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Desenvolvido pela Autoliv em parceria com a Tensor, o primeiro volante dobrável do mundo foi projetado para veículos autônomos de Nível 4, retrai-se totalmente no modo automático, libera espaço interno da cabine e será lançado no Tensor Robocar, com produção em grande volume prevista para o segundo semestre de 2026
A Autoliv e a Tensor desenvolveram em conjunto o primeiro volante dobrável do mundo, integrado a um veículo autônomo pessoal de Nível 4, com lançamento previsto para o segundo semestre de 2026, prometendo liberar espaço interno sem comprometer os sistemas de segurança.
O sistema será lançado no Tensor Robocar, veículo autônomo pronto para produção em grande volume, capaz de operar do Nível 0 ao Nível 4. O projeto responde a mudanças estruturais nos interiores de veículos à medida que a automação reduz a necessidade de controles humanos constantes.
Volante retrátil com dois modos de operação
O volante dobrável foi projetado para operar em dois modos distintos, conforme o estado de condução do veículo. Durante a condução manual, ele funciona como um volante convencional, permitindo controle total pelo motorista.
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Quando o veículo entra em operação autónoma de Nível 4, o volante se retrai completamente. Nesse modo, o sistema assume todas as tarefas de condução dentro de condições definidas, eliminando a necessidade de interação humana direta.
Segundo as empresas, essa abordagem remove limitações impostas por sistemas tradicionais de direção em cenários autônomos. Volantes, pedais e painéis fixos passam a restringir conforto e flexibilidade quando o carro dirige sozinho.
Transformação do espaço interno da cabine
Com o volante totalmente retraído, a área do condutor fica livre, permitindo que a cabine dianteira se transforme em um espaço mais aberto. A Tensor afirma que isso possibilita novas posições de assento e melhor espaço para as pernas.
A experiência de uso, segundo a empresa, torna-se mais próxima de um lounge quando o controle manual não é necessário. O layout interno passa a ser reorganizado para priorizar conforto e liberdade de movimento durante a condução autônoma.
Esse redesenho reflete uma mudança mais ampla nos interiores automotivos, à medida que veículos avançam para níveis mais elevados de automação e os componentes físicos deixam de ser centrais em todos os momentos da viagem.
Sistemas de segurança adaptativos por modo de condução
Os sistemas de segurança do veículo se adaptam automaticamente conforme o modo ativo. Quando o volante está retraído, é acionado um airbag do passageiro integrado diretamente ao painel de instrumentos.
Ao retornar à condução manual, o airbag alojado no volante volta a ser utilizado. A Autoliv afirma que ambas as configurações oferecem o mesmo nível de proteção aos ocupantes, apesar das diferenças estruturais.
Para a empresa, a segurança automotiva precisa deixar de seguir uma filosofia única. Os sistemas devem responder dinamicamente às mudanças nos estados do veículo e ao comportamento do usuário, garantindo proteção equivalente em todos os cenários.
Integração com o sistema autônomo do Tensor Robocar
O volante dobrável está integrado diretamente ao sistema de condução autônoma do Tensor Robocar. A transição entre os modos manual e autônomo ocorre de forma coordenada com os demais sistemas do veículo.
Fabien Dumont, Vice-Presidente Executivo e Diretor de Tecnologia da Autoliv, afirmou que a solução busca alinhar segurança e conforto às necessidades reais do condutor, tornando o sistema inteligente e adaptativo.
Segundo ele, a colaboração com a Tensor resultou em uma solução de direção que se ajusta ao modo do veículo, aumentando a proteção sem limitar a experiência do usuário, mesmo com a ausência física do volante.
Projeto voltado à produção em grande escala
A Tensor destaca que o volante dobrável não se limita a um carro-conceito. A empresa planeja implantar o sistema em um veículo de produção destinado à propriedade privada, e não apenas a frotas-piloto ou programas experimentais.
Jay Xiao, CEO da Tensor, afirmou que a condução totalmente autônoma oferece uma nova experiência, mas que a direção manual ainda é desejada em determinados cenários, exigindo uma solução de modo duplo.
Segundo ele, sistemas de direção dobrável existia apenas em conceitos, mas agora estão sendo levados para veículos de produção em volume para uso diário, combinando autonomia avançada e controle humano quando necessário.
Autonomia de L0 a L4 e mercados previstos
O Tensor Robocar suportará níveis de autonomia de L0 a L4, permitindo alternância entre controle manual completo e operação autônoma conforme a situação. O veículo será oferecido nos mercados dos Estados Unidos, União Europeia e Oriente Médio.
A Autoliv afirma que a colaboração evidencia a expansão do papel dos fornecedores de segurança, que passam a influenciar diretamente o desenho dos interiores para um futuro autônomo, onde o hardware precisa se adaptar com a mesma fluidez do software que controla o veículo.
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