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Alta do querosene de aviação leva companhia a revisar frequências, priorizar hubs estratégicos e manter cortes para proteger o caixa
A Azul deve ampliar os cortes de voos no Brasil e no exterior após a alta do combustível de aviação pressionar os custos operacionais da companhia. A medida foi confirmada pelo presidente-executivo John Rodgerson, que afirmou que a empresa continuará ajustando sua capacidade enquanto o cenário global permanecer incerto.
Segundo informações divulgadas pela Reuters na sexta-feira, durante os preparativos para uma reunião de líderes da aviação mundial realizada no Rio de Janeiro, Rodgerson explicou que o prolongamento do conflito no Irã contribuiu para manter os preços do querosene de aviação sob pressão. A companhia acreditava inicialmente que a guerra teria duração menor. O cenário atual, porém, levou a empresa a manter a estratégia de redução de frequências em determinadas rotas.
Companhia revisa operações e concentra esforços em rotas mais rentáveis
A maior parte dos cortes realizados pela Azul durante o segundo trimestre ocorreu em voos internacionais. Novos ajustes, entretanto, devem se concentrar principalmente em operações domésticas. A estratégia busca alinhar a oferta à demanda e reduzir impactos provocados pelos custos mais elevados do setor.
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John Rodgerson destacou que a empresa pretende operar apenas rotas economicamente sustentáveis. Como exemplo, o executivo citou trajetos que atualmente possuem seis frequências diárias e que poderão passar a operar quatro voos por dia caso os custos continuem elevados. A companhia avalia constantemente a rentabilidade de cada mercado antes de tomar novas decisões.
Retiradas completas de cidades ainda não ocorreram. Essa possibilidade, contudo, permanece em análise. A prioridade da empresa continua sendo reduzir frequências e otimizar a utilização das aeronaves antes de qualquer medida mais ampla na malha aérea.
Campinas, Belo Horizonte e Recife ganham importância estratégica
Os principais hubs da Azul em Campinas, Belo Horizonte e Recife passaram a ocupar papel ainda mais relevante dentro da estratégia operacional da companhia. Essas bases concentram parte significativa da malha aérea e devem receber atenção especial durante o processo de reorganização das operações.
A utilização das aeronaves também entrou no centro das análises da empresa. Rodgerson afirmou que manter aviões operando por longos períodos deixa de ser vantajoso quando os custos do combustível aumentam significativamente. O objetivo atual é buscar maior eficiência operacional sem comprometer a conectividade dos principais mercados atendidos.
Querosene de aviação representa quase metade dos custos do setor
O peso do combustível nas contas das companhias aéreas continua sendo um dos principais desafios para o segmento. Dados da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) indicam que o querosene de aviação (QAV) passou a representar aproximadamente 45% dos custos operacionais das empresas do setor.
O governo federal renovou os subsídios para o combustível de aviação no fim de maio. Poucos dias depois, em 1º de junho, a Petrobras anunciou uma redução de 14,2% no preço médio de venda do QAV para distribuidoras. A queda correspondeu a R$ 0,93 por litro em comparação ao mês anterior.
Mesmo diante dessa redução, a Azul acredita que os preços continuarão pressionados durante o segundo trimestre. O período é tradicionalmente mais fraco para a demanda e exige maior atenção ao equilíbrio financeiro das operações.
Reestruturação financeira fortalece posição da companhia
A companhia avalia que sua situação financeira atual oferece condições mais favoráveis para enfrentar o momento de volatilidade. A Azul concluiu em fevereiro sua saída do processo de Capítulo 11, realizado com apoio da United Airlines e da American Airlines.
O fortalecimento do balanço patrimonial permitiu à empresa ampliar sua capacidade de adaptação diante das mudanças de mercado. A estratégia passa pela revisão contínua de rotas, frequências e utilização da frota, sempre com foco na preservação de caixa.
Expectativas da companhia indicam que tarifas mais elevadas poderão encontrar sustentação no terceiro e quarto trimestres, caso a demanda avance nos próximos meses. O comportamento dos preços do combustível continuará sendo um dos fatores mais observados pelo setor aéreo.
O avanço dos custos do querosene de aviação será suficiente para provocar mudanças mais profundas na malha aérea brasileira nos próximos meses?
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