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SUV compacto chega ao mercado japonês com pacote esportivo RS, interior exclusivo com detalhes vermelhos, suspensão rebaixada e preços que variam de R$ 131.600 a R$ 139.100, enquanto Brasil aguarda sistema híbrido para rivalizar o Toyota Yaris Cross
O Honda HR-V RS Hybrid, lançado no Japão sob o nome de Vezel, promete dar um novo fôlego ao segmento dos SUVs compactos. A novidade combina visual esportivo, interior exclusivo e ajustes na dirigibilidade, sem abrir mão do conjunto híbrido autorrecarregável e:HEV, que entrega 129 cv de potência e 25,8 kgfm de torque.
De acordo com informações publicadas pelo site Autos Segredos e repercutidas pelo portal Autoo, a chegada dessa versão pode servir de prévia para o futuro HR-V híbrido nacional, previsto entre 2027 e 2028. Esse movimento é estratégico, já que o modelo terá a missão de enfrentar concorrentes diretos como o Toyota Yaris Cross Hybrid, que deve ser apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo, programado entre 22 e 30 de novembro.
Design diferenciado e equipamentos exclusivos
O HR-V RS aposta em elementos visuais que reforçam a esportividade. A dianteira recebeu grade exclusiva com emblema RS, para-choques redesenhados com detalhes em cromo escuro e saias laterais robustas. As rodas diamantadas de 18 polegadas completam o conjunto, oferecendo sofisticação ao SUV compacto.
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A carroceria pode ser adquirida em cinco opções de cores, incluindo o chamativo Premium Crystal Red Metallic. No entanto, a Honda não disponibiliza a pintura em dois tons para essa versão.
Por dentro, o modelo recebeu um acabamento pensado no público que busca exclusividade. O volante e o seletor de câmbio em couro, o teto em preto e as costuras vermelhas reforçam a pegada esportiva. Já os bancos contam com revestimento Lux Suede antiderrapante, trazendo mais conforto ao dia a dia.
A lista de equipamentos é generosa: faróis full-LED, bancos dianteiros aquecidos, volante aquecido, ar-condicionado dual zone, carregador sem fio, além de porta-malas com abertura elétrica mãos-livres. O pacote de segurança inclui o renomado Honda Sensing, que oferece diversos assistentes de condução. Entre os opcionais, destacam-se a câmera multivisão e o sistema de som premium com 10 alto-falantes.
Suspensão rebaixada e sistema híbrido e:HEV
As mudanças da versão RS não ficaram apenas no design. A Honda trabalhou na suspensão rebaixada e na recalibração da direção elétrica, resultando em respostas mais rápidas e maior sensação de controle.
Curiosamente, a nova altura de 1.545 mm (contra 1.580 mm da versão convencional) também trouxe uma vantagem prática: o SUV agora pode acessar garagens automáticas japonesas, que têm limite de altura rígido.
Apesar das melhorias na dirigibilidade, o conjunto mecânico permanece inalterado. O sistema e:HEV combina o motor 1.5 a gasolina com dois motores elétricos: um atuando como gerador e o outro responsável pela tração. A potência combinada é de 129 cv, com opção de tração dianteira (FWD) ou integral (AWD).
Preços no Japão e impacto no mercado brasileiro
No mercado japonês, o Honda HR-V RS Hybrid (Vezel RS) chega às concessionárias em outubro de 2025. A versão FWD parte de ¥3.748.800, o equivalente a R$ 131.600, enquanto a versão AWD é oferecida por ¥3.968.800, cerca de R$ 139.100. O valor extra em relação à configuração e:HEV Z é de ¥480.700, aproximadamente R$ 17.000.
Essa estratégia reforça o posicionamento da Honda no segmento de SUVs híbridos, mirando clientes que desejam esportividade sem abrir mão da eficiência. Além disso, a possível chegada do sistema e:HEV ao Brasil até 2028 está alinhada às exigências do programa MOVER (Mobilidade Verde e Inovação), que incentiva a eletrificação e a redução das emissões de carbono no país.
Especialistas apontam que a Honda não pode perder espaço diante da ofensiva da Toyota, que aposta no Yaris Cross Hybrid como modelo de entrada eletrificado no mercado nacional. O embate promete ser um dos mais importantes da próxima década entre os SUVs compactos eletrificados.
