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A obra do viaduto no km 59 da BR-282 em Rancho Queimado atingiu 80% de execução ao custo de R$ 19 milhões segundo o DNIT, com entrega para julho de 2026, mas a rodovia que corta Santa Catarina do litoral ao Oeste precisa de investimentos maiores ao longo de toda sua extensão.
A obra mais esperada pela população de Rancho Queimado nos últimos dois anos está a 80% de conclusão. O viaduto que o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) constrói no km 59 da BR-282, ao custo de R$ 19 milhões, tem entrega prevista para julho de 2026 e representa intervenção estrutural numa rodovia que registra histórico de acidentes graves na região da Grande Florianópolis. A estrutura terá 18 metros de extensão com acessos de 900 metros e 775 metros no lado esquerdo, e até o momento já foram executadas as etapas de infraestrutura (fundações), mesoestrutura (pilares) e superestrutura (laje do viaduto), com as alças de acesso concluídas e já recebendo o tráfego da rodovia desviado para permitir o avanço dos serviços na estrutura principal.
A obra é importante para o fluxo de uma região com potencial econômico significativo, mas sozinha não resolve os problemas da BR-282. Rancho Queimado, conhecida como a Capital do Morango de Santa Catarina, aguardava pela entrega dessa obra há pelo menos dois anos, e o viaduto deve melhorar a fluidez e a segurança do tráfego no trecho onde foi construído, porém a rodovia precisa de investimentos em toda sua extensão porque a BR-282 corta o estado do litoral ao extremo Oeste e apresenta problemas de infraestrutura que vão muito além do km 59. Para a conclusão da obra, ainda falta executar serviços de pavimentação, drenagem, sinalização e demais obras complementares sobre o viaduto e seus acessos, etapas que o DNIT prevê concluir dentro do prazo de julho.
O que a obra do viaduto muda na BR-282 em Rancho Queimado
O viaduto no km 59 ataca ponto específico da BR-282 onde o cruzamento de fluxos de tráfego gerava congestionamento e risco de acidentes. A obra substitui interseção em nível por estrutura elevada que separa os fluxos de veículos, eliminando a necessidade de cruzamento direto numa rodovia onde caminhões, ônibus e veículos de passeio disputavam espaço em trecho que serve como acesso à região serrana da Grande Florianópolis. Com 18 metros de extensão e acessos de 900 metros e 775 metros, o viaduto permite que o tráfego principal da BR-282 flua sem interrupção enquanto veículos que acessam vias secundárias utilizam as alças laterais já concluídas.
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A execução da obra seguiu sequência técnica que o DNIT documenta em etapas. As fundações e pilares (infraestrutura e mesoestrutura) foram concluídos primeiro, seguidos pela laje do viaduto (superestrutura), e as alças de acesso já estão prontas e em operação, permitindo que o tráfego da BR-282 continue fluindo enquanto as equipes trabalham na estrutura principal. Os 20% restantes da obra concentram serviços de acabamento: pavimentação da superfície do viaduto, instalação do sistema de drenagem que evita acúmulo de água sobre a pista elevada, sinalização horizontal e vertical e obras complementares nos acessos, etapas que dependem de condições climáticas favoráveis para serem concluídas dentro do prazo de julho de 2026.
Por que a BR-282 precisa de mais do que uma única obra
A entrega do viaduto em Rancho Queimado é avanço concreto, mas a dimensão do problema da BR-282 ultrapassa em muito os R$ 19 milhões da obra atual. A rodovia corta Santa Catarina de ponta a ponta, ligando a região da Grande Florianópolis no litoral ao extremo Oeste do estado, e ao longo de toda essa extensão apresenta trechos com pavimentação deteriorada, curvas perigosas, ausência de acostamentos adequados, sinalização precária e pontos de conflito entre tráfego local e de longa distância que resultam em números de acidentes que autoridades locais classificam como quase trágicos. O viaduto de Rancho Queimado resolve um ponto, mas a rodovia tem dezenas de outros que demandam intervenção semelhante ou maior.
A importância econômica da BR-282 reforça a urgência de investimentos que vão além da obra atual. A rodovia é rota de escoamento de produção agrícola e industrial do Oeste catarinense em direção aos portos do litoral, incluindo o Complexo Itajaí-Navegantes e o Porto de Imbituba, e o tráfego de caminhões pesados carregados de grãos, carnes, produtos industriais e insumos agrícolas aumenta o desgaste do pavimento e a demanda por infraestrutura viária que a rodovia não recebe na proporção necessária. Rancho Queimado, com sua economia baseada na fruticultura que lhe rendeu o título de Capital do Morango, é apenas um dos municípios ao longo da BR-282 que dependem da rodovia para escoar produção e receber turistas, e que convivem com condições de tráfego que comprometem tanto a segurança quanto a competitividade econômica da região.
O que falta para a obra ser entregue e o que vem depois
Os 20% restantes da obra do viaduto concentram etapas de finalização que o DNIT precisa concluir até julho para cumprir o prazo anunciado. Pavimentação da superfície do viaduto, sistema de drenagem, sinalização completa (horizontal, vertical e luminosa se aplicável) e acabamento das conexões entre o viaduto e os acessos laterais são os serviços pendentes, conjunto que em condições normais de execução e clima favorável é compatível com o prazo de dois meses restantes. A população de Rancho Queimado, que convive com o canteiro de obras e o desvio de tráfego há dois anos, acompanha o andamento com a expectativa de quem já viu prazos de infraestrutura serem adiados antes.
Após a entrega do viaduto, a pergunta que permanece é quando a BR-282 receberá investimentos proporcionais à sua importância para Santa Catarina. A obra de R$ 19 milhões é resposta pontual a problema localizado, e a rodovia inteira precisaria de programa de modernização que incluísse duplicação de trechos críticos, recuperação de pavimento degradado, implantação de acostamentos, melhoria de sinalização e construção de dispositivos de segurança em pontos de conflito ao longo de centenas de quilômetros entre o litoral e o Oeste do estado. Enquanto esse programa não existe, cada obra concluída como o viaduto de Rancho Queimado é celebrada como vitória local, mesmo que represente fração do que a BR-282 efetivamente necessita.
E você, usa a BR-282? Acha que o viaduto vai melhorar o trânsito em Rancho Queimado? Deixe sua opinião nos comentários.
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