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Estação Água Branca ultrapassa 90 por cento das obras, prepara integração com três linhas e deve reduzir deslocamentos de 1h30 para apenas 23 minutos em 2026
A construção da Estação Água Branca ultrapassou 90,7% de execução e passou a ser uma das primeiras estruturas da Linha 6-Laranja previstas para iniciar operação em 2026.
A obra visa ampliar o transporte de alta capacidade e reforçar a integração entre zonas Norte, Oeste e Central da capital.
Entregas previstas e ampliação da rede
O trecho inicial entre Brasilândia e Perdizes segue programado para entrega no próximo ano. Já o segmento seguinte, que liga Perdizes a São Joaquim, mantém previsão para 2027.
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Com a linha em operação plena, haverá conexão direta com as Linhas 1-Azul, 4-Amarela e 7-Rubi, o que reduzirá deslocamentos pendulares e ampliará a integração entre regiões da cidade.
A Linha 6-Laranja terá 15,3 km de extensão. O percurso, que atualmente pode levar até 1h30 de ônibus, passará a ser realizado em cerca de 23 minutos.
A estimativa de demanda supera 633 mil passageiros por dia, beneficiando especialmente estudantes e trabalhadores que circulam pelas universidades atendidas pelo trajeto.
Estrutura da estação e profundidade
Construída a 48 metros de profundidade, a Estação Água Branca contará com dois acessos pela Avenida Santa Marina. A proposta garante melhor distribuição do fluxo e acessibilidade total aos passageiros, acompanhando as características operacionais das futuras estações da linha.
A iniciativa integra uma Parceria Público-Privada entre o Governo do Estado e a concessionária Linha Uni.
A execução é realizada pela Acciona, com coordenação da Secretaria de Parcerias em Investimentos, responsável pelo acompanhamento dos projetos de concessões e PPPs do estado.
Trens fabricados em Taubaté
Os trens da Linha 6-Laranja são produzidos em Taubaté, no interior paulista, e utilizam aço inoxidável para assegurar durabilidade superior a 40 anos. A leveza das composições contribui para maior eficiência energética e operação sustentável.
A tecnologia embarcada permitirá funcionamento sem condutor a bordo, com velocidade máxima de 90 km/h.
Ao todo, serão 22 composições com seis carros cada, capazes de transportar até 2.044 passageiros entre Brasilândia e São Joaquim. A previsão de atendimento supera 630 mil usuários por dia, reforçando a importância da nova linha na ampliação da mobilidade.
Acessibilidade e equipamentos de mobilidade
A Linha 6-Laranja contará com mais de 400 equipamentos de acessibilidade, entre elevadores e escadas rolantes. Os dispositivos foram projetados para suportar o intenso fluxo de passageiros e as diferenças de desnível entre as estações.
As profundidades variam conforme o projeto de cada ponto: Brasilândia possui 28 metros, Freguesia do Ó chega a 39 metros, Santa Marina alcança 30 metros e Água Branca atinge 48 metros.
Essas características garantem circulação adequada e segurança aos usuários, acompanhando o crescimento da rede e a modernização das soluções de transporte na cidade de São Paulo.
