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Modelos tradicionais deixam as lojas por causa das novas regras ambientais, vendas abaixo do esperado e mudanças estratégicas das montadoras no mercado brasileiro
O mercado automotivo brasileiro mal iniciou 2026 e já vive um período de transformações profundas. Enquanto fabricantes anunciam investimentos bilionários e projetam a chegada de até 70 novos modelos, diversas despedidas importantes acontecem quase simultaneamente. Assim, consumidores atentos já começam a se perguntar: será que o meu carro está na lista dos modelos que estão saindo de linha em 2026?
A informação foi divulgada por “Autoesporte”, que reuniu em levantamento especial os veículos que já deixaram o mercado e apontou outros que devem dar adeus às concessionárias até o fim de 2026. Conforme a publicação, os motivos são variados. Por um lado, há modelos com vendas abaixo do esperado. Por outro, há casos de reestruturação das marcas e, principalmente, o impacto das novas normas de emissões do Proconve L8, que exigiram modificações técnicas profundas em diversos motores.
Consequentemente, modelos tradicionais e até veículos de nicho passaram a enfrentar dificuldades de adequação. Em alguns casos, as montadoras optaram por encerrar a produção ao invés de investir em atualizações mecânicas complexas.
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Mitsubishi L200 e Pajero Sport encerram ciclos históricos
Entre os modelos que oficialmente saíram de linha em 2026 está a Mitsubishi L200, uma das picapes médias mais tradicionais do Brasil. Inicialmente importada, a L200 chegou ao país em 1991, logo após a reabertura do mercado, ainda na segunda geração. Posteriormente, em 1998, passou a ser produzida nacionalmente com a inauguração da fábrica da Mitsubishi em Catalão (GO).
Desde então, a picape passou por diversas trocas de geração. Em 2007, adotou o nome L200 Triton e, agora, em 2026, passou a se chamar apenas Triton, dentro de uma linhagem completamente diferente. Portanto, o nome L200 deixa oficialmente o mercado brasileiro.
Ainda dentro da Mitsubishi, outro modelo que se despediu foi o Pajero Sport. Baseado na antiga L200, o SUV era importado da Tailândia e utilizava motor 2.4 turbodiesel. Entretanto, o conjunto não atendia às novas exigências do Proconve L8. Assim, sem as atualizações necessárias, a marca ficou impedida de lançar a linha 2026, encerrando no começo do ano as vendas das últimas unidades ano/modelo 2025.
Vale lembrar que o Pajero chegou ao Brasil na versão Full em 1991 e, em 1998, estreou na variante Pajero Sport. Uma nova geração está em desenvolvimento no exterior e pode chegar ao país entre 2027 ou 2028, mas o lançamento ainda não foi confirmado pela HPE, representante da Mitsubishi no Brasil.
SUVs híbridos, marcas em risco e ágio no fim de estoque
Outro nome que saiu de linha foi o Jeep Grand Cherokee 4xe, versão híbrida plug-in importada dos Estados Unidos. O modelo combinava motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv e 40,5 kgfm de torque com dois motores elétricos alimentados por bateria de 17,4 kWh. No total, entregava 380 cv e 64 kgfm, com autonomia elétrica de 29 km. Apesar da tecnologia avançada, o modelo deixou o portfólio nacional.
Além disso, o fim do Subaru Forester praticamente sela a despedida da própria Subaru do Brasil. Representada pelo grupo Caoa, a marca não possui mais veículos à venda e não há previsão de novos lotes. Em novembro do ano passado, em entrevista à Autoesporte, os presidentes Carlos Philippe Luchesi de Oliveira Andrade e Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho afirmaram que ainda negociavam com a matriz em busca de solução.
Na Suzuki, o pequeno Jimny Sierra também saiu de linha. O jipe deixou de aparecer no site da marca e seu fim já era esperado. O motivo principal foi a falta de adequação do motor 1.5 a gasolina às normas do Proconve L8. Para substituí-lo, o grupo HPE confirmou a chegada do SUV elétrico e-Vitara.
Curiosamente, a despedida do Jimny contrasta com seu sucesso recente. As últimas unidades chegaram a ser vendidas com ágio de até R$ 7 mil acima da tabela em algumas lojas.
Modelos que devem sair de linha ainda em 2026
Entre os carros que ainda estão à venda, mas devem sair de linha em 2026, está o Nissan Kicks Play. Lançado no início de 2025 como variante renomeada da geração anterior, o modelo oferece versões Active Plus, Sense e Advance Plus, todas equipadas com motor 1.6 aspirado de 113 cv e 15,5 kgfm, sempre aliado ao câmbio automático CVT com simulação de sete marchas. Entretanto, o SUV deve dar lugar ao novo Kait, que assumirá a posição de SUV de entrada da marca.
Na Volkswagen, a Amarok também deve encerrar sua produção ainda em 2026. Fabricada na Argentina, em General Pacheco, a picape se despede diante da chegada da nova geração. A planta argentina recebe modernizações em investimento de R$ 3,3 bilhões, incluindo um sistema inédito de proteção anticorrosiva para a carroceria.
Portanto, enquanto o setor anuncia lançamentos e inovações, o número de carros saindo de linha em 2026 cresce significativamente. O cenário reforça que o mercado automotivo brasileiro vive uma transição tecnológica e estratégica sem precedentes.
E você, seu carro está entre os modelos que estão saindo de linha ou pretende aproveitar as últimas unidades antes que desapareçam das concessionárias?
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