Português 
Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura 
0 comentários 
Entre SUVs e modelos premium, a lista reúne elétricos com autonomia declarada acima de 428 km segundo o Inmetro. Os dados consideram o PBEV, trazem consumo energético em MJ/km como desempate e incluem apenas a versão mais eficiente de cada veículo.
As vendas de carros elétricos continuaram em alta no Brasil e, em 2025, avançaram 30% na comparação com o ano anterior, com cerca de 80.178 unidades emplacadas, segundo os números citados no levantamento.
Já em janeiro de 2026, a categoria teria registrado crescimento de 88% frente ao mesmo mês do ano anterior, ainda de acordo com os dados usados como referência.
Com a ampliação do portfólio no país, a comparação entre modelos passou a envolver mais variáveis além do preço e do porte.
-
Com novo motor 2.2 turbodiesel de 200 cv, torque de 45,9 kgfm, câmbio automático de oito marchas e suspensão totalmente recalibrada, a Fiat Titano Ranch 2026 reduz o 0 a 100 km/h para 9,9 s, corrige as principais críticas do modelo e se consolida entre as picapes médias mais competitivas do Brasil
-
Caminhonete rara no Brasil assusta pelo tamanho e pelo preço: Ford F-350 Platinum importada dos EUA traz V8 Power Stroke, pneus aro 24, banco de luxo e força para levar 3 toneladas na caçamba ou rebocar 18 toneladas como se fosse brinquedo
-
Maior que um Corolla Cross, SUV da Ford com motor 2.0 de 240 cv, tração 4×4 e pacote de equipamentos premium custa praticamente o mesmo que um Volkswagen Tera 0 km e chama atenção no mercado de seminovos; conheça o Ford Bronco Sport Wildtrak 2021
-
Britânico cria um “monstro a jato” sobre duas rodas com 1.250 cavalos mirando 724 km/h, turbina aeronáutica e construção artesanal de oficina para transformar uma motocicleta extrema em máquina funcional
Potência, capacidade de recarga e, principalmente, autonomia entram no centro da avaliação, especialmente para quem prioriza viagens ou rotas mais longas.
A partir desse cenário, a Autoesporte reuniu os 10 carros elétricos com as maiores autonomias registradas no Brasil em 2026, usando como base a tabela mais recente do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
O órgão consolida os dados de eficiência energética de veículos comercializados no país por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Metodologia do Inmetro e critério de desempate (MJ/km)
A lista toma como referência a autonomia indicada pelo Inmetro para veículos elétricos vendidos no Brasil.
Quando as autonomias ficam muito próximas, o critério de desempate adotado foi o consumo energético, expresso em MJ/km, conforme informado no próprio levantamento.
Além disso, para evitar que um mesmo modelo apareça repetido com versões distintas, foi incluída apenas a configuração com maior autonomia de cada veículo.
Assim, versões alternativas do mesmo carro podem ter alcance menor, mas não entram no recorte.
Ranking do 10º ao 6º: autonomia acima de 428 km
O 10º lugar fica com o Audi SQ6 Sportback e-tron Quattro, com 428 km de autonomia.
O preço citado parte de R$ 684.990, com dois motores elétricos que somam 517 cv e 80 kgfm.
No consumo energético, o valor informado é de 0,60 MJ/km.
Em 9º aparece o BYD Tan GS 700EV, com 430 km.
O levantamento aponta preço inicial de R$ 536.800 e conjunto de dois motores elétricos de 517 cv e 69,4 kgfm.
O consumo energético indicado é de 0,73 MJ/km.
Na 8ª posição está o GAC Hyptec HT Ultra, com 431 km e preço a partir de R$ 536.800, segundo a lista.
A ficha técnica reproduzida indica dois motores elétricos de 517 cv e 69,4 kgfm.
Já o consumo energético informado é de 0,53 MJ/km.
Logo acima, o 7º lugar é do Kia EV9 GTL, com 434 km.
O preço inicial citado é de R$ 749.990.
O SUV utiliza dois motores elétricos para entregar 385 cv e 71,4 kgfm, enquanto o consumo energético registrado no PBEV é de 0,65 MJ/km.
A 6ª colocação fica com o Porsche Macan E4, que marca 443 km.
O preço informado parte de R$ 690.000.
A motorização é descrita com 387 cv ou 408 cv com Overboost e torque de 66,2 kgfm.
No consumo energético, o valor apresentado é de 0,61 MJ/km.
Empates de autonomia e o papel do consumo energético
A autonomia de 443 km também aparece no 5º lugar, com o Chevrolet Equinox EV.
Conforme a lista, o modelo tem preço a partir de R$ 349.900 e adota dois motores elétricos que totalizam 292 cv e 46 kgfm.
O consumo energético informado é de 0,56 MJ/km.
No 4º posto, o Audi A6 e-tron registra 445 km.
O preço inicial citado é de R$ 649.990.
A configuração mencionada traz 367 cv e 59,1 kgfm, com consumo de 0,59 MJ/km.
Nesse trecho do ranking, diferenças pequenas de consumo e de autonomia acabam sendo relevantes para definir a ordem, de acordo com o critério adotado.
Top 3 do Brasil em 2026: Volvo EX90, BMW i7 e Chevrolet Blazer EV
No 3º lugar aparece o Volvo EX90, com 459 km.
O levantamento aponta preço a partir de R$ 849.950 e conjunto de dois motores elétricos com 524 cv e 92,8 kgfm.
O consumo energético indicado é de 0,68 MJ/km.
A 2ª posição é do BMW i7 xDrive60, com 467 km.
O sedã tem preço inicial informado de R$ 1.373.950, com motorização elétrica de 544 cv e 75,9 kgfm.
No consumo energético, o valor citado é de 0,65 MJ/km.
O 1º lugar fica com o Chevrolet Blazer EV, com 481 km de autonomia na tabela considerada.
O preço listado parte de R$ 503.190.
A motorização é descrita como elétrica, com 347 cv e 44,9 kgfm.
O consumo energético informado é de 0,63 MJ/km.
Como usar a tabela do PBEV para comparar modelos elétricos
Embora a autonomia organize a lista, ela não é o único indicador disponível no PBEV.
Ainda assim, ao usar uma mesma metodologia de medição, os dados do Inmetro funcionam como referência para comparar modelos dentro do padrão adotado pelo programa.
O levantamento também explicita que o consumo energético, em MJ/km, é usado como critério de desempate quando a autonomia não separa os veículos.
Por esse motivo, em casos de valores próximos, a eficiência registrada tem impacto direto na posição final.
Com a chegada de diferentes marcas e versões, o ranking reúne SUVs e modelos de diferentes faixas de preço, de acordo com os dados apresentados.
Para o consumidor, a lista pode servir como ponto de partida na comparação, especialmente quando a autonomia é tratada como requisito principal.
-
-
2 pessoas reagiram a isso.