Inglês 
Espanhol 
China acelera reciclagem de baterias, reaproveita lítio e metais reciclados e reduz dependência de matérias-primas virgens.
A reciclagem de baterias na China entrou em uma nova fase de expansão em 2024, impulsionada pelo crescimento acelerado dos veículos elétricos China, pelo endurecimento das regras ambientais e pela necessidade estratégica de reforçar a cadeia de suprimentos de baterias.
O movimento envolve montadoras, fabricantes de baterias, empresas de reciclagem e o governo chinês, transformando o reaproveitamento de baterias usadas em um dos segmentos mais lucrativos da indústria automotiva eletrificada.
Ademais, segundo dados do instituto Qianzhan Industry Research, o mercado de baterias usadas para veículos elétricos atingiu 558 bilhões de yuans em 2024, cerca de US$ 78 bilhões.
-
Feito inédito na Índia: uma colossal escavadeira de 650 toneladas e quase 3.000 cv é transformada em 100% elétrica em feito marca nova fase da mineração pesada
-
Assustada com a rapidez das fabricantes chinesas, a Renault decidiu copiar o ritmo, fez o novo Twingo elétrico em apenas 21 meses, quer repetir a façanha em 36 modelos até 2030 e, no caminho, vai cortar até 2.400 postos de engenharia
-
Bateria chinesa da Dongfeng promete passar dos 1.000 km sem depender de eletrólito líquido, e o detalhe por trás da tecnologia pode mudar a disputa dos carros elétricos
-
O fim da era da combustão automotiva já começou, mas muitos no Brasil ainda não perceberam o tamanho da virada dos carros elétricos chineses
O valor reflete o aumento do volume de baterias que chegam ao fim da vida útil e a estruturação de uma cadeia industrial capaz de reaproveitar materiais críticos.
Venda de lítio e metais reciclados supera o valor das próprias baterias
Dentro da reciclagem de baterias na China, o maior peso econômico está na recuperação e comercialização de lítio e metais reciclados.
Somente a venda de materiais como lítio, níquel, cobalto e chumbo gerou aproximadamente 647 bilhões de yuans no último ano, o equivalente a cerca de US$ 90 bilhões.
Esse número mostra que a reciclagem deixou de ser apenas uma exigência ambiental.
Na prática, ela passou a ocupar um papel central na cadeia de suprimentos de baterias, reduzindo a dependência de matérias-primas virgens e ajudando a conter custos em um setor altamente competitivo.
Dois modelos dominam a reciclagem de baterias na China
Atualmente, a reciclagem de baterias na China segue dois caminhos principais.
O primeiro é o chamado uso em cascata, quando baterias retiradas de veículos elétricos ainda operacionais passam a ser utilizadas em aplicações secundárias, como sistemas estacionários de armazenamento de energia.
O segundo modelo é a reciclagem de materiais propriamente dita.
Assim, nesse processo, as baterias são desmontadas e passam por etapas químicas e físicas para recuperar metais estratégicos.
Esses insumos retornam à indústria, fechando o ciclo produtivo dos veículos elétricos China.
Grandes fabricantes dominam o mercado de baterias usadas
O avanço do mercado de baterias usadas também é marcado pela forte presença de grandes grupos industriais.
Empresas como CATL e BYD atuam de forma integrada, participando tanto da fabricação de baterias quanto da reciclagem.
Ao mesmo tempo, companhias especializadas em materiais e mineração reforçam o elo intermediário da cadeia.
Em 2024, a China contava com 156 empresas autorizadas a reciclar baterias de íons de lítio, com capacidade nominal superior a 420 milhões de toneladas por ano.
No segmento de baterias de chumbo-ácido, outras 71 empresas licenciadas somavam capacidade anual declarada de cerca de 1,47 bilhão de toneladas.
Receita bilionária impulsiona a cadeia de suprimentos de baterias
Ademais, do ponto de vista financeiro, a reciclagem de baterias de lítio respondeu por aproximadamente 220 bilhões de yuans em receitas com venda de materiais reciclados em 2024.
Já a reciclagem de chumbo movimentou cerca de 427 bilhões de yuans no mesmo período.
Juntas, essas operações explicam a maior parte dos US$ 90 bilhões gerados pelo setor no ano, sem considerar o valor econômico das baterias descartadas.
Esse cenário reforça a importância estratégica da reciclagem para a cadeia de suprimentos de baterias e para a indústria de veículos elétricos China como um todo.
Concentração regional fortalece polos industriais
A reciclagem de baterias na China apresenta forte concentração regional.
Ademais, Províncias como Jiangxi, Guangdong, Zhejiang e Anhui lideram as operações, beneficiadas pela proximidade com fábricas de baterias e montadoras de veículos elétricos.
Em termos de participação de mercado, operações ligadas à CATL e à Bangpu Recycling lideram a capacidade reconhecida de reciclagem de baterias de lítio.
Em seguida aparecem grupos como GEM e Ganfeng Lithium, reforçando a integração entre reciclagem e mineração de lítio e metais reciclados.
Regulação mais rígida acelera a profissionalização do setor
O crescimento do setor ocorre em paralelo ao avanço regulatório.
Assim, em fevereiro de 2025, o Conselho de Estado da China aprovou um plano nacional para padronizar
a coleta de baterias usadas, fortalecer a rastreabilidade e reduzir a reciclagem informal.
A iniciativa busca dar escala industrial ao processo, aumentar a segurança ambiental e garantir maior controle sobre um mercado
Que tende a crescer rapidamente com a expansão dos veículos elétricos China.
Projeções indicam crescimento acelerado até 2030
As perspectivas para a reciclagem de baterias na China são ainda mais expressivas.
Segundo o Qianzhan Industry Research, o valor total do mercado deve ultrapassar 1 trilhão de yuans até 2030, cerca de US$ 139 bilhões.
Já a receita proveniente exclusivamente da venda de lítio e metais reciclados pode superar 2 trilhões de yuans no mesmo período, algo próximo de US$ 280 bilhões.
Com isso, a reciclagem se consolida como um dos pilares estratégicos da indústria de veículos elétricos
China e um fator-chave para garantir sustentabilidade econômica e segurança de suprimentos ao longo da próxima década.
Excelente! Son primeros pasos que posiblemente ayuden a reducir el costo de las baterías vehiculares, que es el factor que más incide en este momento, en la alta devaluación de los vehículos, una vez salen de las vitrinas.