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Às vésperas de completar 10 anos no mercado brasileiro, a Fiat Toro chega à linha 2026 com reajuste linear de R$ 2.000 em todas as versões, elevando o preço inicial para R$ 159.490 e reposicionando a picape em um patamar mais alto, mesmo sem mudanças mecânicas
A Fiat iniciou a comercialização da linha 2026 da Fiat Toro com um reajuste linear em toda a gama. Todas as versões ficaram R$ 2.000 mais caras, elevando o preço inicial da picape para R$ 159.490 no mercado brasileiro.
O aumento ocorre junto da maior renovação visual da história do modelo e da incorporação de novos equipamentos, reposicionando a Toro em um patamar de preços mais elevado às vésperas de completar 10 anos de mercado.
Reajuste atinge toda a gama sem exceções
O acréscimo de R$ 2.000 foi aplicado de forma uniforme, independentemente da motorização ou do nível de acabamento. A versão Endurance 1.3 turbo flex passa a custar R$ 159.490, enquanto a Freedom sobe para R$ 169.490.
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A Volcano 1.3 turbo flex chega a R$ 186.490, e a Ultra flex alcança R$ 196.490, consolidando-se como a opção mais cara entre as versões a gasolina da linha 2026.
Versões diesel concentram os maiores valores
Nas configurações a diesel, a Fiat Toro 2026 também sofreu o mesmo reajuste nominal. A Volcano equipada com motor 2.2 turbo diesel passa a ser vendida por R$ 210.490.
No topo da gama, a versão Ranch 2.2 turbo diesel chega a R$ 228.490. Com esse valor, ela se mantém como a Toro mais cara já comercializada desde o lançamento da picape no Brasil.
Aumento acompanha novos equipamentos de série
A Fiat associa o reajuste à ampliação do pacote de equipamentos. Um dos principais avanços da linha 2026 é a adoção de freios a disco nas quatro rodas em todas as versões, corrigindo uma ausência histórica do modelo.
Outra novidade incorporada desde as versões de entrada é o freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, que substitui a alavanca mecânica tradicional e libera espaço no console central.
Conteúdo cresce mesmo nas versões de entrada
A versão Endurance passa a contar com quadro de instrumentos digital de 7 polegadas como item de série, além de faróis e lanternas full LED, recursos que antes não estavam disponíveis desde a configuração mais básica.
Nas versões intermediárias e superiores, a evolução segue com centrais multimídia maiores, ar-condicionado automático de duas zonas, carregador de celular por indução, ajustes elétricos e pacotes de assistências à condução, dependendo da versão escolhida.
Mecânica permanece inalterada apesar do novo preço
Mesmo com o aumento, a Fiat optou por manter as motorizações da Toro 2026 sem alterações. O motor 1.3 turbo flex segue com 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.
O conjunto 2.2 turbo diesel também permanece igual, entregando 200 cv e 45,9 kgfm, com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4 com reduzida, voltada ao uso fora de estrada.
Sistema híbrido fica para o próximo ano
Apesar da renovação visual e do reforço em equipamentos, a linha 2026 não estreia o aguardado sistema híbrido leve de 48V associado ao motor 1.3 turbo flex, que também deverá trazer um câmbio de dupla embreagem.
Com isso, o aumento linear de R$ 2.000 reflete principalmente melhorias em segurança, conforto e acabamento, deixando a eletrificação como a principal ausência nesta atualização da Fiat Toro.
