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Cruiser de motor V4 entra no segmento premium da marca e chega ao Brasil com eletrônica avançada, design robusto e preço recorde dentro da linha Shineray.
A Shineray apresentou oficialmente no Brasil a SBM 600V 2026, nova motocicleta de estilo cruiser que marca o topo da linha da marca no país.
O modelo chega com motor V4 de 561,9 cm³, potência declarada de 68,7 cv e torque de 53 Nm, além de painel TFT, iluminação full-LED e eletrônica avançada.
Com preço sugerido de R$ 51.990, a moto passa a ser a mais cara já vendida pela Shineray no mercado brasileiro, posicionando-se para disputar espaço com custom de média e alta cilindrada, como Honda Shadow e modelos de entrada da Harley-Davidson.
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Desde o lançamento, a SBM 600V já aparece no site oficial da fabricante dentro da divisão SBM, criada para reunir produtos com proposta mais premium.
A estratégia reforça o movimento recente da marca de subir de patamar em imagem, equipamento e desempenho, mirando um público disposto a pagar mais por tecnologia e design sem sair do universo das motos de origem chinesa.
Custom premium com motor V4 e proposta estradeira
A SBM 600V foi desenvolvida como uma cruiser de porte robusto, com linhas volumosas, assento baixo e posição de pilotagem relaxada, típica das custom.
O modelo utiliza chassi de aço em berço duplo, tanque de 16,5 litros e distância entre eixos de 1.580 mm, combinação que prioriza estabilidade em uso rodoviário, sem abrir mão de alguma agilidade no trânsito urbano.
O visual mistura elementos clássicos e modernos, com rodas de liga leve aro 16, escape de desenho mais limpo e conjunto óptico em LED.
A proposta é entregar uma moto que chame atenção pelo tamanho e pela presença, ocupando um espaço ainda pouco explorado pela Shineray no segmento de alta cilindrada e consolidando a família SBM como vitrine tecnológica da empresa.
Motor V4 de 561,9 cm³ e transmissão por correia
O principal diferencial técnico da SBM 600V é o motor V4, solução incomum entre motos custom vendidas no Brasil.
O quatro-cilindros em V tem 561,9 cm³, quatro tempos, comando duplo no cabeçote, 16 válvulas e refrigeração líquida.
Segundo dados da própria Shineray, o propulsor entrega 68,7 cv a 10.500 rpm e torque máximo de 53 Nm a 8.500 rpm, números que colocam o modelo acima da maior parte das custom de origem asiática na mesma faixa de cilindrada.
O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas e transmissão final por correia dentada, solução que tende a reduzir ruídos e vibrações, além de exigir menos manutenção periódica.
A moto conta ainda com embreagem assistida e deslizante, recurso que facilita reduções de marcha e ajuda a evitar travamentos da roda traseira.
O tanque de 16,5 litros, somado à proposta do motor de funcionamento mais suave em rotações médias, busca garantir autonomia adequada tanto para deslocamentos diários quanto para viagens mais longas.
Suspensão, medidas e ciclística da SBM 600V
Na parte de ciclística, a SBM 600V combina garfo dianteiro telescópico invertido com amortecedores duplos na traseira.
Na dianteira, o curso de cerca de 115 mm foi pensado para absorver irregularidades, enquanto o conjunto traseiro privilegia estabilidade e mantém a identidade visual do segmento.
As rodas de liga leve utilizam pneus 130/90-16 na frente e 180/65-16 atrás, medidas que reforçam o porte da moto.
Com 2.280 mm de comprimento, 775 mm de largura e 1.135 mm de altura, a SBM 600V tem dimensões próximas às de custom tradicionais de média cilindrada.
O assento está posicionado a 740 mm do solo, facilitando o apoio dos pés para motociclistas de diferentes estaturas.
Em ordem de marcha, o modelo pesa 227 kg, mantendo a sensação de moto grande esperada em uma cruiser equipada com motor V4.
Segurança, freios e eletrônica embarcada
No pacote de segurança, a SBM 600V traz freios a disco nas duas rodas, com duplo disco dianteiro de 300 mm e disco traseiro de 260 mm, ambos assistidos por ABS de dois canais.
Entre os recursos de eletrônica, o modelo oferece controle de tração e monitoramento da pressão dos pneus, tecnologia ainda pouco comum entre motos chinesas nessa faixa de preço no Brasil.
O painel digital TFT reúne informações de velocidade, rotação, marcha engatada e dados do computador de bordo.
A iluminação full-LED está presente em farol, lanterna e setas, complementando o pacote tecnológico.
A moto conta ainda com tomadas USB e USB-C, descanso lateral com sensor e outros itens voltados ao uso diário.
Preço, posicionamento e rivais no mercado brasileiro
Com preço sugerido de R$ 51.990, a SBM 600V assume o posto de moto mais cara da marca no Brasil, aproximando-se do universo das custom premium.
A Shineray indica que o modelo integra uma estratégia voltada a consumidores das classes A e B, na faixa entre 35 e 50 anos, interessados em desempenho e acabamento mais refinado.
Nesse cenário, a SBM 600V passa a disputar atenção de quem considera modelos como Honda Shadow usadas ou opções mais acessíveis entre as Harley-Davidson e Indian.
A garantia de três anos acompanha a política da linha SBM e reforça a tentativa da marca de consolidar credibilidade em um segmento onde o pós-venda é decisivo.
Com esse conjunto de motor V4, eletrônica completa e preço competitivo dentro da proposta, resta observar se a SBM 600V conseguirá atrair motociclistas que tradicionalmente buscam marcas mais consolidadas no segmento custom.
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