Inglês 
Espanhol 
O Honda City Hatch Touring 2022 reúne motor 1.5 de 126 cv, câmbio CVT, pacote Honda Sensing e consumo de até 17,4 km/l, destacando-se entre os hatches automáticos usados.
O segmento de hatches compactos automáticos é dominado por modelos como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20. Entretanto, existe um concorrente que segue um caminho diferente: em vez de apostar em um motor 1.0 turbo de três cilindros, o Honda City Hatch Touring 2022 utiliza um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros com injeção direta, aliado a um câmbio CVT e a um pacote de segurança que o coloca entre os modelos mais completos da categoria.
Segundo os testes da Quatro Rodas, o modelo registrou 13 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada com gasolina, números que chamam atenção para um hatch equipado com motor 1.5 de 126 cv.
Motor 1.5 de quatro cilindros entrega 126 cv e privilegia suavidade
A Honda optou por uma solução diferente da maioria dos concorrentes. O City Hatch Touring utiliza um motor 1.5 DOHC i-VTEC flex com injeção direta, capaz de entregar 126 cv a 6.200 rpm e até 15,8 kgfm de torque com etanol.
-
Fim de uma era no Brasil: sedã querido pelos brasileiros sai de linha mesmo com motor 2.0 de 151 cv, câmbio CVT, porta-malas de 466 litros e até 650 km de autonomia.
-
Adeus gasolina: a moto elétrica Watts W125 roda até 160 km com duas baterias, chega a 90 km/h, recarrega na tomada comum e custa a partir de R$ 15.992
-
Após demitir mais de mil trabalhadores, General Motors instala 50 cobôs na fábrica de elétricos e sindicato UAW reage acusando a montadora de trocar gente por robôs em plena corrida da indústria pela automação
-
Sem molde, sem fundição e sem montar várias partes, Bosch e Nikon imprimem em 3D um bloco V8 inteiro de alumínio e abrem nova disputa na indústria automotiva
O conjunto trabalha com um câmbio CVT, que simula sete marchas por meio de paddle shifts atrás do volante. Segundo a Quatro Rodas, esse novo propulsor compartilha apenas a cilindrada com o antigo motor 1.5, sendo totalmente redesenhado, com tuchos hidráulicos, duplo comando variável e componentes mais leves.
Consumo supera muitos hatches 1.0 turbo na estrada
Um dos pontos mais elogiados nos testes foi a eficiência energética. A Quatro Rodas mediu 13 km/l em uso urbano e 17,4 km/l em rodovia utilizando gasolina.
Já o Motor1 Brasil registrou resultados superiores a 12 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada, destacando que o conjunto ficou mais econômico mesmo sem recorrer ao turbocompressor.
Pacote Honda Sensing é um dos diferenciais da versão Touring
A versão Touring é a mais completa da linha. Ela traz o pacote Honda Sensing, composto por:
- Frenagem autônoma de emergência;
- Piloto automático adaptativo (ACC);
- Assistente de permanência em faixa;
- Farol alto automático.
Além disso, o modelo oferece:
- Seis airbags;
- Faróis Full LED;
- Ar-condicionado digital automático;
- Central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Chave presencial com partida por botão;
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
- LaneWatch, sistema que amplia a visão do ponto cego pelo retrovisor direito.
Espaço interno surpreende apesar da carroceria hatch
Embora seja um hatch compacto, o City utiliza a mesma plataforma do sedã.
O entre-eixos de 2,60 metros garante bom espaço para os ocupantes traseiros. Já o porta-malas oferece 268 litros, menor que o do sedã, mas suficiente para o uso cotidiano.
A suspensão foi calibrada para privilegiar conforto, característica tradicional dos modelos da Honda.
Desempenho prioriza equilíbrio em vez de esportividade
Quem espera acelerações típicas de um hatch turbo pode sentir diferença. Nos testes da Quatro Rodas, o City Touring acelerou de 0 a 100 km/h em cerca de 10,5 segundos, mostrando desempenho competitivo para um modelo aspirado.
O foco, porém, está na suavidade de funcionamento, nas retomadas consistentes e no baixo consumo, características reforçadas pelo câmbio CVT.
Confiabilidade segue como uma das maiores qualidades
Outro fator frequentemente associado ao City é a reputação da Honda. O motor aspirado de quatro cilindros dispensa turbocompressor e utiliza uma arquitetura mecânica relativamente simples quando comparada a alguns concorrentes turbo.
Isso, aliado à ampla rede de concessionárias da marca e ao histórico positivo de confiabilidade, faz do City uma opção bastante procurada no mercado de seminovos.
Vale a pena comprar um Honda City Hatch Touring usado?
Para quem procura um hatch automático moderno, econômico e equipado, o Honda City Hatch Touring 2022 reúne um conjunto difícil de encontrar na categoria.
O modelo combina um motor 1.5 aspirado eficiente, consumo competitivo, bom espaço interno e um pacote avançado de assistência ao motorista, tornando-se uma alternativa sólida para quem prioriza conforto, segurança e confiabilidade em vez de desempenho puramente esportivo.
