Inglês 
Espanhol 
O Civic e:HEV 2026 chega à Europa com visual retocado, interior mais sofisticado e equipamentos ampliados, mantendo o conjunto híbrido de dois motores e preço inicial equivalente a cerca de R$ 253 mil.
O Honda Civic e:HEV atualizado para a linha 2026 já pode ser encomendado na Europa com visual levemente revisto, interior aprimorado e o mesmo conjunto híbrido de dois motores.
Em mercados como a Suíça, o modelo parte de cerca de 37.900 francos suíços, valor que corresponde a aproximadamente R$ 253 mil na conversão direta.
O hatch permanece focado em eficiência e equipamentos de segurança avançados.
-
Irmã pequena da Hilux: Toyota relança o Land Cruiser 70 na linha 2027 com mais de 40 anos de produção, motor 2.8 turbodiesel de 201 cv e 51 kgfm, câmbio automático de seis marchas e visual retrô renovado.
-
Automático, econômico e conhecido pela confiabilidade: com motor 1.5 de até 110 cv, câmbio CVT, sete airbags e consumo de até 15,9 km/l, este hatch usado aparece como alternativa racional a Polo, HB20 e Onix; conheça o Toyota Yaris XLS 2020
-
Ele superou o Tera, Creta e a Tracker: Com motor TSI de até 150 cv, câmbio automático de 6 marchas, portas-malas de 373 litros, o Volkswagen T-Cross foi o SUV mais vendido de junho, com 11.753 emplacamentos
-
Parece de fábrica, mas saiu de uma oficina: mecânico de Pernambuco constrói uma “mini Toyota” artesanal, roda pelas ruas com ela e o vídeo explode nas redes deixando os moradores de queixo caído
Facelift do Civic e:HEV 2026 e atualizações externas
A atualização do Civic e:HEV é discreta e preserva o desenho básico da 11ª geração.
A dianteira adota novo desenho de para-choque e grade.
O conjunto óptico em LED assume papel ainda mais central, reforçando o visual do carro.
Os faróis de neblina foram eliminados, já que a nova calibração dos faróis 100% LED passou a concentrar a função de iluminação em diferentes condições.
A solução é apresentada pela Honda como um refinamento do projeto.
A gama de cores recebeu ajustes, com o tom Azul Marinho substituindo o Azul Cristal Premium, enquanto as demais opções foram mantidas.
Interior do Civic 2026 com teto preto e novos recursos
Por dentro, a linha 2026 foca em refinamento visual e pequenos incrementos tecnológicos.
Todas as versões passam a adotar forro de teto preto, incluindo as colunas.
As saídas de ar recebem molduras em cromo fosco, reforçando a sensação de acabamento mais sofisticado.
Na configuração Advance, a Honda adicionou iluminação ambiente interna distribuída pelo painel e pela região dos pés.
Essa versão segue posicionada como topo de linha.
A versão Sport passa a trazer painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, além de volante aquecido.
O layout personalizável da tela amplia a oferta de informações para o condutor.
O acabamento Elegance, responsável por abrir a gama, passa a incluir carregador sem fio para smartphones no console central.
Conjunto híbrido e:HEV de dois motores permanece
Embora o design tenha recebido ajustes, o trem de força híbrido do Civic e:HEV foi mantido sem alterações.
O modelo segue equipado com a tecnologia Honda e:HEV, formada por um motor a combustão 2.0 associado a dois motores elétricos.
O sistema de gerenciamento eletrônico dispensa câmbio convencional.
A potência combinada segue em 184 cv, com torque de 315 Nm.
O arranjo prioriza a atuação elétrica em uso urbano, enquanto o motor a combustão assume funções específicas de tração ou geração de energia.
O consumo combinado continua entre 4,7 e 5,0 litros/100 km, dependendo do ciclo de medição.
A Honda não relata mudanças de desempenho ou eficiência, reforçando que o foco da atualização está em conteúdo e acabamento.
Segurança e assistentes de condução de série
Todos os Civic e:HEV vendidos na Europa seguem equipados com o pacote Honda SENSING, que reúne os principais sistemas de assistência à condução.
Entre os recursos estão alerta de colisão, frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e reconhecimento de pedestres e ciclistas.
Na linha 2026, a versão Elegance passa a oferecer espelho interno eletrocrômico, que escurece automaticamente em situações de ofuscamento.
As demais versões mantêm os itens já conhecidos, com múltiplos airbags e monitoramento de tráfego cruzado, conforme o mercado europeu.
Preço do Civic 2026 na Europa e conversão para reais
No mercado suíço, concessionárias divulgam o novo Civic e:HEV 2026 com preço inicial próximo de 37.900 francos suíços, valor que inclui bônus promocionais.
Convertido diretamente, esse montante equivale a aproximadamente R$ 253 mil, sem considerar impostos ou custos adicionais de importação.
Outros países europeus apresentam valores próximos quando comparados de forma direta.
No Reino Unido, comunicados recentes indicam preços iniciais um pouco acima de 33 mil libras.
O posicionamento reforça o Civic como hatch médio híbrido de perfil mais sofisticado.
Perspectiva de chegada ao Brasil
Apesar da atualização do modelo na Europa, a Honda ainda não confirma prazo de chegada do Civic e:HEV reestilizado ao Brasil.
Hoje, o país recebe o Civic híbrido importado da Tailândia em lotes limitados.
A marca ajusta a oferta conforme a estratégia local de eletrificação.
Sem anúncio oficial, ainda não se sabe se o facelift europeu será adotado sem alterações no mercado brasileiro.
As mudanças incluem faróis 100% LED redesenhados, interior com teto preto, painel digital de 10,2 polegadas, iluminação ambiente, carregamento sem fio e o pacote completo Honda SENSING.
Diante desse conjunto de novidades, até que ponto o preço europeu equivalente a R$ 253 mil influenciaria sua decisão caso o modelo fosse lançado no Brasil com conteúdo semelhante?
. alguém tem que falar pra Honda despedi esse design, as duas últimas versões contando com essa aqui, simplesmente destruiu o Civic, será que eles não vêem isso? Esse carro está simplesmente ****.
****
a Honda perdeu o rumo,o g10 é maravilhoso, é o carro mais bonito di Brasil,esse ai copiou o Corolla e ficou pior que o mesmo kk continuo com meu civicão g10 21/21 pois ele é top en todos os sentidos.
Nao da nem para com parar com o King da BYD e nem com o corplla novo