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Com 18 curvas fechadas, 3,7 km de extensão e um trecho de penhasco que custou milhões, a estrada em Z de Lingpaishi liga vilas isoladas em Chongqing, corta encostas íngremes e se transforma em vitrine extrema da engenharia chinesa em plena montanha
Nas montanhas do condado de Wuxi, em Chongqing, uma estrada em Z recortada na encosta de um penhasco virou símbolo de desafio e curiosidade. A Rodovia Lingpaishi, construída como único acesso para a Vila Tianping, combina desnível acentuado, curvas fechadas em sequência e trechos colados ao abismo, o suficiente para deixar motoristas experientes em alerta máximo.
Com 3,7 quilômetros de extensão e investimento superior a 6 milhões de yuans, a via foi desenhada em zigue-zague para vencer uma encosta extremamente íngreme, em um trecho que chega a mil metros de altitude. A estrada em Z não é apenas um caminho funcional, mas um traçado que mistura risco, paisagem impressionante e forte apelo visual, o que explica por que vídeos e imagens da região se espalharam rapidamente pelas redes.
Onde fica a estrada em Z e por que ela foi construída
A estrada em Z conhecida como Rodovia Lingpaishi fica na Vila Minzhu, Município de Dahe, no condado de Wuxi, em Chongqing.
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O nome vem de duas formações rochosas que ladeiam a via, semelhantes a fichas ou telhas enfiadas no terreno, criando um corredor natural entre paredões.
Essa rodovia é o único acesso viário à Vila Tianping, o que explica o investimento pesado em uma região tão remota.
Os 3,7 quilômetros de extensão consumiram mais de 6 milhões de yuans, sendo que apenas o trecho de 453 metros entre as rochas de Lingpaishi demandou mais de 4 milhões de yuans, tamanho o grau de complexidade da obra em penhasco.
Como a estrada em Z foi desenhada no penhasco
A topografia da encosta não deixava muitas alternativas.
Para permitir que veículos subissem da base da montanha até o platô superior, os engenheiros adotaram um traçado em zigue-zague, criando a estrada em Z com 18 curvas fechadas distribuídas ao longo da subida.
De longe, a rodovia parece um zíper cravado na parede da montanha. Vistas aéreas mostram a pista recortando o penhasco em níveis sucessivos, lembrando degraus gigantes.
A estrada em Z acompanha a inclinação extrema, reduzindo o ângulo de ataque da subida, mas concentra curvas muito fechadas em sequência, o que exige atenção constante e domínio total do veículo.
Inclinação extrema e curvas que testam caminhões
Relatos registrados em vídeo por quem percorre o trajeto destacam que, em alguns pontos, o motorista precisa praticamente “quebrar” o volante para completar a curva.
Há menções a um setor considerado o mais crítico, com cerca de uma dúzia de curvas consecutivas mais íngremes, onde caminhões grandes chegam a encarar a subida no limite da aderência.
Em determinadas curvas, a largura útil de pista é percebida como pequena quando comparada ao comprimento de um utilitário esportivo médio, o que reforça a sensação de estar sempre muito próximo da borda.
Para quem dirige caminhão ou ônibus, cada curva da estrada em Z representa uma manobra calculada, em que qualquer erro pode significar desgaste do sistema de freios, perda de tração ou necessidade de correção brusca.
Experiência dos motoristas locais na estrada em Z
Os vídeos gravados no local mostram moradores relatando que a via é conhecida como uma das estradas mais perigosas da região.
Há citações a motoristas com décadas de experiência, alguns com mais de 30 anos ao volante, que ainda assim encaram o trecho com respeito e atenção redobrada.
Motociclistas e condutores de carros pequenos também relatam o impacto da combinação de curvas fechadas, vento forte, chuva e neblina.
Em dias de neblina densa, a estrada em Z ganha ainda mais ar de risco, com trechos em que o penhasco praticamente desaparece aos olhos, substituído por um fundo branco de nuvens e névoa.
De via obrigatória a atração extrema de montanha
Com o tempo, a estrada em Z de Chongqing passou a atrair não só moradores, mas também visitantes interessados em registrar o trajeto em fotos e vídeos.
Entusiastas de viagem e canais dedicados a estradas de montanha passaram a incluir o trecho em roteiros, justamente pela combinação de paisagem, penhasco, altitude e traçado incomum.
A visão do topo é frequentemente descrita como um cenário de montanhas imponentes envoltas em nuvens, com a estrada recortando a encosta em linha quebrada.
Para alguns, é uma amostra clara de como a engenharia rodoviária chinesa tem avançado sobre terrenos antes considerados intransitáveis.
Para outros, a estrada em Z é menos um atrativo turístico e mais um teste de nervos para qualquer motorista.
Risco, beleza e o custo de ligar comunidades isoladas
Obras como a Rodovia Lingpaishi ajudam a ilustrar o custo técnico e financeiro de integrar comunidades de montanha à malha viária.
Um único segmento de 453 metros consumindo mais de 4 milhões de yuans mostra que, em terreno de penhasco, cada curva exige escavação, contenção, drenagem e pavimentação sob condições extremas.
Ao mesmo tempo, a estrada em Z evidencia o dilema entre segurança e acesso: a via é essencial para o deslocamento de moradores da Vila Tianping, mas impõe um padrão de atenção, manutenção e treinamento de motoristas muito acima do que se encontra em estradas comuns de planície.
Em dias de chuva forte, vento ou neve, a escolha entre subir ou esperar pode se transformar em decisão crítica.
E você, encararia dirigir pela estrada em Z de Chongqing para ver essa paisagem de perto ou preferiria admirar esse penhasco extremo só pelas imagens?
Mole. Se .o pessoal da China gosta de aventura e perigo, é só dirigir na Av Brasil, Linha Vermelha e Linha Amarela no Rio de Janeiro, com arrastão, tiroteios, alagamentos de dia ou de noite
Deveriam fazer um muro de contenção, pois é muito fácil do freio falhar.
Mole essa estrada pra nós que estamos acostumados com a serra de Ubatuba