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Chevrolet Onix custa R$ 101.790 no Brasil, mas pode ser encontrado por cerca de R$ 61.990 no Paraguai, diferença que supera R$ 39 mil mesmo sendo produzido na mesma fábrica brasileira.
O Chevrolet Onix, hatch compacto produzido no Brasil e um dos carros mais vendidos do país, tem preço base de R$ 101.790 no mercado brasileiro, conforme a tabela oficial da montadora no Brasil. No Paraguai — especialmente em Ciudad del Este, ponto tradicional de comércio de veículos no Mercosul — anúncios de Onix 0 km são encontrados por cerca de US$ 17.990 (equivalente a aproximadamente R$ 61.990). Essa diferença de preço impressionante entre os dois mercados é real — e pode ultrapassar R$ 39 mil num mesmo carro sem alterações técnicas ou de equipamento, mesmo sendo produzido na mesma planta no Brasil.
Preço oficial do Onix no Brasil
No Brasil, o modelo Onix 2026 na versão básica (MT) tem preço de lançamento a partir de R$ 101.790, segundo o catálogo oficial da Chevrolet Brasil.
Esse valor se refere ao modelo novo zero quilômetro, com itens de série como sistemas de segurança (como airbags e controle de estabilidade), conectividade, e motorização padrão da linha.
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Além da versão básica, o Onix tem versões com motor turbo, câmbio automático e equipamentos adicionais que podem elevar o preço para patamares acima de R$ 110 mil.
Preço anunciado no Paraguai
Em sites paraguaios de vendas de carros, como o WebAuto, há anúncios de Chevrolet Onix 0 km LTZ listados por US$ 17.990, que na cotação aproximada dos mercados do Mercosul corresponde a cerca de R$ 61.990 em reais.
Anúncios desse tipo geralmente mostram veículos novos, com baixa quilometragem (0 km), disponíveis em concessionárias de Ciudad del Este para compra direta.
Por que o preço é tão diferente entre Brasil e Paraguai?
A diferença de preço de um mesmo carro novo entre Brasil e Paraguai tem várias explicações principais:
Tributação muito mais alta no Brasil
O Brasil possui uma das cargas tributárias mais elevadas do mundo sobre automóveis, com tributos como:
- IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados)
- ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços)
- PIS/COFINS
- Impostos sobre importação e variados encargos estaduais
Esses tributos somados podem representar uma porcentagem significativa do preço final do veículo no país.
Políticas de importação e exportação diferentes
Embora o veículo seja produzido no Brasil, a venda no Paraguai muitas vezes envolve menos tributos ou regimes tributários diferentes no país anfitrião, o que pode reduzir o preço final ao consumidor.
Efeitos práticos da diferença de preço
A discrepância de preço entre carros novos no Paraguai e os mesmos modelos no Brasil faz com que muitos consumidores brasileiros considerem:
- Importar o carro de forma direta ou por “suitcase” (importação informal por terceiros)
- Comprar veículos em Ciudad del Este e regularizá-los no Brasil
- Buscar opções de financiamento ou leasing no exterior
Todas essas alternativas, no entanto, envolvem regras de importação, tributos de entrada e regularização documental quando feitos oficialmente.
Produção local no Brasil
O Chevrolet Onix é fabricado no Brasil e figura entre os modelos mais vendidos no mercado nacional, graças à sua combinação de custo de aquisição, consumo econômico e tecnologia embarcada.
Apesar disso, a estrutura tributária doméstica e os custos de operação tornam o preço nacional significativamente mais alto do que aquele praticado em países com regimes tributários diferentes como o Paraguai.
Considerações sobre a comparação
É importante notar que:
- Anúncios de preço no Paraguai podem variar conforme ano/modelo/versão e negociação comercial.
- O preço oficial no Brasil refere-se ao valor de tabela da montadora, o qual também pode sofrer variações conforme região, impostos estaduais e promoções.
A diferença de preço entre o Chevrolet Onix 0 km vendido por cerca de R$ 61.990 no Paraguai e o mesmo modelo custando a partir de R$ 101.790 no Brasil é real e fundamentada em dinâmicas tributárias, políticas de mercado e regulação fiscal.
Essa disparidade ilustra claramente como custos adicionais e regimes tributários podem alterar de forma drástica o valor final de um mesmo produto automotivo — mesmo quando ele é fabricado no Brasil e vendido em outro país do Mercosul.
Estão brincando com o brasileiro?
O maior problema não são apenas os impostos, e sim que aqui os empresários aprenderam que podem livremente nos extorquir com preços altíssimos, pois não há controle.
kkkkkkk tá bom
Somos o povo mais assaltado do mundo. No Brasil, se custasse esse valor, já era caro. Esse carro é uma bomba…