Nos últimos 45 dias, como vários navios de cruzeiro tiveram graves surtos de COVID-19 a bordo e, em muitos casos, ficaram presos por dias antes de encontrar um lugar disposto a deixá-los atracar e descarregar passageiros, o CruiseCompete.com registrou um aumento de 40% suas reservas de cruzeiros de 2021 em comparação a 2019, disse a empresa ao Los Angeles Times.
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O presidente do site disse que, com base nos dados disponíveis, a demanda por reservas de cruzeiros pós-pandemia ainda é forte, um sinal encorajador para as linhas de cruzeiros que atualmente sofrem um enorme impacto financeiro e vêem seu valor de mercado despencar.
O Times também observou que uma análise recente do banco suíço UBS constatou que, nos últimos 30 dias, o número de reservas de cruzeiros para 2021 aumentou 9% em comparação com o mesmo período de 2020, incluindo um número substancial de pessoas que reservam novos cruzeiros em vez de simplesmente remarcar cruzeiros cancelados.
De fato, o UBS informou que 76% das pessoas que tiveram um cruzeiro cancelado em 2020 optaram por aceitar crédito para um futuro cruzeiro em 2021, contra 24% que aceitaram um reembolso.
O LA Times também citou uma pesquisa com 4.600 clientes de cruzeiros realizada pelo site CruiseCritic.com, em que 75% dos entrevistados disseram que planejavam continuar a reservar cruzeiros na mesma taxa de antes do término do surto de coronavírus, em comparação com 24% que disseram que planejavam reservar cruzeiros com menos frequência.
Uma pesquisa da Harris Poll divulgada em 31 de março também constatou que, embora a demanda por cruzeiros ainda deva se recuperar em uma taxa mais lenta do que em outros métodos de viagem, como reservas de hotéis e companhias aéreas, apenas 22% dos participantes disseram que levaria “um ano ou mais” por mais tempo “antes de voltarem a fazer um cruzeiro.
Os dois maiores surtos ocorreram nos navios de cruzeiro Diamond Princess e Ruby Princess, ambos administrados pela Carnival Cruise Corporation. Após os surtos, a Carnival viu seu preço das ações despencar em 80%.
Mais recentemente, os navios Holland America MS Zaandam e MS Rotterdam atracaram em Fort Lauderdale, Flórida, após um surto a bordo do Zaandam, que adoeceu dezenas de passageiros e resultou em quatro mortes.
Veja todos os casos confirmados em navios cruzeiros pelo mundo
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Após vários surtos de coronavírus a bordo, o CDC proibiu as linhas de cruzeiros Carnival, Norwegian Cruises e Royal Caribbean de navegar nas águas dos EUA até pelo menos julho. Somente essas três empresas representam US $ 60 bilhões do mercado de cruzeiros.
E como a grande maioria das linhas de cruzeiro não é incorporada ou sediada nos EUA para evitar impostos corporativos, a indústria como um todo foi amplamente excluída do pacote de estímulo econômico de US $ 2 trilhões que o presidente Donald Trump assinou em março.
Agora que as linhas de cruzeiro tiveram que cancelar viagens ou velejar navios vazios, funcionários de linhas como Holland America, Princess Cruises e P&O Cruises com sede na Austrália estão enfrentando cortes e demissões, informou Mark Matousek a imprensa na sexta-feira
“As linhas de cruzeiro, como evidenciadas pelas ações, estão em um mundo de dor agora sem uma luz clara no fim do túnel”, disse Patrick Scholes, analista da SunTrust Robinson Humphrey, recentemente a Meghan Morris, da Business Insider, acrescentando que os “milhões de dólares” pergunta sobre o dólar “para a sobrevivência dessas linhas de cruzeiro é quando elas podem iniciar suas operações novamente.
Embora as linhas de cruzeiros tenham sofrido um grande impacto financeiro e enfrentem sérios desafios para voltar aos trilhos após a crise, a lealdade de sua base de clientes e o aumento de reservas, mesmo em meio a uma pandemia que se espalhou em navios de cruzeiro, mostram uma fatia esperança para uma indústria em apuros.
