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Segundo The B1M, Parsons e ENR, Dubai planeja túneis de esgoto profundos para substituir estações de bombeamento, reduzir consumo de energia e ligar o sistema a Warsan e Jebel Ali, em projeto de US$ 22 bilhões aprovado em 2023 e estruturado por PPP após décadas de crescimento urbano acelerado local.
Dubai prepara uma das obras subterrâneas mais ambiciosas de sua infraestrutura: túneis de esgoto que podem chegar a 90 metros de profundidade e fazem parte do Dubai Strategic Sewerage Tunnels, projeto estimado em US$ 22 bilhões dentro de um modelo de parceria público-privada.
As fontes anexadas mostram que a proposta é substituir um sistema fragmentado e dependente de bombeamento por uma rede movida principalmente pela gravidade. O objetivo é reduzir consumo de energia, cortar emissões, eliminar estações antigas e preparar a cidade para uma população em expansão.
Sistema antigo ficou pequeno para a velocidade de Dubai
Dubai cresceu em poucas décadas de forma acelerada, com arranha-céus, ilhas artificiais, bairros densos e novas áreas urbanas. Segundo o The B1M, a infraestrutura de esgoto não avançou no mesmo ritmo e passou a depender de redes locais espalhadas pela cidade.
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Em vez de um sistema integrado, a cidade ficou apoiada em muitas estações de bombeamento. A Parsons informa que o projeto busca eliminar mais de 100 estações ao converter a rede atual para um sistema por gravidade. Na prática, Dubai quer tirar energia do centro da operação e deixar o esgoto correr por declive até as estações terminais.
Túneis de esgoto terão trechos principais e ligações profundas
O The B1M informa que o projeto inclui dois túneis principais, somando 75 quilômetros, além de 140 quilômetros de túneis de apoio. A ENR também descreve o sistema com ligações subterrâneas profundas que cruzarão Dubai e conectarão instalações existentes aos túneis principais.
A obra terá túneis de esgoto construídos a até 90 metros abaixo da superfície. A profundidade ajuda a reduzir interferências no trânsito e nas áreas urbanas, uma preocupação também citada pela Parsons ao explicar que o desenho profundo evita impactos maiores quando comparado a métodos tradicionais de escavação aberta.
Gravidade entra no lugar das bombas antigas
O coração técnico do plano é a troca de um sistema bombeado por um sistema alimentado por gravidade. Em vez de empurrar o esgoto por dezenas de estações ao longo da cidade, os túneis serão construídos com inclinação calculada para permitir que o fluxo siga naturalmente.
Esse modelo não elimina totalmente o bombeamento, mas reduz sua presença no trajeto. As fontes indicam que o esgoto seguirá até estações terminais profundas em Jebel Ali e Al Warsan, onde será elevado nos metros finais para tratamento, purificação e reúso.
Bur Dubai e Deira terão túneis principais
O projeto divide os dois principais eixos em áreas estratégicas da cidade. Segundo o The B1M e a ENR, o Bur Dubai Deep Tunnel terá cerca de 50 quilômetros e atravessará algumas das regiões mais densamente povoadas de Dubai.
Já o Deira Deep Tunnel terá cerca de 25 quilômetros e atenderá áreas antigas da cidade, incluindo a região ligada ao Aeroporto Internacional de Dubai e aos mercados históricos. A lógica é criar uma espinha dorsal subterrânea para uma cidade que cresceu mais rápido do que sua rede de esgoto.
Projeto tenta reduzir energia, emissões e custo operacional
A Parsons afirma que os objetivos incluem reduzir o custo geral do tratamento de águas residuais no emirado, diminuir emissões de carbono, reduzir consumo de energia e preparar Dubai para o crescimento populacional previsto.
Esse ponto é central porque os túneis de esgoto não são apenas uma obra de expansão. Eles reorganizam a forma como o sistema funciona. Menos bombas espalhadas significam menos equipamentos antigos, menor dependência elétrica e uma rede com operação mais concentrada em instalações estratégicas.
Problemas anteriores aumentaram a pressão sobre a obra
O The B1M relata que Dubai já enfrentou episódios em que limitações do sistema ficaram visíveis nas ruas. Em 2018, houve registro de esgoto bruto em vias da região da Palm Jumeirah, ligado à sobrecarga de uma estação temporária de tratamento.
Outro marco foi abril de 2024, quando os Emirados Árabes Unidos enfrentaram a maior chuva desde o início dos registros, segundo o The B1M. O evento provocou alagamentos, afetou aeroportos e estradas e gerou relatos de mistura de esgoto com água de enchente em diferentes pontos dos emirados.
PPP bilionária terá pacotes em Warsan, Jebel Ali e Links
A Smart Water Magazine informa que a Dubai Municipality escolheu licitantes preferenciais para os primeiros pacotes do Dubai Strategic Sewerage Tunnels. O projeto envolve pacotes J, W e Links, conectando túneis profundos às plantas de tratamento em Warsan e Jebel Ali.
A ENR detalha que o Package W envolve Warsan e o Package J envolve Jebel Ali, além de um pacote de Links para construir mais de 200 quilômetros de túneis subterrâneos de ligação. A estrutura financeira citada pelas fontes prevê concessões de longo prazo em modelo de design, construção, financiamento, operação e manutenção.
Prazos ainda variam conforme a fonte
As fontes indicam que o projeto foi aprovado pelo Executive Council of Dubai em 2023. A Parsons informa que o sistema será entregue por pacotes, enquanto a Smart Water Magazine aponta que os pacotes têm concessões de 30 anos.
Sobre conclusão, há cautela. O The B1M afirma que não há data oficial definida, embora a expectativa ampla seja para o início da década de 2030. A ENR, por sua vez, cita infraestrutura com horizonte de conclusão entre 2030 e 2056, dentro do ciclo total do megaprojeto e da concessão operacional.
Uma cidade de cima para baixo
Dubai ficou conhecida por obras visíveis: torres, ilhas artificiais, avenidas e bairros planejados. Agora, os túneis de esgoto mostram uma etapa menos fotogênica, mas decisiva para sustentar esse crescimento.
A pergunta é se grandes cidades deveriam investir mais cedo nesse tipo de infraestrutura invisível, antes que o problema chegue às ruas. Você acha que obras subterrâneas como essa são tão importantes quanto aeroportos, pontes e arranha-céus para o futuro urbano? Deixe sua opinião nos comentários.
