Inglês 
Espanhol 
Projeto combina moradia a bordo, energia solar e navegação de longa distância em uma embarcação de 11 metros que vem sendo testada na Europa e apresentada ao público pelo próprio criador em vídeos publicados na internet.
Barco solar Helios-11 e a proposta de navegação autônoma
Um finlandês que documenta a própria rotina no canal True North Yachts transformou em protótipo habitável a ideia de navegar sem combustível fóssil.
Batizado de Helios-11, o barco de 11 metros foi construído por Lukas ao longo de 200 dias e reúne painéis solares, motor elétrico e vela para viagens com menor dependência de apoio externo.
Nas publicações do criador, a embarcação aparece como sua casa e como plataforma de testes de um modelo de navegação voltado à autonomia no mar.
-
Mãe descobre que pode ter ganhado £ 12 milhões na loteria, mas enfrenta espera angustiante após comerciante jogar o bilhete no lixo
-
Casal comprou uma casa em Sheffield e, ao arrancar o carpete do corredor, achou um alçapão que dava para um porão secreto de 23 m² com pé-direito de 2 metros, descoberta que dispensou uma extensão cara e, segundo eles, somou £ 70 mil ao valor do imóvel
-
Enfermeiro comprou por 20 mil uma casa de 1955 largada por um acumulador no Texas e, meses depois, uma chuva revelou no quintal uma piscina soterrada avaliada em US$ 160 mil, que ele recuperou sozinho por cerca de US$ 10 mil, uma fração do custo de construir uma nova
-
O Reino Unido está transformando fezes de cachorro deixadas em trilhas em gás para acender uma luminária pública por meio de um projeto improvável e surpreendente que mostra como até um dos resíduos mais rejeitados das cidades pode gerar energia
A proposta ganhou visibilidade porque o próprio Lukas descreve o projeto como um “iate explorador movido a energia solar com autonomia infinita”.
No material divulgado por ele, a expressão é usada para definir uma embarcação planejada para operar sem reabastecimento convencional, com apoio da geração solar e, quando necessário, da vela.
Até aqui, o conceito foi apresentado pelo autor do projeto e registrado nos vídeos do canal, onde ele mostra testes, ajustes e trechos da viagem em direção ao sul da Europa.
Como foi a construção do barco movido a energia solar
A construção do Helios-11, segundo Lukas, levou cerca de seis meses em um galpão.
Durante esse processo, ele afirma ter priorizado a redução de peso sem abrir mão da resistência estrutural.
A escolha por uma embarcação mais leve, sem parte dos itens normalmente presentes em barcos de lazer de maior porte, aparece como um dos eixos do projeto.
De acordo com os relatos públicos do criador, essa configuração ajuda a melhorar a eficiência do conjunto elétrico e o aproveitamento da energia captada pelos painéis solares.
O sistema de propulsão reúne painéis leves e um motor elétrico de 6 quilowatts.
Em dias ensolarados, Lukas informa que o barco pode alcançar até 8,5 nós, com velocidade de cruzeiro em torno de 7 nós.
Nos períodos de menor insolação, condição frequente em parte do norte da Europa, a vela é usada como recurso complementar.
Segundo o criador, ela também pode atuar em conjunto com o motor para reforçar a propulsão.
A proposta, portanto, combina diferentes fontes de deslocamento dentro de um mesmo projeto experimental.
O que significa a “autonomia infinita” citada pelo criador
Essa configuração ajuda a explicar por que o Helios-11 foi desenhado como uma embarcação de exploração.
Em vez de priorizar acabamento de alto padrão ou equipamentos mais pesados, Lukas concentrou o projeto em eficiência energética, autonomia operacional e possibilidade de viver a bordo.
O protótipo, nessa etapa, funciona como teste prático de uma embarcação capaz de navegar por períodos longos sem depender de combustível fóssil.
No material divulgado pelo criador, a expressão “autonomia infinita” não aparece como certificação técnica formal.
O termo é apresentado como a ideia de que o barco pode seguir viagem sem reabastecer diesel ou gasolina, desde que a energia gerada e administrada a bordo seja suficiente para manter a operação.
Testes do Helios-11 na Europa e uso como moradia
A experiência prática do Helios-11 ajudou a ampliar o alcance dessa proposta.
Em vídeos publicados depois do lançamento, Lukas mostra o barco em deslocamento fora da Finlândia e relata o desempenho da embarcação em canais europeus e no trajeto em direção à França e à Espanha.
Em uma das atualizações, ele registra a passagem rumo ao rio Ródano, usada como teste de consumo, estabilidade e rotina a bordo.
Embora tenha 11 metros, o finlandês afirma que o Helios-11 foi projetado para percursos longos e até para travessias oceânicas.
Não há, porém, confirmação pública de que uma viagem transatlântica já tenha sido realizada pelo protótipo.
O que está documentado até o momento é a navegação em trechos europeus e o uso contínuo do barco como plataforma de testes em operação real.
Custo do projeto e próximos planos da True North Yachts
Segundo Lukas, o custo acumulado do Helios-11 chegou a US$ 30 mil.
Pela cotação comercial do dólar no fim de março de 2026, esse valor corresponde a cerca de R$ 170 mil, e não a aproximadamente R$ 160 mil, como aparece em versões que circularam no Brasil.
O projeto passou a chamar atenção por reunir construção independente, soluções de baixo consumo e uma rotina de testes aberta ao público no YouTube.
No canal True North Yachts, que reúne mais de 13 mil inscritos, Lukas publica registros desde a fase de montagem até os desafios enfrentados durante a navegação.
Com isso, o Helios-11 passou a ser acompanhado por pessoas interessadas em barcos elétricos, vida a bordo e alternativas de mobilidade náutica com menor uso de combustíveis fósseis.
A repercussão do projeto também abriu espaço para novos planos.
O criador já indicou que pretende avançar para uma embarcação maior, com construção mais profissional e capacidade ampliada de geração de energia.
Entre as possibilidades citadas publicamente estão modelos de maior porte e configurações próximas à de um catamarã, com mais área útil para instalação de painéis solares e aumento de potência.
Projeto segue em fase de validação prática
Por enquanto, o Helios-11 segue como protótipo em uso real.
O barco já demonstrou, nas publicações do próprio criador, que consegue navegar, servir de moradia e operar com um sistema baseado em energia solar e apoio vélico.
Ao mesmo tempo, o histórico público da embarcação indica que o projeto ainda está em fase de validação prática, com ajustes feitos ao longo da viagem e soluções em estudo para versões futuras.
Nesse contexto, o experimento de Lukas vem sendo apresentado por ele como uma tentativa de testar, na prática, os limites e as possibilidades de uma embarcação leve, elétrica e voltada a longas distâncias.
