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Marca chinesa de perfil premium prepara operações locais com seis modelos, incluindo DS900X, DS525X, SR4 Max e SR3, apostando em tecnologia, conforto e estratégia industrial em Manaus para competir nacionalmente
A Voge se prepara para desembarcar oficialmente no mercado brasileiro. De origem chinesa, a fabricante de motos é posicionada como o braço de luxo da Loncin e confirmou a introdução de seis modelos com montagem local no regime CKD. A produção ocorrerá na estrutura da Dafra, em Manaus (AM), e a estratégia prevê o início das operações ainda no primeiro semestre de 2026.
DS900X lidera a ofensiva entre as motos big trails
Principal vitrine da marca, a DS900X chega como uma aventureira touring de grande motorização.
O modelo utiliza um bicilíndrico paralelo de 895 cm³ com refrigeração líquida, capaz de entregar 95 cv a 8.250 rpm e 9,6 kgfm de torque a 6.250 rpm. A proposta mira o público que combina viagens longas com uso misto.
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O pacote tecnológico inclui quatro modos de pilotagem (Road, Rain, Sport e Enduro), quick shifter, alerta de colisão, câmera frontal em HD e painel TFT.
Entre os itens de série estão assentos e manoplas aquecidos, para-brisa regulável, faróis auxiliares e protetores de carenagem e de motor.
A intenção é disputar espaço em um segmento exigente, onde conforto e eletrônica embarcada pesam na decisão de compra.
DS525X aposta na versatilidade de média cilindrada
Logo abaixo na gama aparece a DS525X. Equipada com motor bicilíndrico paralelo de 494 cm³, a motocicleta entrega 53,8 cv a 8.500 rpm e 5 kgfm a 7.000 rpm, com câmbio de seis marchas e embreagem deslizante. São dois modos de pilotagem (Road e Rain).
A ciclística reúne suspensão dianteira invertida KYB e monoamortecedor traseiro KYB ajustável. Nos freios, discos duplos na dianteira e simples na traseira trabalham com ABS Bosch e controle de tração.
O conjunto é complementado por painel colorido de 7 polegadas com conectividade e navegação turn-by-turn, câmera frontal HD, iluminação full LED, tomada 12V/USB, cavalete central e rack traseiro.
Rodas raiadas, aro 19 polegadas na frente e 17 atrás, reforçam o foco em estradas e trechos de terra leve.
Motos Scooters ampliam o alcance da marca
No segmento de scooters, a Voge confirmou duas opções. A SR4 Max é classificada como maxiscooter GT e traz motor monocilíndrico de 349,8 cm³, com 34 cv a 7.500 rpm e 3,5 kgfm a 6.000 rpm.
O modelo oferece para-brisa elétrico, assentos e manoplas aquecidos, freios dianteiros duplos com pinças J.Juan, ABS, controle de tração e câmera frontal HD.
Já a SR3 representa a porta de entrada entre as scooters. Utiliza motor monocilíndrico de 244,3 cm³, com 25,5 cv e torque de aproximadamente 2,3 kgfm, aliado à transmissão automática CVT.
O modelo traz ABS de duplo canal, controle de tração, monitoramento da pressão dos pneus e alerta de frenagem de emergência.
Entre os equipamentos estão painel TFT de 7 polegadas com Bluetooth e navegação, chave presencial, para-brisa ajustável, punhos aquecidos, iluminação full LED e compartimento sob o assento para dois capacetes.
O tanque de 14 litros sugere foco em autonomia no uso diário.
Ainda não foram divulgados preços ou datas de início das vendas. A expectativa é que a Voge chegue no fim do primeiro semestre, mirando competitividade e posicionamento agressivo diante das marcas japonesas já consolidadas.
Como antecedentes, o plano de montagem local em Manaus indica uma aposta clara em nacionalização e logística para sustentar a expansão.
Com informações de Autopapo.
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