Inglês 
Espanhol 
5 min de leitura 
0 comentários 
China acelera investimentos em combustíveis limpos como amônia e metanol verdes, usando energia renovável em larga escala e consolidando liderança nas cadeias globais de tecnologia limpa.
A transição energética da China entrou em uma nova fase. Além da liderança já consolidada em energia solar e eólica, o país avança rapidamente na produção de combustíveis limpos voltados à indústria pesada, à navegação e ao setor químico. Empresas chinesas estão usando eletricidade renovável abundante e de baixo custo para produzir amônia e metanol verdes, estabelecendo as bases de uma nova cadeia global de suprimentos.
Embora essas tecnologias ainda enfrentem desafios de escala e custo, especialistas apontam que o movimento atual lembra os primeiros anos da indústria solar, quando investimentos elevados precederam uma queda acelerada de preços e uma rápida expansão mundial.
Amônia verde surge como aposta estratégica
Em um parque industrial em Chifeng, na região da Mongólia Interior, um dos projetos mais emblemáticos dessa transformação já está em operação. O empresário Zhang Lei, fundador da Envision, ampliou sua atuação além da fabricação de turbinas eólicas e passou a produzir amônia verde utilizando energia eólica como fonte principal.
-
O mundo apostou no hidrogênio verde como combustível do futuro, mas agora encara o efeito colateral: produzir 1 quilo exige cerca de 9 litros de água ultrapura, e os maiores projetos do planeta ficam justamente nas regiões mais secas da Terra, onde a água já falta para as pessoas
-
África tem cerca de 500 mil torres de celular e a maioria ainda queima diesel para funcionar, enquanto empresas correm para cobrir antenas com energia solar e evitar apagões no sinal
-
Agricultores trocaram diesel por painéis solares no Paquistão, ligaram bombas de irrigação quase sem custo, ampliaram lavouras de arroz e agora a água subterrânea virou alerta vermelho no campo
-
Trabalhadores migrantes largaram o maior parque de energia renovável do mundo na Índia após calor extremo, jornadas de 12 horas, salários atrasados e alojamentos precários em uma obra que ainda promete abastecer 18 milhões de casas
O produto é destinado a fertilizantes, produtos químicos e, potencialmente, ao uso como combustível para navegação. “Isto é mais do que um marco tecnológico”, disse Zhang no início deste ano. “Alternativas verdes e escaláveis agora são reais e operacionais.”
A amônia é um dos produtos químicos industriais mais fabricados no mundo. Hoje, a maior parte da produção utiliza gás natural ou carvão. Na versão verde, a eletricidade renovável substitui os combustíveis fósseis, reduzindo drasticamente as emissões de carbono.
Produção em escala reforça ambição global
A Envision investiu cerca de 8 bilhões de yuans, o equivalente a US$ 1,1 bilhão, na planta de Chifeng. A capacidade inicial é de 320 mil toneladas por ano. Segundo a empresa, contratos já foram firmados com clientes no Japão, Singapura, Coreia do Sul e Europa.
O plano de longo prazo é ainda mais ambicioso. A companhia pretende elevar a produção para até 5 milhões de toneladas anuais na próxima década, reforçando a presença chinesa no mercado global de combustíveis limpos.
Apesar do avanço, os custos seguem elevados. O preço dos eletrolisadores e a ausência de redes robustas de armazenamento e distribuição ainda limitam uma adoção mais ampla.
Escala como fator-chave para redução de custos
Analistas avaliam que a estratégia chinesa se baseia em ganhar escala rapidamente. “Existe essa expectativa de que a escala permitirá que fique mais barato —assim como aconteceu com os painéis solares de 2010 até agora”, disse David Fishman, analista de energia baseado em Xangai do The Lantau Group.
A lógica é semelhante à adotada em outros setores de tecnologia limpa. Primeiro, grandes investimentos e apoio estatal. Depois, ganhos de eficiência, queda de custos e domínio das cadeias produtivas globais.
Metanol verde amplia leque de combustíveis limpos
Outro exemplo do avanço chinês está no setor de metanol. Na Mongólia Interior, perto de Jungar Banner, uma fábrica operada pela Towngas passa por uma transformação gradual. O local, com 500 mil metros quadrados, inicialmente dependia de carvão barato para produzir metanol.
Desde 2021, a empresa começou a substituir o carvão por pneus descartados. O próximo passo envolve o uso de biomassa. Segundo Tony Lin, executivo responsável por combustíveis verdes e produtos químicos da Towngas, até 2026 metade da produção anual de 300 mil toneladas será feita com pequenos pellets de salgueiro do deserto.
Biocombustíveis conectam clima e recuperação ambiental
O salgueiro do deserto utilizado como matéria-prima é colhido nas regiões de Kubuqi e Ulan Buh. Essas áreas receberam plantios para conter a desertificação, mas as árvores precisam ser cortadas periodicamente para evitar o consumo excessivo de águas subterrâneas.
Assim, o projeto combina recuperação ambiental, produção de biocombustíveis e redução de emissões. Até 2028, as 150 mil toneladas restantes da produção deverão migrar integralmente para matérias-primas de origem renovável.
Navegação observa, mas ainda hesita
O metanol é visto como uma alternativa aos combustíveis marítimos tradicionais, como óleo combustível pesado e diesel. No entanto, o ritmo de adoção no transporte marítimo internacional segue incerto.
Em outubro, Estados Unidos e Arábia Saudita bloquearam a adoção do “framework net zero” da Organização Marítima Internacional, que previa metas obrigatórias de redução de emissões. A decisão adiou sinalizações regulatórias mais firmes para o setor.
Ainda assim, Lin avalia que a transição é inevitável. “Precisamos torná-lo verde, caso contrário não sobreviveremos”, afirmou.
China lidera projetos industriais limpos em escala
Dados da Mission Possible Partnership indicam que a China abriga 54 projetos industriais limpos em operação ou financiados, três vezes mais do que os Estados Unidos. Neste ano, 12 dos 19 projetos globais que alcançaram decisões finais de investimento estão no país.
Fabricantes como Longi, Goldwind e Mingyang, já consolidados em energia renovável, avançam agora para combustíveis e produtos químicos verdes, incluindo amônia, metanol e combustíveis sustentáveis de aviação.
Apoio estatal e visão de longo prazo sustentam avanço
Especialistas destacam que os projetos chineses se beneficiam de um conjunto amplo de políticas públicas. Entre elas estão empréstimos com juros baixos, acesso facilitado a terrenos industriais e subsídios para pesquisa e desenvolvimento.
Faustine Delasalle, diretora executiva da Industrial Transition Accelerator, afirma que os desenvolvedores chineses veem os combustíveis limpos como o “novo petróleo”. Segundo ela, a China lidera não apenas em volume de projetos, mas também na capacidade de levá-los até a fase final de investimento.
Incertezas externas desafiam expansão internacional
Apesar do avanço interno, empresas chinesas avaliam produzir combustíveis limpos fora do país, inclusive na América Latina, África e Oriente Médio. A Envision, por exemplo, já investe na fabricação de equipamentos para hidrogênio verde na Espanha.
Para Frank Yu, responsável pelos esforços de gás zero carbono e hidrogênio da empresa, o maior obstáculo não é tecnológico, mas político. “Sem uma política forte para redução de emissões de CO₂, como o combustível verde pode competir com os combustíveis fósseis?”, questiona.
Nesse cenário, a China segue avançando, apostando que a combinação de escala, tecnologia e planejamento de longo prazo consolidará sua liderança global em combustíveis limpos.
Seja o primeiro a reagir!