Inglês 
Espanhol 
Maior ponte de São Paulo passa por duplicação sobre o Rio Tietê, com estrutura paralela, 208 vigas pré-moldadas, 124 estacas de sustentação e medidas ambientais para manter a navegação, ampliar a segurança viária e fortalecer o escoamento regional
A duplicação da ponte Engenheiro Gilberto Paim Pamplona chegou a 75% na SP-333, entre Novo Horizonte e Pongaí, com investimento de R$ 387,3 milhões e entrega prevista neste ano.
Ponte paralela avança sobre o Rio Tietê
Intervenção não substitui a estrutura existente. A obra constrói uma ponte paralela no sentido leste da Rodovia Dr. Mário Gentil para reorganizar a travessia sobre o Rio Tietê.
Nova estrutura terá duas faixas de rolamento. A ponte atual será revitalizada e adaptada para pedestres e ciclistas, com reforço de iluminação, ampliando o uso da ligação que recebe 1,3 milhão de veículos por ano.
-
O 1º túnel imerso do Brasil vai ligar Santos a Guarujá em 2 minutos por R$ 6 bilhões
-
Asfalto britânico pode amolecer em ondas de calor de 40°C, enquanto estradas indianas enfrentam calor implacável com betume mais duro e agregados maiores, revelando por que a engenharia feita para inverno rigoroso vira fragilidade quando o clima muda e o verão cobra uma conta inesperada
-
A ponte mais alta do mundo abriu na China e encurtou 2 horas de estrada para 2 minutos
-
Reboco pode durar muito mais quando recebe o traço de cimento correto, seguindo proporções técnicas que fortalecem a fixação na parede, evitam desprendimentos prematuros e diminuem o risco de infiltrações que comprometem a estrutura da casa
O projeto prevê 2,4 quilômetros, vão central de 125 metros e 208 vigas pré-moldadas de concreto. Cada peça tem 41 metros e 74 toneladas, produzidas localmente.
Fundações exigem operação no rio
Duplicação envolve balsas, embarcações de apoio e fundações executadas na água. Das 124 estacas previstas para sustentar as novas faixas, 112 ficarão dentro do Rio Tietê.
No vão central, o método de balanços sucessivos mantém a navegação da Hidrovia Tietê-Paraná. Em 2024, passaram por ela 959 mil toneladas de soja, 403 mil toneladas de cana-de-açúcar e 81,5 mil passageiros.
Cuidados ambientais acompanham a obra
O material retirado dos tubos usados nas estacas é separado, decantado, analisado e destinado fora do leito do rio. Nas margens, biólogos e veterinários isolam trechos e resgatam peixes antes das intervenções.
A duplicação integra o SP Pra Toda Obra, que completou um ano em maio, com R$ 144,6 bilhões em investimentos, 4,3 mil obras e projetos até 2055.
Deixe sua opinião nos comentários: a duplicação dessa ponte pode melhorar a mobilidade regional, o escoamento da produção e a segurança na SP-333, mas também envolve obras complexas no Rio Tietê, cuidados ambientais e impactos diretos em cada etapa da obra.
Artigo feito com informações da agenciasp.
Se não me engano esta ponte fica depois de Pongai e Novo Horizonte, diferente de que conta no início da reportagem.
O governo de São Paulo , está de parabéns, o governador Tarcísio e o único candidato que pode combater esse câncer que se chama lula , e uma pena ver o pl lançar um candidato, que hoje não se elege nem para vereador do Rio de Janeiro!
O Gocerno deve São Paulo tem 300 bilhoes de Orçamento anual. Investir 380 milhões em 4 anos é 0,3% do Orçamento. Onde estão outras grandes obras para dar notícias minimo 5% do Orçamento em investimentos que seriam nao 380 milhoes e sim 5 bilhoes de reais?
Governo Lula mais uma vez !
Kkkkkkkkk