Multinacional Bracell fará escoamento de sua fábrica de celulose por sistema rodo-ferroviário da MRS, até o Porto de Santos (SP)
A nova fábrica da Bracell em construção, uma das maiores produtoras de celulose solúvel e celulose especial no mundo, fecha parceria com a MRS para transportar celulose da sua fábrica em Lençóis Paulista até o Porto de Santos. Para viabilizar toda essa estrutura logística, as empresas têm realizado investimentos relevantes, como a construção de uma base operacional em Pederneiras, com estimativa de geração de até 70 empregos.
Leia também
- Andrade Gutierrez, Artec, UTC Engenharia e Queiroz Galvão têm aval do STF para participar de licitações
- Raízen do Grupo Shell, vai realizar um dos maiores IPOs da história do mercado brasileiro
- Preço do etanol reage nas usinas e nas distribuidoras após tombos consecutivos
Com previsão de entrar em funcionamento no segundo semestre deste ano, o novo volume de produção da fábrica da Bracell exigirá uma complexa operação logística para o transporte da celulose, de Lençóis Paulista até o Porto de Santos.
A celulose será transportada por caminhões até o Terminal Intermodal em Pederneiras, que seguirá na malha operada pela MRS até os terminais no Porto de Santos. O trajeto da ferrovia de Pederneiras até Santos tem um percurso de 510 km.
-
Balneário Camboriú enterra 3.700 aduelas em megaobra de R$ 53 milhões para tentar frear alagamentos na Praia Central, mas solução contra enchentes muda acesso à Avenida Atlântica e mexe com a rotina dos motoristas por 30 dias
-
Sem estacas, sem brocas e sem sapatas: prédio de 3 andares em Taubaté chama atenção por subir com formas de isopor, equipe reduzida, seis apartamentos e cinco meses de obra sem caçamba de entulho
-
Areia do deserto, antes descartada por ser lisa demais para o concreto, vira tijolo ecológico nos Emirados Árabes, dispensa cimento Portland, cura em temperatura ambiente e tenta transformar dunas inúteis para obras em matéria-prima de uma nova engenharia árida
-
Cidade inteira no Alasca precisa ser movida pedra por pedra devido ao afundamento do gelo em um mega projeto de realocação que custará centenas de milhões de dólares
Produzidos pela Greenbrier Maxion, os cem primeiros vagões já foram entregues e estão prontos para iniciar as atividades, ao todo serão cerca de 463 vagões do modelo total sider FTT, que se caracteriza pela abertura de lona em toda a lateral do vagão. Equipado com o truque tipo Motion Control que se adequa às condições operacionais das ferrovias brasileiras, o FTT traz vantagens em relação aos modelos mais antigos, como redução da tara do vagão, aumento significativo na capacidade de carga por trem e por vagão, além de melhor ergonomia na operação e estanqueidade, evitando perda da carga com entrada de água durante o período de chuvas. As composições vão operar 24 horas, durante os 365 dias do ano. Cada composição será formada por 60 vagões e transporta o equivalente a 113 caminhões.
Parceria entre as empresas para o transporte de celulose vai gerar empregos em SP
Para viabilizar toda essa estrutura logística, a Bracell em parceria com a MRS tem realizado investimentos relevantes, como a construção de uma base operacional em Pederneiras, com estimativa de geração de até 70 empregos.
Para Alberto Pagano, Head de Supply Chain da Bracell SP, a solução logística adotada pela empresa priorizando o modal ferroviário traz uma série de benefícios que estão aliados com o meio ambiente e a sustentabilidade do negócio, como a redução no volume de emissões atmosféricas no escoamento da produção. “Além da aderência às diretrizes de sustentabilidade da Bracell, as operações logísticas trarão oportunidades de trabalho tanto na região próxima à fábrica quanto no Porto de Santos. A entrega dos primeiros vagões é um importante marco no avanço do projeto que vai garantir a exportação da Bracell”, comentou.

Seja o primeiro a reagir!