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A ferrovia Transnordestina avança com aporte bilionário e promete conectar o interior ao litoral, gerando empregos, fortalecendo a infraestrutura e colocando o Nordeste no centro do desenvolvimento econômico nacional.
O Nordeste brasileiro está prestes a viver uma revolução em sua infraestrutura de transporte com a retomada e aceleração das obras da ferrovia Transnordestina. A Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) aprovou um financiamento de R$ 3,6 bilhões, direcionado à Transnordestina Logística (TLSA). Esse investimento histórico, aprovado nesta terça-feira (05/11), é um passo decisivo para a conclusão da ferrovia, que conectará Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto de Pecém, no Ceará, transformando o cenário logístico da região.
Ferrovia Transnordestina: um projeto estratégico para a integração regional e econômica do Nordeste
A ferrovia Transnordestina é um dos projetos mais ambiciosos de infraestrutura do Brasil, com mais de 1.200 quilômetros de extensão. Ela atravessará 53 municípios nos estados do Piauí, Ceará e Pernambuco, proporcionando uma nova rota para o escoamento de cargas agrícolas e minerais. O projeto faz parte do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), uma iniciativa do Governo Federal que visa modernizar a infraestrutura nacional e estimular o crescimento econômico.
Até o momento, a ferrovia já recebeu um total de R$ 7,5 bilhões em investimentos, sendo R$ 3,8 bilhões provenientes do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE). Com o novo aporte de R$ 3,6 bilhões, a Sudene reafirma seu compromisso de concluir essa obra fundamental para a integração econômica do Nordeste. Os recursos serão liberados em três etapas anuais de R$ 1 bilhão entre 2024 e 2026, com um último aporte de R$ 600 milhões previsto para 2027.
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Saiba Mais
Sudene e Banco do Nordeste: parcerias estratégicas para acelerar o desenvolvimento
O papel da Sudene, em conjunto com o Banco do Nordeste (BNB), tem sido crucial para garantir os recursos necessários à continuidade da ferrovia Transnordestina. Esse financiamento representa mais que uma simples injeção de capital; é uma aposta no potencial transformador da ferrovia para a economia do Nordeste.
Segundo Danilo Cabral, superintendente da Sudene, a conclusão da ferrovia não só reduzirá os custos logísticos, mas também integrará as cadeias produtivas locais aos portos de Pecém e Suape, dois dos principais hubs logísticos do Brasil.
“Queremos dar efetividade à política pública de transporte ferroviário, ver os trens de carga cortando o sertão do Nordeste, integrando cadeias produtivas aos portos de Pecém e Suape, bem como à de desenvolvimento regional, gerando emprego e renda para a população do Nordeste”, destacou Cabral.
Um impulso significativo para a geração de empregos e a economia local
Além de transformar a infraestrutura logística, a ferrovia Transnordestina promete ser um motor de geração de empregos na região. Estima-se que, durante a fase de construção, serão criados cerca de 10 mil empregos diretos e indiretos. Essa oferta de trabalho é fundamental para fortalecer a economia local e proporcionar novas oportunidades para as populações dos municípios atravessados pela ferrovia.
A longo prazo, a ferrovia Transnordestina terá um impacto ainda mais significativo, ao reduzir os custos de transporte para produtores agrícolas e industriais. Isso permitirá que os produtos do Nordeste sejam mais competitivos nos mercados nacionais e internacionais, estimulando o comércio regional e atraindo novos investimentos para a região.
Conclusão do projeto: um marco histórico para o Nordeste
Apesar de desafios enfrentados ao longo dos anos, a conclusão da ferrovia Transnordestina está cada vez mais próxima. Em agosto, durante uma visita ao Ceará, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva reafirmou o compromisso do Governo Federal com o projeto, assinando a ordem de serviço para o trecho que liga Quixeramobim a Quixadá. A previsão é de que a ferrovia esteja totalmente concluída em 2028, com trechos já operacionais a partir de 2027.
Essa obra é mais que um projeto de infraestrutura; é um símbolo de um novo momento para o Nordeste, que passa a contar com uma ferrovia moderna e eficiente. Com o apoio da Sudene, o Nordeste poderá não apenas superar desafios logísticos históricos, mas também estabelecer-se como um polo logístico estratégico, integrando-se de forma mais eficiente ao mercado global.
Expansão futura e novos investimentos na infraestrutura do Nordeste
Além da conclusão do trecho principal, o Governo Federal já está planejando a expansão da ferrovia Transnordestina. O trecho que ligaria Salgueiro ao Porto de Suape, anteriormente excluído da concessão da TLSA, foi reintegrado ao Novo PAC e contará com novos recursos.
Em setembro, a Infra S.A., vinculada ao Ministério dos Transportes, firmou um contrato de R$ 15,2 milhões com o Consórcio Estratégica – Prosul para desenvolver os projetos básicos e executivos dessa extensão greenfield.
Essa expansão representa mais um passo no fortalecimento da infraestrutura regional, com potencial para criar milhares de empregos adicionais e consolidar o Nordeste como um dos principais corredores logísticos do Brasil.
Absurdo Br pleno dias sóbrios nunca pensa trasportar Gente. Pode ser ao lado grão que nos alimenta. Países serios tem até bala 350km p HR
Nós Pernambucanos precisamos de respostas as nossas indagações, o PORQUÊ do trecho entre salgueiro e suape, foi preterido? Queremos os motivos reais
Ao que sei, a distância é menor, temos um porto a necessitar de movimento, etc etc
Tratou -se de questões políticas?
Até hoje tenho um pé atrás com esse governador de São Paulo, foi ele quem fez a escolha, o corretíssimo seria o toque dos dois ramais