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Novo helicóptero H125 amplia a estrutura de treinamento da FAB e da Marinha, fortalece a modernização das Forças Armadas e reforça a capacidade operacional brasileira com tecnologia usada na formação de pilotos militares preparados para atuar em missões de defesa, transporte, apoio humanitário e operações em ambientes extremos.
A Força Aérea Brasileira recebeu o quarto helicóptero H125 Esquilo do projeto TH-X, iniciativa do Ministério da Defesa voltada à formação de pilotos militares de asas rotativas da FAB e da Marinha do Brasil.
A aeronave, de matrícula FAB 8824, foi entregue pela Helibras em Itajubá, Minas Gerais, e já foi destinada à Base Aérea de Natal, no Rio Grande do Norte, onde opera o 1º/11º Grupo de Aviação, conhecido como Esquadrão Gavião.
Helicóptero H125 reforça treinamento militar da FAB
A chegada do novo H125 amplia a estrutura usada na preparação de futuros pilotos de helicóptero das Forças Armadas, com foco em padronização da instrução, maior eficiência operacional e adaptação às exigências atuais da aviação militar.
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O Esquadrão Gavião, sediado em Parnamirim, é responsável por uma etapa central da formação dos pilotos de asas rotativas da FAB, o que torna a incorporação do FAB 8824 relevante para a continuidade do programa de modernização do ensino operacional.
O projeto TH-X prevê a aquisição de 27 helicópteros H125, sendo 12 destinados à Força Aérea Brasileira e 15 à Marinha do Brasil, em uma estratégia conjunta para aproximar processos de instrução e reduzir custos de operação.
Tecnologia do H125 prepara pilotos para missões complexas
O H125 incorpora recursos compatíveis com a formação de tripulações que, depois da fase de instrução, poderão operar helicópteros maiores e mais complexos, como modelos empregados em transporte, resgate, defesa e missões humanitárias.
Entre os equipamentos associados à aeronave estão painel digital, GPS integrado, mapa móvel, piloto automático e compatibilidade com óculos de visão noturna, recursos que aproximam o treinamento básico das tecnologias usadas em esquadrões operacionais.
A aeronave também é reconhecida por desempenho em ambientes de altitude elevada e calor intenso, característica importante para missões em diferentes regiões do país, embora sua aplicação no TH-X esteja vinculada principalmente à instrução militar.
Projeto TH-X une FAB e Marinha do Brasil
A coordenação do projeto está sob responsabilidade da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate, a COPAC, que atua no planejamento, na gestão contratual e na articulação institucional ligada à incorporação das aeronaves.
No acompanhamento técnico e operacional, o Grupo de Acompanhamento e Controle do Programa Aeronave de Combate participa das etapas de recebimento, verificação e integração dos helicópteros, conforme os requisitos definidos para o projeto.
O chefe do GAC-PAC e presidente da Comissão de Recebimento, coronel aviador Diogo Silva Castilho, afirmou que a incorporação do novo vetor reforça o treinamento de pilotos militares em alto nível e contribui para operações mais seguras nos próximos anos.
Helibras participa da modernização da aviação militar
A entrega realizada nas instalações da Helibras, em Itajubá, também reforça a participação da indústria nacional no programa, já que a empresa é responsável pela produção e suporte de helicópteros usados por operadores civis e militares no Brasil.
Além da ampliação da frota, o TH-X busca fortalecer a Base Industrial de Defesa, ao manter etapas de fabricação, integração e suporte no país, fator considerado estratégico para programas de longo prazo das Forças Armadas.
Com o FAB 8824, o projeto avança na renovação gradual dos meios de instrução, permitindo que FAB e Marinha trabalhem com uma plataforma comum para treinar pilotos em procedimentos, sistemas e padrões operacionais compatíveis.
A capacidade da aeronave varia conforme configuração e missão, mas o H125 pode transportar piloto e passageiros em diferentes arranjos, além de receber adaptações para emprego multimissão em transporte, treinamento, observação e apoio operacional.
A incorporação do quarto helicóptero ocorre depois das etapas de verificação e recebimento dos primeiros exemplares do projeto, processo que incluiu análise de sistemas embarcados, manuais de voo e ensaios funcionais antes da entrada em operação.
A Base Aérea de Natal permanece como ponto central dessa formação, reunindo estrutura, pessoal e doutrina necessários para preparar pilotos que futuramente atuarão em diferentes unidades da aviação de asas rotativas das Forças Armadas.
