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Caso acompanhado em Goiânia mostra como um Renault Kwid 2020/2021, com 127 mil quilômetros, saiu de falhas persistentes, luz de injeção acesa e tentativas anteriores de reparo para uma troca completa de motor que consumiu R$ 16.420.
R$ 16.420 foi o custo final da manutenção corretiva de um Renault Kwid 2020/2021 com 127 mil quilômetros, caso em que a fibra de carbono nada pesou diante de falhas graves no motor.
No registro do Canal Carros com Tiago, o carro chegou à oficina com funcionamento irregular, dificuldade para pegar, luz da injeção acesa e histórico de passagem por outros reparadores, após troca de sonda e bomba de combustível.
Diagnóstico expôs problema além das peças trocadas
A desmontagem mostrou que o defeito estava no conjunto do motor, não apenas nos componentes periféricos. O cabeçote entrou na investigação inicial, mas a abertura revelou um cenário mais amplo de desgaste, sujeira e manutenção comprometida.
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Durante o processo, foram retirados coletor de admissão, escape, catalisador, válvula termostática, tampa de válvulas, bomba de óleo, cabeçote e cárter. O motor 1.0 de três cilindros saiu do cofre para avaliação detalhada.
O coletor apresentava carbonização. O escape já havia sido trocado e recebeu vedação adicional. O catalisador foi citado como peça cara: cerca de R$ 2.000 genuíno ou R$ 1.000 em versão de primeira linha.
Fibra de carbono não resolve falta de manutenção básica
A abertura da tampa de válvulas revelou borra escura no motor. A avaliação associou o estado interno a troca de óleo fora do prazo, uso de lubrificante incorreto ou períodos de parada, embora o caso mostrado envolvesse alta quilometragem.
O pescador da bomba de óleo estava bastante obstruído. No cárter, a quantidade de borra chamou atenção. Também foi indicada corrosão no cilindro, o que levou à conclusão de que a retífica não compensaria.
A ausência da válvula termostática e o uso de cola em componentes reforçaram que o carro já havia passado por intervenções anteriores. Nesse contexto, a substituição de peças isoladas não bastava para recuperar o funcionamento regular.
Motor novo elevou conta do Kwid
O cliente comprou um motor novo na concessionária por R$ 11.500. O conjunto veio com válvulas, velas, sensor de detonação, sensor de óleo, bomba d’água, volante do motor, cavalete da válvula termostática e filtro de óleo.
A embreagem nova, o coxim original, óleo com especificação correta, aditivo, sonda original, limpeza do TBI, peças adicionais e mão de obra completaram o serviço. A oficina informou R$ 4.920 extras, levando a conta total a R$ 16.420.
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