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O Novo Peugeot 308 foi registrado no INPI pela Stellantis, sinalizando possível retorno ao mercado brasileiro. O modelo conta com versões híbrida plug-in e elétrica de até 450 km de autonomia, com preços que podem superar R$ 215 mil.
O mercado automotivo brasileiro foi surpreendido com o registro oficial do Novo Peugeot 308 no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). A movimentação da Stellantis, embora servindo como proteção legal de design, coloca o hatch médio de volta aos planos estratégicos para o país.
Com uma proposta focada em eletrificação e sofisticação, o modelo se distancia do seu antecessor e mira em um público premium, com valores que, em conversão direta, superam os R$ 215 mil, segundo o IG.
Novo Peugeot 308 no Brasil?
Atualmente, o segmento de hatches médios é quase inexistente no Brasil, mas o Novo Peugeot 308 surge como um forte candidato a reabrir esse nicho.
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Na França, os valores das versões disponíveis variam significativamente conforme a tecnologia aplicada:
- Entrada (Híbrido 145): 32.540 euros.
- Diesel (130 cv): 34.940 euros.
- Híbrido Plug-in (195 cv): 40.060 euros.
- Elétrico (156 cv): 45.000 euros.
Dessa forma, o preço médio do veículo no exterior fica em 37.165 euros. É importante ressaltar que este montante não inclui impostos de importação ou custos de logística, o que posicionaria o carro em uma faixa de preço elevada caso a venda seja confirmada pela marca.
Tecnologia interna: O trunfo do Novo Peugeot 308
Se por fora o design registrado chama a atenção pelas linhas agressivas, por dentro o veículo redefine o padrão da categoria.
A Peugeot aposta na evolução da arquitetura i-Cockpit, que foca na ergonomia e na digitalização completa da experiência de condução.
Diferente de modelos tradicionais, a cabine traz o conceito de i-Toggles, que são comandos digitais totalmente configuráveis.
Além disso, a lista de equipamentos de série na Europa é extensa e inclui:
- Painel de instrumentos digital de 10 polegadas.
- Sistema de navegação conectada com atualizações em tempo real.
- Conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
- Quatro entradas do tipo USB-C espalhadas pelo interior.
- Acabamento de alto padrão com opções em Alcantara e detalhes em alumínio.
Desempenho e as novas motorizações eletrificadas
A base do Novo Peugeot 308 é a plataforma EMP2, que permite uma versatilidade mecânica sem precedentes para o modelo.
No topo da gama de performance está o conjunto Plug-in Hybrid 195. Este sistema une um motor 1.6 turbo de 150 cv a uma unidade elétrica, resultando em uma potência combinada de 195 cv e um torque robusto de 36,7 kgfm.
Por outro lado, a variante totalmente elétrica, batizada de E-308, entrega 156 cv e 27,5 kgfm de torque imediato.
Graças à sua bateria de 58,4 kWh, o modelo alcança uma autonomia de até 450 km no ciclo WLTP, tornando-o uma opção viável para quem busca sustentabilidade sem abrir mão de um carro com design agradável.
Estrutura física e capacidade de carga
Mesmo com o foco em luxo, o hatch não ignora a praticidade. O Novo Peugeot 308 possui dimensões equilibradas que o tornam ágil na cidade e estável em rodovias:
- Comprimento: 4,37 metros.
- Entre-eixos: 2,68 metros.
- Largura: 1,85 metro.
- Porta-malas: 412 litros (em versões térmicas e híbridas leves).
Portanto, o registro do desenho industrial no Brasil garante que a Stellantis tenha o caminho livre para lançar o veículo caso o mercado mostre sinais de aceitação para modelos de passeio mais refinados e baixos, fugindo da onipresença dos SUVs.
Com informações do IG
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