A Coreia do Sul surpreende o mundo ao lançar o primeiro barco movido a água, capaz de operar por uma hora utilizando apenas meio litro do líquido
Um marco histórico na engenharia naval sustentável foi apresentado pela K Watercraft, empresa sul-coreana que desenvolveu o primeiro barco do mundo movido a hidrogênio, combustível obtido a partir da água.
Com tecnologia, a embarcação não tripulada consegue operar durante uma hora utilizando apenas 500 ml desse combustível.
Este projeto promete revolucionar o transporte marítimo ao unir inovação tecnológica e sustentabilidade ambiental.
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A estreia da embarcação ocorreu na CES 2025, em Las Vegas, um dos maiores eventos de tecnologia do mundo. Durante a apresentação, a K Watercraft demonstrou como sua criação combina energia solar e hidrogênio para funcionar sem emissão de poluentes.
Hidrogênio e energia solar
O ponto central do barco é seu sistema de eletrólise avançada, que utiliza energia solar para separar hidrogênio e oxigênio da água.
Este hidrogênio é convertido em energia elétrica por meio de uma célula a combustível com membrana trocadora de prótons.
Essa tecnologia permite alimentar um motor elétrico com potência de 1,5 kW (equivalente a 2,0 cavalos) e operar de maneira eficiente.
Com peso total de 50 quilos, a embarcação também possui um sistema de armazenamento de energia.
Este armazenamento possibilita maior flexibilidade na operação, mesmo em situações de baixa insolação. Sua célula a combustível gera 300 watts de potência, enquanto o processo de eletrólise alcança uma produção de até 4 litros de hidrogênio por minuto.
Sustentabilidade e impacto ambiental
O uso do hidrogênio como fonte de combustível elimina a dependência de combustíveis fósseis, reduzindo drasticamente as emissões de gases de efeito estufa.
Segundo a K Watercraft, o barco pode operar em diferentes tipos de água, incluindo água do mar, ampliando sua aplicabilidade em diversos cenários.
Essa tecnologia tem potencial para ser usada em setores como salvamento marítimo, monitoramento ambiental e até mesmo pesquisas oceânicas.
Um porta-voz da empresa enfatizou que a embarcação pode coletar dados de erosão costeira ou realizar missões em áreas remotas, tudo isso sem colocar operadores humanos em risco.
Aplicações práticas e customização
A flexibilidade de design do barco permite que ele seja adaptado para diferentes funções. Modelos customizados poderiam ser utilizados em operações de resgate, combate a incêndios ou vigilância costeira, atendendo a necessidades específicas de cada cliente.
A K Watercraft aposta na viabilidade comercial da tecnologia, especialmente diante da crescente demanda por soluções ecológicas em resposta às mudanças climáticas.
O projeto não apenas representa um avanço técnico, mas também reforça a urgência de repensar as práticas marítimas tradicionais.
WB-UM
Batizada de WB-UM2, a embarcação simboliza o início de uma nova era na tecnologia marítima. Este barco não apenas propõe uma alternativa aos combustíveis convencionais, mas também destaca como a navegação pode contribuir para a preservação dos oceanos e a mitigação das mudanças climáticas.
O modelo apresentado é o primeiro de uma linha que, segundo a empresa, será expandida para incluir embarcações de maior porte.
O objetivo é atender tanto ao transporte comercial quanto a operações específicas em regiões costeiras e marinhas.
Há muito tempo já vi que é possível usar hidrogênio como combustível e que tem mais vantagens do que combustível fóssil o interessante é que nenhuma empresa se interessou em explora-lo
As petrolíferas não deixam
Quando souber o tanto de energia elétrica precisa pra gerar a quantidade de hidrogênio equivalente a um CV você vai ver que não é tão simples.