Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura 
0 comentários 
A Donut Lab apresentou na CES 2026 a primeira moto bateria estado sólido do mundo, com recarga em 5 minutos e autonomia de 600 quilômetros que nenhum concorrente consegue igualar
Durante anos, a indústria de veículos elétricos tratou a bateria de estado sólido como uma promessa sempre adiada para o futuro.
Em janeiro de 2026, na CES de Las Vegas, a startup finlandesa Donut Lab quebrou essa barreira ao apresentar a primeira bateria de estado sólido pronta para produção em veículos, integrada à motocicleta Verge TS Pro.
A moto bateria estado sólido entrega densidade energética de 400 Wh/kg, carga completa em 5 minutos e durabilidade de 100 mil ciclos.
-
Pesquisadores desenvolvem solução revolucionária capaz de refrigerar chips com eficiência até 10 vezes maior, superando limites térmicos que travavam o avanço da computação moderna e permitindo equipamentos mais rápidos, compactos e energeticamente eficientes
-
Cientistas bombearam água do mar para a superfície do Ártico durante o terceiro inverno mais quente já registrado na região e engrossaram o gelo em até 32 centímetros nas áreas testadas, ganho comparável à espessura perdida em 50 anos
-
Aos 3 anos, o pequeno Eduardo Amaral, virou o primeiro brasileiro diagnosticado com uma doença genéticaultrarrara que atinge menos de 100 pessoas no mundo todo, e acaba de voltar dos Estados Unidos com a notícia que parecia impossível
-
Telescópio James Webb encontra possível estrela com buraco negro surgida apenas 600 milhões de anos após o Big Bang e revela mais de 40 linhas espectrais em um dos objetos mais misteriosos já observados no universo
Na versão de longo alcance, a autonomia chega a 600 quilômetros — a maior já disponível para compra em uma moto elétrica.
Com 400 Wh/kg de densidade energética, a moto bateria estado sólido supera qualquer tecnologia de íon-lítio disponível
Baterias convencionais de íon-lítio oferecem entre 250 e 300 Wh/kg de densidade energética.
A bateria da Donut Lab atinge 400 Wh/kg — um salto de 33% a 60% sobre o padrão da indústria.
Essa densidade superior significa mais energia armazenada em menos peso e volume, traduzindo-se diretamente em maior autonomia.
A versão padrão da Verge TS Pro usa um pack de 18 kWh com alcance de 350 quilômetros.
A versão de longo alcance sobe para 30 kWh e oferece os impressionantes 600 quilômetros.
Além da autonomia, a moto entrega 204 cavalos de potência e 737 lb-ft de torque.
O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos.
Cinco minutos para carga completa e 100 mil ciclos de vida útil: os números que desafiam o ceticismo
A promessa de recarga em 5 minutos foi recebida com ceticismo intenso após a CES.
Porém, em 16 de março de 2026, a Donut Lab divulgou testes reais no pack de 18 kWh.
O resultado: carga de 10% a 80% em 12 minutos a mais de 100 kW de potência, sem necessidade de resfriamento líquido — uma taxa 5C que nenhuma bateria de íon-lítio convencional sustenta.
Ville Piippo, CTO da Donut Lab, confirmou que o teste demonstra “a performance de múltiplas células em um ambiente real de veículo”.
A durabilidade é igualmente impressionante: 100 mil ciclos completos de carga e descarga com retenção de 90% da capacidade.
Baterias tradicionais costumam degradar significativamente após 1.000 a 2.000 ciclos.
- Densidade: 400 Wh/kg (vs 250-300 íon-lítio)
- Carga completa: 5 minutos
- Teste real: 10-80% em 12 min a 100 kW
- Ciclos: 100.000 com 90% de retenção
- Autonomia: 350 km (padrão) / 600 km (longo alcance)
- Potência: 204 cv, torque 737 lb-ft
- Preço: US$ 35.000
Os fundadores da Donut Lab saíram da Verge Motorcycles para criar a bateria que ninguém achava possível
Marko Lehtimäki, cofundador e CEO da Donut Lab, era um dos membros fundadores da Verge Motorcycles.
Ele deixou a empresa de motos para se dedicar exclusivamente ao desenvolvimento de baterias e motores de segunda geração.
“Nossa resposta sobre a disponibilidade das baterias de estado sólido para uso em veículos de produção é agora, hoje mesmo, não mais tarde”, afirmou Lehtimäki.
A bateria é fabricada com materiais abundantes e baratos, sem depender de elementos escassos como cobalto ou níquel.
Tuomo Lehtimäki, CEO da Verge Motorcycles, complementou que a performance de carga “complementa nosso objetivo de uma experiência ideal para o usuário”.
As entregas da Verge TS Pro com bateria Donut Lab começaram no primeiro trimestre de 2026.
Assim como fábricas automatizadas que produzem milhares de unidades com precisão, a produção em escala será o próximo desafio da Donut Lab.
O ceticismo não acabou: o que ainda precisa ser provado sobre a bateria de estado sólido da Donut Lab
Apesar dos resultados, a Donut Lab ainda enfrenta questionamentos legítimos.
A reivindicação de “primeira do mundo” vem da própria empresa, sem validação independente ampla até o momento.
Os testes divulgados são de pack-level em moto (18 kWh), não em escala automotiva completa.
A autonomia de 600 quilômetros é baseada em dados da Verge, sujeitos a variação conforme condições reais de uso.
A degradação “praticamente nula” foi testada em condições extremas de clima, mas a vida útil real depende de padrões individuais de uso.
Contudo, a Donut Lab mantém todas as especificações publicamente e pedidos estão abertos.
O Electrek publicou análise dos testes de pack, e a Autoweek cobriu a apresentação na CES 2026.
Se a tecnologia escalar como prometido, a era das baterias de estado sólido finalmente deixou de ser uma promessa para se tornar realidade.
-
-
-
-
-
-
94 pessoas reagiram a isso.