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Apresentado globalmente em 21 de janeiro de 2026, o Volvo EX60 estreia como veículo elétrico com inteligência artificial ao integrar o Google Gemini ao núcleo do sistema veicular, combinando autonomia de até 810 quilômetros, arquitetura elétrica de 800 volts, processamento avançado de IA e estratégia baseada em software atualizável.
O Volvo EX60 foi apresentado globalmente em 21 de janeiro de 2026 como o primeiro veículo elétrico com inteligência artificial construído em torno do Google Gemini, estreando a plataforma SPA3 de 800 volts, autonomia declarada de até 810 quilômetros e uma arquitetura definida por software voltada a atualizações contínuas.
Arquitetura definida por software e foco em inteligência artificial
O EX60 inaugura a nova base técnica da marca ao combinar a plataforma SPA3 de 800 volts com a arquitetura HuginCore, definida por software. A proposta posiciona o SUV não apenas como um elétrico, mas como um veículo elétrico com inteligência artificial integrada, projetado para evoluir após a entrega por meio de atualizações remotas.
Diferentemente de sistemas tradicionais de infoentretenimento, o Google Gemini atua como camada central de inteigência em todo o veículo. A Volvo descreve o modelo como seu passo mais claro rumo ao desenvolvimento guiado por software, com ganhos em desempenho, carregamento e capacidade computacional.
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Gêmeos no centro do processamento veicular
O EX60 adota uma configuração de chip duplo com os processadores NVIDIA DRIVE AGX Orin e Qualcomm Snapdragon 8255. Em conjunto, eles realizam mais de 250 trilhões de operações por segundo, permitindo processamento de IA em tempo real para segurança, navegação e cabine.
O Gemini substitui assistentes baseados em comandos por conversas naturais. Solicitações complexas podem ser feitas sem instruções específicas, incluindo tarefas de múltiplas etapas. O sistema conecta-se diretamente a serviços do Google, como Gmail e Agenda, para gestão de compromissos e planejamento de rotas pela interface de direção.
A Volvo prevê ampliar capacidades por atualizações over-the-air. Versões futuras permitirão interpretação de vídeos ao vivo das câmeras de 360 graus, com respostas sobre pontos de referência e arredores em tempo real, reforçando a proposta de veículo elétrico com inteligência artificial.
Segurança baseada em dados e aprendizado contínuo
Os sistemas de segurança do EX60 dependem fortemente de IA. O software preditivo é treinado com dados anonimizados da frota global da Volvo, aprendendo com acidentes e quase acidentes para refinar continuamente a prevenção de colisões e a assistência ao motorista.
Essa abordagem busca melhorar o comportamento do veículo ao longo do tempo, integrando aprendizado contínuo às funções críticas. A empresa destaca que a camada de IA atua de forma transversal, conectando sensores, processamento e respostas do sistema.
Plataforma SPA3 800V, megafundição e carregamento
Como primeiro modelo de produção na arquitetura SPA3 800V, o EX60 suporta carregamento ultrarrápido, maior eficiência e gerenciamento térmico aprimorado. A Volvo introduz a megafundição em grande escala, reduzindo o número de peças, aumentando rigidez estrutural e diminuindo o peso total.
A versão de entrada P6 com tração traseira entrega 374 cavalos de potência e bateria de 80 kWh, com autonomia WLTP estimada em cerca de 620 quilômetros. O P10 AWD soma dois motores, 503 cavalos, bateria de 91 kWh e até 720 quilômetros de autonomia.
O topo de linha P12 AWD alcança 670 cavalos de potência, acelera de 0 a 100 km-h em menos de 3,5 segundos e utiliza bateria de 112 kWh, com autonomia WLTP de até 810 quilômetros. Em carregadores de 400 kW, o EX60 adiciona até 340 quilômetros em cerca de 10 minutos, com porta NACS nativa para acesso à rede Supercharger da Tesla, além de suporte a V2H e V2L para alimentar residências e dispositivos.
Interior, multimídia e cronograma comercial
Por dentro, o SUV traz tela OLED curva de 15 polegadas, volante de dois raios redesenhado e sistema de som Bowers & Wilkins com áudio espacial Dolby Atmos e Apple Music integrado. As encomendas foram abertas na Europa, enquanto nos Estados Unidos começam no fim da primavera de 2026, com entregas no verão.
Com foco em software, potência escalável e carregameto ultrarrápido, o EX60 consolida a estratégia da Volvo de tratar o produto como plataforma em evolução, reforçando o posicionamento do modelo como veículo elétrico com inteligência artificial integrado desde a concepção.
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