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O ASUKA III se torna a primeira embarcação do tipo a receber gás natural liquefeito no país, um passo fundamental para a sustentabilidade no setor marítimo.
O maior navio de cruzeiro do Japão, o ASUKA III, marcou um momento histórico para a indústria marítima do país. Entre os dias 10 e 11 de junho, a embarcação foi abastecida com Gás Natural Liquefeito (GNL) no Porto de Yokohama. Esta foi a primeira operação do gênero para um navio de cruzeiro em território japonês.
Operação inédita no Porto de Yokohama
A operação pioneira aconteceu no Terminal Internacional de Passageiros Osanbashi Yokohama. De acordo com a NYK Cruises, empresa do grupo NYK, o abastecimento foi um sucesso. A operação foi descrita como a “primeira” de abastecimento de GNL para um navio de cruzeiro no país asiático, representando um avanço significativo para o setor.
Conheça o ASUKA III, o maior navio de cruzeiro do Japão
Propriedade da NYK Cruises, o ASUKA III é, de fato, o maior navio de cruzeiro do Japão. A embarcação tem 52.200 toneladas de porte bruto (dwt), 230 metros de comprimento e 29,8 metros de largura. Sua construção começou na Alemanha no outono de 2023 e ele foi lançado ao mar em janeiro deste ano pelo estaleiro Meyer Werft. O navio também é o primeiro de passageiros construído sob supervisão da bandeira japonesa nos últimos 30 anos. Após ser entregue em abril, o ASUKA III fez seu primeiro abastecimento de GNL em Singapura, no final de maio, a caminho de seu porto de origem em Yokohama.
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O processo de abastecimento caminhão-navio
O método utilizado foi o de caminhão-navio (truck-to-ship). Nesse processo, o maior navio de cruzeiro do Japão movido a GNL atraca em um berço preparado para a operação. O combustível é então transferido de caminhões-tanque posicionados em terra diretamente para a embarcação. Ao longo dos dois dias, um total de quatro tanques foram utilizados para abastecer o ASUKA III com gás natural liquefeito.
Um porto rumo à neutralidade de carbono
A escolha do Porto de Yokohama para abastecer o maior navio de cruzeiro do Japão não foi por acaso. O local oferece infraestrutura para abastecimento de GNL desde 2015. Naquele ano, o porto recebeu o rebocador Sakigake, o primeiro navio do Japão movido a GNL. Esta iniciativa faz parte da visão do governo japonês para transformar Yokohama em um porto neutro em carbono, alinhado com a meta nacional de zerar as emissões até 2050.
A parceria por trás do avanço sustentável
Diversos participantes da indústria marítima, incluindo a NYK Line e a NYK Cruises, ajudaram a impulsionar essa conquista. Em maio de 2021, unidades do Grupo NYK, como a Ecobunker Shipping, e a cidade de Yokohama assinaram um acordo para iniciar as operações de abastecimento de GNL. Essa colaboração foi fundamental para viabilizar o atual avanço na infraestrutura de combustíveis alternativos.
