picape GWM Poer usa, além de uma versão à combustão, também uma motorização híbrida. Entretanto, a empresa ainda mantém alguns detalhes mecânicos em sigilo sobre o que exatamente virá para o Brasil.
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Uma configuração especulada inclui um motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, proporcionando uma potência de 393 cavalos (cv). Também há boatos de uma versão de entrada com mecânica parecida com o H6 HEV, de uma potência combinada de 243 cavalos. As apostas mais seguras sobre sua motorização estão em outra configuração. Este seria um híbrido plug-in (Hi4) com alimentação flex, incorporando três motores, um elétrico em cada eixo e um a combustão na dianteira.
Nesta, o motor a combustão é um 2.0 flex turbo, com 255 cavalos e 38,7 mkgf. Então, com um duplo motor elétrico de 163 cavalos, a potência combinada alcança 462 cavalos, alimentada por baterias de 20 kWh com autonomia elétrica de até 100 km.
Nova picape GWM Poer pode transportar até 1 tonelada
Vale destacar que a rival da Toyota Hilux ainda conta com um pacote de recursos completo. Primeiramente, é destacado a tração 4×4, bloqueio do diferencial traseiro e três modos de condução.
Quanto às dimensões, a picape impressiona, com cerca de 5,41 metros de comprimento, 1,032 metros de largura, 1,87 m de altura e 3,23 metros de entre-eixos. Toda essa imponência é empregada em sua capacidade de carga, que alcança a impressionante marca de 1 tonelada. Indo além, a capacidade de reboque pode chegar a até 3,5 toneladas.
Já em termos de segurança, a versão argentina da GWM Poer conta com controles de descida e de estabilidade, sistema de condução semiautônoma, controlador de velocidade adaptativo com frenagem automática de emergência, assistência de manutenção de faixa, identificação de placas de trânsito, entre outros recursos.
Diferenças entre GWM Poer e Toyota Hilux
Na Argentina, a garantia oferecida à picape GWM Poer é de 3 anos ou até 100 mil km. Em comparação com a chinesa, a Toyota Hilux entrega uma motorização 2.8 movida a diesel. São 204 cavalos de potência e 42,8 kgfm de torque, consumindo 10,3 Km/L na cidade e 11,8 Km/L na estrada.
A japonesa conta com 1.815mm de altura, 1.855mm de Largura, 5.325mm de comprimento, pesa 2.090 kg e conta com um entre-eixo generoso de 3.085mm. Em relação aos itens de segurança, o modelo conta com airbag do motorista, alarme, airbag do passageiro, freios ABS, controle de tração, distribuição eletrônica de frenagem, entre outros.
