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Airbus A220 e Embraer E195-E2 entram na análise do Abra Group, que busca ampliar jatos regionais e acelerar a expansão de frota.
O Abra Group estuda a aquisição de novos jatos regionais para reforçar sua malha aérea e ampliar a conectividade entre mercados secundários na América Central e América do Sul.
A iniciativa, confirmada pelo vice-presidente sênior de frota e compras da holding, surge em um momento em que o conglomerado analisa duas alternativas estratégicas — Airbus A220 e Embraer E195-E2 — para preencher uma lacuna operacional identificada em sua atual expansão de frota.
As discussões estão em andamento e dependem de condições de mercado, disponibilidade de produção e viabilidade operacional.
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Abra Group mira nova etapa de expansão de frota
O Abra Group, que reúne Avianca, Gol e a operadora espanhola Wamos, busca fortalecer sua presença em rotas curtas e médias.
Apesar de já possuir um portfólio robusto de pedidos de aeronaves narrowbody, o conglomerado reconhece a necessidade de incorporar modelos menores e mais eficientes, capazes de atender aeroportos regionais e mercados pouco explorados.
Segundo Raddatz, a empresa está “muito interessada” em ampliar sua capacidade de curto alcance.
Ele destaca que essa estratégia permitirá ampliar a oferta de voos diretos e otimizar a malha aérea em países como Brasil, Colômbia e diversas nações da América Central.
Carteira atual inclui grandes pedidos com Boeing e Airbus
Mesmo com o novo movimento em análise, o conglomerado já possui uma extensa carteira de aeronaves em produção.
O grupo conta com cerca de 135 A320neo e outras 50 opções adicionais adquiridas recentemente, o que reforça o compromisso com a modernização e padronização de frota para rotas mais densas.
Além disso, o Abra firmou contrato de leasing para até sete A330neo, reforçando operações de longo curso.
A empresa também assinou um memorando para quatro A350-900, ampliando sua flexibilidade em rotas internacionais de maior demanda.
Assim, o conglomerado avança em um plano de renovação que abrange diferentes perfis de aeronaves.
Por que os jatos regionais ganham protagonismo agora
Apesar do grande volume de pedidos, Raddatz reconhece uma lacuna entre os jatos pequenos e os narrowbodies tradicionais como A320 e Boeing 737. Nesse intervalo de capacidade, os jatos regionais se apresentam como solução estratégica.
Modelos como o Airbus A220 e o Embraer E195-E2 oferecem performance intermediária e eficiência em rotas curtas, além de viabilizar operações em aeroportos com infraestrutura limitada.
Essa combinação os torna essenciais para explorar novos mercados e ampliar a competitividade do conglomerado.
Airbus A220 e Embraer E195-E2: disputa por espaço na malha do Abra Group
Tanto o Airbus A220 quanto o Embraer E195-E2 se destacam pelo baixo consumo de combustível e pela economia operacional.
Enquanto isso, sua capacidade entre 100 e 150 assentos preenche exatamente a faixa que o Abra Group considera estratégica neste momento de expansão de frota.
Raddatz ressalta que qualquer decisão dependerá do “momento, condições de mercado e disponibilidade de slots nas fábricas”.
Ele reforça que as análises do conglomerado “são independentes dos pedidos da LATAM ou da frota da Azul”.
Demanda cresce em toda a América Latina
A busca por aeronaves de menor porte representa uma tendência observada em mercados como Brasil, Colômbia e países da América Central. Esses mercados registram aumento de passageiros em rotas curtas, ao mesmo tempo em que aeroportos locais se tornam mais relevantes para o fluxo aéreo interno.
Então nesse cenário, a decisão do Abra Group poderá redefinir a conectividade aérea latino-americana nos próximos anos.
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