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Estrutura moderna eleva capacidade de exportação e integra monitoramento ambiental
O Terminal de Granéis de Santa Catarina (TGSC), situado no Morro Bela Vista, em São Francisco do Sul, alcançou 97% das obras concluídas até junho de 2025. A administração portuária divulgou os dados.
Com isso, o novo porto privado, cuja estrutura está próxima do tradicional Porto de São Francisco do Sul, entra na reta final de testes. O terminal prevê iniciar a movimentação de cargas no segundo semestre deste ano.
Durante o evento de celebração dos 70 anos do Porto de São Francisco do Sul, realizado em 1º de julho de 2025, representantes do TGSC confirmaram a adesão ao Programa de Monitoramento Ambiental Integrado. O programa também inclui o Porto Público, o Terminal Santa Catarina (Tesc) e o Porto Itapoá. Até então, segundo a administração, cada instalação mantinha seu próprio sistema de gestão ambiental. Agora, os terminais atuam de forma conjunta. Isso reforça o compromisso sustentável com investimento estimado em R$17 milhões.
Estrutura reforça competitividade e amplia exportação de grãos
Além disso, toda a estrutura do TGSC foi projetada para otimizar a logística da exportação de grãos. O novo terminal privado conta com píer de 255 metros de extensão, abrigando dois berços de atracação. Na prática, essa estrutura permitirá que o TGSC atinja uma capacidade operacional de até 6 milhões de toneladas por ano. A previsão é para quando estiver em plena atividade, conforme dados dos gestores.
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Outro destaque é o complexo sistema de correias transportadoras, que totaliza 980 metros de comprimento. Ele pode movimentar até 2 mil toneladas de grãos por hora. Essa infraestrutura é acompanhada por dolfins de atracação, equipamentos para amarração de embarcações e carregadores de navio. Também há edificações de apoio, tudo isso integrado para garantir maior eficiência no escoamento das cargas.
Investimento bilionário e localização estratégica
Segundo dados do governo estadual, o investimento total no empreendimento gira em torno de R$520 milhões. Isso reforça o potencial logístico da Baía da Babitonga. Essa é uma das regiões mais estratégicas para o transporte de commodities agrícolas. Vale lembrar que a retroárea do terminal terá capacidade de armazenamento de 135 mil toneladas de granéis. Essa estrutura é dividida entre um armazém horizontal e seis silos verticais, que garantem flexibilidade para diferentes tipos de grãos.
Além disso, a proximidade com o Porto de São Francisco do Sul permite sinergias logísticas. Também há o aproveitamento da infraestrutura já existente na região. Isso fortalece a competitividade catarinense no cenário de exportações brasileiras.
Operação conjunta estimula ganhos ambientais
Com a adesão ao Programa de Monitoramento Ambiental Integrado, o TGSC reforça a atuação sustentável. Isso ocorre em cooperação com os demais terminais. De acordo com a administração do Porto de São Francisco do Sul, essa medida coletiva viabiliza um acompanhamento mais eficiente dos impactos ambientais. Além disso, amplia o controle de qualidade das operações.
Portanto, a expectativa é de que, nos próximos meses, os testes operacionais avancem para a fase de movimentação real de cargas. Isso assegura que todo o sistema funcione de forma segura e dentro das diretrizes ambientais.
Perspectiva para o segundo semestre e expansão futura
Por fim, os responsáveis pelo Terminal de Granéis de Santa Catarina estimam que, ainda em 2025, as operações alcancem sua plena capacidade. Isso vai colaborar para ampliar a presença do estado no comércio exterior. Assim, o novo terminal se posiciona como peça-chave para o crescimento logístico regional. O empreendimento mantém compromisso com a sustentabilidade, eficiência e competitividade. A informação foi reforçada pelas autoridades no evento comemorativo realizado em São Francisco do Sul.
