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A Cetesb autorizou o início das obras da futura estação Dutra, da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo, que será a primeira estação fora do município da capital. Prevista para 2032, a estação em Guarulhos deve beneficiar quase 90 mil passageiros e criar uma ligação estratégica com a futura Linha 19-Celeste.
O Metrô de São Paulo está prestes a cruzar uma fronteira histórica. A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo, a Cetesb, autorizou nesta segunda-feira, 23 de março, o início das obras da futura estação Dutra, pertencente à Linha 2-Verde. Prevista para 2032, a estação será a primeira do Metrô de São Paulo localizada fora dos limites do município da capital, no território de Guarulhos, a segunda maior cidade do estado com 1.291.771 habitantes.
A estimativa é de que quase 90 mil passageiros sejam beneficiados pela nova estrutura. A expansão da Linha 2-Verde será dividida em duas fases: a primeira vai até a estação Penha, na Zona Leste da capital, e a segunda segue até Guarulhos. No futuro, a estação Dutra também deve se conectar à Linha 19-Celeste, criando uma ligação estratégica entre o centro da capital paulista e o centro de Guarulhos. Para o Metrô de São Paulo, trata-se do passo mais ambicioso desde a inauguração do sistema em 1974.
O que é a estação Dutra e por que ela é histórica para o Metrô de São Paulo
A estação Dutra será construída em Guarulhos, ao longo da Rodovia Presidente Dutra, e pertencerá à Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Será a primeira vez que o sistema metroviário paulistano ultrapassa os limites administrativos da capital, alcançando um município vizinho.
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Até agora, todas as estações do Metrô de São Paulo estavam confinadas dentro do território da cidade de São Paulo, apesar de a região metropolitana abrigar mais de 21 milhões de habitantes distribuídos por 39 municípios.
A nova estação terá 34 mil metros quadrados, três acessos pela via, quatro níveis e duas plataformas. O projeto inclui ainda 18 bloqueios com catracas, dez elevadores, escadas rolantes e escadas fixas.
A estrutura foi dimensionada para absorver o volume de passageiros estimado e permitir a futura integração com a Linha 19-Celeste, que ligará o centro de São Paulo ao centro de Guarulhos quando sair do papel.
As duas fases da expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos
A chegada do Metrô de São Paulo a Guarulhos não acontecerá de uma só vez. A expansão da Linha 2-Verde está dividida em duas fases distintas.
A primeira fase leva a linha até a estação Penha, na Zona Leste da capital, ampliando a cobertura do sistema em uma das regiões mais populosas e carentes de transporte sobre trilhos de São Paulo. Essa etapa já representa um ganho significativo para os moradores do extremo leste.
A segunda fase estende a linha além da Penha em direção a Guarulhos, culminando na estação Dutra.
É nessa etapa que o Metrô de São Paulo cruza pela primeira vez a divisa municipal e passa a atender uma população que hoje depende quase exclusivamente de ônibus e automóveis para se deslocar até a capital. A previsão de conclusão dessa segunda fase é 2032, conforme o cronograma autorizado pela Cetesb.
O impacto para Guarulhos: 90 mil passageiros e conexão com a Linha 19-Celeste
Guarulhos é a segunda maior cidade do estado de São Paulo e abriga quase 1,3 milhão de habitantes. Apesar de sua importância demográfica e econômica, o município nunca teve acesso direto ao sistema metroviário da capital.
A estação Dutra promete mudar esse cenário, beneficiando quase 90 mil passageiros que hoje enfrentam longos deslocamentos de ônibus entre as duas cidades. A integração ao Metrô de São Paulo deve reduzir o tempo de viagem e aliviar a pressão sobre as rodovias Dutra e Fernão Dias, que concentram boa parte do tráfego entre São Paulo e Guarulhos.
Além disso, a estação Dutra foi projetada para funcionar como ponto de conexão com a futura Linha 19-Celeste. Essa linha, que ainda não saiu do papel, prevê ligar o centro de São Paulo ao centro de Guarulhos, criando um corredor de transporte que atenderia uma das regiões mais densas da região metropolitana.
Se concretizada, a combinação das duas linhas transformaria a mobilidade de centenas de milhares de pessoas que circulam diariamente entre os dois municípios.
Outras frentes de expansão do Metrô de São Paulo na região metropolitana
A estação Dutra em Guarulhos não é a única frente de expansão do sistema metroviário na Grande São Paulo.
A concessionária responsável pela operação da Linha 4-Amarela iniciou nesta terça-feira, 24 de março, a escavação da futura estação em Taboão da Serra, outro município da região metropolitana que até agora não tinha acesso direto ao metrô. Essa obra amplia a rede de transporte sobre trilhos para além dos limites tradicionais da capital.
Juntas, as expansões da Linha 2-Verde até Guarulhos e da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra sinalizam uma mudança de paradigma para o Metrô de São Paulo.
Pela primeira vez, o sistema metroviário começa a se expandir de fato para a região metropolitana, atendendo municípios que concentram milhões de moradores e geram demandas diárias enormes de deslocamento em direção à capital. Para os defensores da mobilidade urbana, o movimento chega com décadas de atraso, mas é um passo na direção certa.
O que falta para a estação Dutra sair do papel e chegar a 2032
A autorização da Cetesb é um marco importante, mas é apenas o começo. Entre a autorização ambiental e a entrega da estação ao público, há um longo caminho de escavação, construção civil, instalação de sistemas e testes operacionais.
O prazo de 2032 é ambicioso considerando o histórico de atrasos em obras de infraestrutura no Brasil, e o Metrô de São Paulo precisará manter o cronograma sob vigilância constante para cumprir a promessa.
Além do prazo, há a questão do orçamento. Obras de metrô são algumas das mais caras em infraestrutura urbana, e a expansão até Guarulhos envolve desafios técnicos como a travessia sob áreas densamente urbanizadas.
Ainda assim, a perspectiva de conectar as duas maiores cidades do estado por metrô é um avanço que Guarulhos e o Metrô de São Paulo esperavam há décadas. Se tudo correr conforme o planejado, 2032 marcará o ano em que o sistema metroviário paulistano deixará de ser exclusivamente municipal para se tornar, enfim, metropolitano.
O que você acha dessa expansão?
