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Walderley César Saldanha, morador de Maringá, comprou o GMC PD-4501 Scenicruiser em 2009, mas nunca conseguiu colocá-lo em solo brasileiro. Agora, depois de quase duas décadas de tentativas frustradas e um trajeto interrompido em Veracruz, ele e a esposa Valéria buscam apoio jurídico para finalmente trazer o veículo para casa.
Há mais de década e meia, um morador do norte do Paraná carrega uma missão que parece tirada de um roteiro de aventura. A meta é atravessar fronteiras, oceanos e burocracias para colocar dentro de casa um ônibus raríssimo fabricado pela General Motors entre 1954 e 1956.
Walderley César Saldanha, de 56 anos, autônomo e morador de Maringá, encontrou o exemplar em 2009 numa estrada esquecida da Colúmbia Britânica, no Canadá. Desde então, não desistiu de fazê-lo cruzar o continente.
Hoje, em maio de 2026, o veículo apelidado de Spectrum está estacionado no Porto de Veracruz, no México. As autoridades alfandegárias detectaram uma divergência no número de chassi registrado nos documentos.
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O paranaense e a esposa, Valéria Aparecida Varize Saldanha, de 50 anos, voltaram ao Brasil sem o sonho debaixo do braço. Agora, correm contra o tempo para encontrar um advogado que destrave a situação.
O brinquedo de infância que virou obsessão adulta
A história começa muito antes da compra. Aos 12 anos, Walderley ganhou de presente uma miniatura do Scenicruiser, modelo de dois andares que rodou por décadas pelas estradas norte-americanas a serviço da Greyhound Lines.
Enquanto colegas idolatravam carros esportivos, ele se apaixonou por um ônibus interurbano dos anos 50. A promessa de adulto era simples: ter um exemplar de verdade quando crescesse.
Tudo parecia distante até 2009, quando um amigo viajou ao Alasca e flagrou, à beira de uma rodovia em região desértica do Canadá, justamente o modelo dos sonhos. Ao retornar ao Brasil, mostrou as fotos e confirmou que aquele veículo lendário não era apenas memória de catálogo.
Walderley conseguiu localizar o proprietário, um imigrante italiano, e fechou negócio. O nome Spectrum, aliás, vem de uma banda da Flórida que usou o ônibus em turnês antes de ele ser vendido para o canadense.
Visto, dólar e a longa espera no frio
A primeira viagem para conhecer pessoalmente o veículo só aconteceu em 2012, depois que o paranaense conseguiu o visto canadense. Acompanhado de quatro amigos, ele finalmente pôde tocar a lataria do ônibus pelo qual já havia pago.
Mesmo assim, voltou de mãos vazias por causa das exigências para tirá-lo do país. Nas viagens seguintes, em 2019, esbarrou em outro vilão: a alta do dólar, que inflou as taxas de regularização e liberação a níveis insustentáveis.
A pandemia da Covid-19 quase encerrou a jornada antes da hora. O casal foi internado por mais de 20 dias com quadros graves da doença, e logo depois Walderley voltou a adoecer, dessa vez com dengue hemorrágica.
Diante do marido debilitado, Valéria interpretou a dupla recuperação como sinal de que ainda havia propósito a cumprir. Foi ela quem bancou a retomada do projeto, mesmo sem fôlego financeiro para grandes investimentos.
A travessia improvável de Kombi até os Estados Unidos
Sem dinheiro para um voo internacional com toda a estrutura necessária, o casal apostou numa solução fora da caixa. A ideia foi restaurar uma Kombi antiga em apenas 30 dias e usá-la como meio de transporte rumo ao norte do continente.
Saíram de Maringá, passaram por Cartagena das Índias, na Colômbia, e seguiram até a Flórida. Por lá, foram recebidos por amigos feitos virtualmente ao longo dos anos de divulgação da saga nas redes sociais.
A Kombi ainda levou os dois até New Bedford, em Massachusetts, onde ficou guardada na casa de outros conhecidos. Dali, Walderley e Valéria pegaram um avião para o Canadá em 2023 e reencontraram o Spectrum em estado bem pior do que imaginavam.
Mais de 40 anos parado haviam transformado o ônibus em um quebra-cabeça mecânico. O veículo precisaria ser remontado peça por peça em pleno inverno canadense, com termômetros abaixo de zero.
