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Com foco em segurança ativa, ergonomia e manutenção rápida, a nova geração de carregadeiras da Volvo transforma a rotina de grandes operações no Brasil.
A Volvo Construction Equipment anunciou oficialmente a chegada da nova geração de suas carregadeiras pesadas L150 e L180 ao mercado brasileiro. Fabricados na unidade de Pederneiras, no interior de São Paulo, os novos modelos foram desenvolvidos para atuar em frentes voltadas às áreas de construção civil, mineração e setor industrial.
A fabricante apostou em uma estratégia que prioriza a segurança ativa contra acidentes, a agilidade na manutenção e o bem-estar do operador dentro da cabine.
Saiba tudo sobre as novas carregadeiras da Volvo
O grande destaque dos novos modelos está na tecnologia voltada para a prevenção de acidentes em canteiros de obras e áreas de mineração.
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O sistema de monitoramento Smart View utiliza câmeras de alta definição instaladas ao redor do chassi para gerar uma visão periférica completa de 360 graus, exibida diretamente no painel do condutor, o que elimina totalmente os pontos cegos que costumam causar incidentes com trabalhadores a pé.
Além disso, as máquinas receberam um dispositivo inteligente de mitigação de colisões. Através de sensores ultrassônicos e radares de proximidade, o veículo identifica barreiras fixas ou móveis ocultas no entorno e emite alertas visuais e sonoros sequenciais.
Caso o operador não reaja a tempo, o sistema automatizado aciona os freios como último recurso para evitar impactos graves.
Na parte externa, melhorias visuais e estruturais reforçam a segurança diária:
- Pontos de apoio destacados: Corrimãos e escadas de acesso receberam pintura na cor laranja para melhorar a visibilidade e prevenir quedas no embarque e desembarque.
- Iluminação total: Pacotes aprimorados de lâmpadas de LED garantem visibilidade noturna completa, permitindo que as operações continuem em regime contínuo com segurança.
Oficina inteligente e manutenção simplificada na Volvo
O design estrutural da nova geração foi planejado para reduzir drasticamente o tempo em que o maquinário fica parado para reparos.
O grande diferencial está na flexibilidade da cabine, que possui um sistema de inclinação eletrônica capaz de movê-la em ângulos de 30° ou até 70°, abrindo canal direto e simplificado para que os mecânicos mexam nos componentes mais profundos do chassi.
Complementando o pacote de manutenção prática, o capô protetor do motor agora possui abertura automatizada por comando eletrônico, eliminando o esforço físico do trabalhador.
Sob a grade traseira, a engenharia da Volvo instalou uma luz de serviço dedicada para iluminar o motor, viabilizando vistorias eficientes durante a noite ou em locais com baixa luminosidade natural.
Ergonomia digital: o novo escritório do operador
A experiência de quem passa longas jornadas operando esses gigantes foi inteiramente reformulada. A nova cabine oferece um ambiente ergonômico equipado com tomadas USB, porta-copos, novos compartimentos para objetos pessoais e apoios de braço ajustáveis.
Pensando nas variações de temperatura das diferentes regiões do país, os assentos contam com opções de climatização ativa para aquecer ou resfriar o banco.
O controle operacional foi distribuído em duas telas de alta resolução:
- Painel de instrumentos principal: Uma tela dinâmica posicionada à frente do operador que exibe os dados vitais da máquina, incluindo consumo de combustível, temperatura e pressão.
- Display secundário (Co-Pilot): Um monitor configurável que centraliza a balança integrada para controle de peso da carga, visualização das câmeras periféricas e ajustes do ar-condicionado.
Ajustes mecânicos de força e transmissão tecnológica
Embora o foco esteja no bem-estar e na proteção, a base de força das carregadeiras recebeu atualizações importantes. Ambas mantêm o motor de 13 litros da marca, mas calibrados para capacidades diferentes.
O modelo L150 atua com peso operacional de 25 toneladas e entrega 303 hp de potência. Já a versão maior, L180, trabalha com 28 toneladas e gera 340 hp. A dirigibilidade evoluiu com a nova geração da transmissão OptiShift.
O sistema reverse-by-braking, que auxilia na inversão de marchas por meio dos freios para reduzir o impacto mecânico, ganhou uma função inédita: trocar de marchas mantendo o bloqueio do diferencial ativado.
Isso garante acelerações mais rápidas em terrenos instáveis e evita perdas de combustível por patinagem das rodas.