Mãos sujas de graxa, ajuda virtual e venda da Kombi
A reforma virou rotina. O paranaense passou semanas conversando com o veículo como se fosse um companheiro, gesto que arrancava risadas da esposa.
Pelas redes sociais, onde o casal soma cerca de 50 mil seguidores, recebia dicas técnicas, palavras de incentivo e até peças enviadas por entusiastas brasileiros que torciam de longe pela conclusão da viagem.
Quando os recursos minguaram, a Kombi que havia cruzado as Américas foi vendida para custear combustível e componentes mecânicos. O esforço deu resultado, e o ônibus voltou a funcionar.
Em seguida, o veículo seguiu rumo ao deserto da Califórnia, onde foi guardado na propriedade rural de um conhecido. A pausa de um ano e quatro meses, porém, custaria caro mais adiante.
Roubo no deserto e a corrida ao ferro-velho de Oregon
Ao retornar para retomar a viagem, o casal foi recebido por uma cena de saque. Para-choque arrancado, pneus levados, peças desaparecidas e pertences pessoais espalhados.
Sumiram ferramentas, roupas, calçados e documentos que Walderley vinha acumulando justamente porque cada item original do Scenicruiser é considerado raríssimo no mercado de colecionadores.
A solução veio a 700 quilômetros dali, num ferro-velho especializado em ônibus localizado no Oregon. Foram cerca de 700 dólares investidos para repor o que havia sido roubado, valor levantado em parte por uma vaquinha online sustentada por apoiadores que sequer conheciam o casal pessoalmente.
A frase que Walderley repete nesses momentos resume sua filosofia. Para ele, todo sonho cobra um preço, e o lado financeiro nunca foi prioridade na decisão de seguir adiante.
Sem freio na serra mexicana e a travada burocrática em Veracruz
Já no México, em meados de novembro de 2025, mais um susto. Numa serra extensa, o sistema de freios falhou e Walderley precisou recorrer a uma área de escape construída justamente para casos como aquele.
O ônibus parou semienterrado em pedras e foi resgatado com a ajuda de caminhoneiros mexicanos. Valéria, segundo o marido, filmou tudo rindo, sinal de que o casal já havia desenvolvido uma relação quase cômica com os imprevistos.
A chegada ao Porto de Veracruz parecia o capítulo final, mas trouxe o obstáculo mais frustrante de todos. Os agentes alfandegários identificaram uma divergência no número de série do veículo, problema restrito à documentação, segundo Walderley, já que o ônibus em si estaria com a situação regularizada.
Ele ainda chegou a passar 15 dias acampado dentro do veículo, no porto, esperando o navio atracar. Foi então que recebeu a notícia de que o embarque não sairia.
Spectrum parado, esperança em movimento
Sem conseguir liberar o ônibus, o casal voltou ao Brasil para tentar uma saída jurídica de longa distância. O g1 procurou a Embaixada do Brasil no México, que respondeu não interferir nem comentar transações comerciais privadas envolvendo brasileiros no exterior.
A busca por um advogado especializado em comércio internacional virou agora a principal frente do projeto. Mesmo após pancadas que iriam derrubar muita gente, o paranaense diz não cogitar abandonar o veículo a milhares de quilômetros de Maringá.
Para ele, o Spectrum guarda 16 anos de história em cada compartimento. Isso inclui as peças compradas ao longo do percurso justamente porque a raridade do modelo torna qualquer reposição praticamente impossível em solo brasileiro.
O plano segue o mesmo desde 2009. A meta é desembarcar o ônibus no Porto de Zaraté, em Buenos Aires, e dirigir os quase três mil quilômetros restantes até o quintal de casa.
E você, o que faria no lugar do Walderley? Largaria o sonho parado em Veracruz ou bancaria mais uma rodada para trazer o ônibus para o Brasil?
Conta aí nos comentários se você conhecia a história do Scenicruiser, se já viveu uma saga parecida com algum veículo antigo e que tipo de ajuda jurídica ou logística você acha que poderia destravar essa última etapa. A gente quer ler o seu palpite, e quem sabe alguém da rede não tenha o contato certo para o casal finalmente fechar essa viagem de 16 anos.
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