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Minivan elétrica de grande porte estreia com desempenho extremo, arquitetura de alta tensão e pacote avançado de condução assistida, marcando nova fase da Leapmotor e do mercado chinês.
Durante o evento que celebrou os 10 anos da Leapmotor, a fabricante apresentou a minivan D99 como uma das principais apostas da nova plataforma D.
O modelo ganhou destaque imediato ao reunir 734 cv de potência, tração integral e aceleração estimada de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos, números típicos de superesportivos, aliados a sensores e computação voltados à condução assistida.
Na mesma apresentação, a marca também exibiu o crossover D19, já revelado anteriormente, deixando claro que os dois veículos compartilham a mesma base técnica.
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A proposta da empresa é utilizar essa arquitetura para sustentar modelos maiores, combinando eficiência energética, conectividade avançada e recursos de assistência ao motorista.
Plataforma D marca a entrada da Leapmotor no segmento de minivans
Dentro da nova arquitetura, a D99 se torna a primeira minivan anunciada oficialmente pela Leapmotor.
Embora as dimensões ainda não tenham sido divulgadas, as referências disponíveis indicam porte semelhante ao do D19, um SUV com aproximadamente 5,2 metros de comprimento, entre-eixos em torno de 3,1 metros e largura próxima de 2 metros.
Com essas proporções, o modelo se posiciona claramente entre os veículos de grande porte.
Essa proximidade técnica ajuda a entender a proposta da D99, que aposta em amplo espaço interno aliado a soluções aerodinâmicas típicas de minivans voltadas ao uso executivo.
Visualmente, a carroceria privilegia superfícies contínuas e transições suaves.
A coluna A aparece bastante inclinada, enquanto uma faixa acompanha a área envidraçada até a traseira, criando sensação de fluidez no perfil.
Detalhes em acabamento prateado se destacam na região da coluna C e reforçam o caráter sofisticado do conjunto.
Design frontal aposta em eficiência e identidade visual compartilhada
Na dianteira, a D99 segue a mesma linguagem visual do D19.
As luzes diurnas surgem divididas em seções, enquanto os faróis ficam organizados em diferentes níveis.
Já a entrada de ar foi concentrada no para-choque, solução que contribui para um desenho mais limpo.
Segundo a Leapmotor, o modelo utiliza aletas ativas, responsáveis por controlar o fluxo de ar conforme a necessidade e melhorar a eficiência aerodinâmica.
Acima do para-brisa, chama atenção o sensor LiDAR, instalado em um módulo elevado.
Esse componente, conhecido pelo formato apelidado de “cogumelo”, reforça a vocação da minivan para sistemas avançados de assistência à condução.
Arquitetura eletrônica sustenta funções avançadas de IA
Boa parte da expectativa em torno da D99 está concentrada no pacote tecnológico.
A minivan deve adotar o sistema LEAP 4.0, já associado ao D19, baseado em uma arquitetura de computação centralizada.
Nesse conceito, há processadores dedicados tanto ao cockpit digital quanto às funções de condução assistida.
A Leapmotor trabalha em parceria com a Qualcomm para fornecer essa base eletrônica.
O D19 é apontado como o primeiro modelo de produção a utilizar duas plataformas Snapdragon Elite.
A combinação permite integrar recursos de infoentretenimento com inteligência artificial e leitura avançada do ambiente ao redor do veículo.
Opções mecânicas incluem extensor de autonomia e versão elétrica pura
Mesmo sem a ficha técnica completa revelada, a D99 deve repetir os conjuntos mecânicos apresentados no D19.
Uma das opções é a configuração com extensor de autonomia, na qual o motor a combustão atua apenas como gerador.
Nesse arranjo, o foco permanece no uso elétrico durante a condução cotidiana.
A arquitetura trabalha com 800 volts, enquanto a bateria possui 80,3 kWh de capacidade.
A autonomia elétrica declarada chega a 500 km, segundo o ciclo chinês CLTC.
Dois motores elétricos garantem tração integral e entregam potência combinada de 544 cv.
Conjunto elétrico de 734 cv coloca a minivan em outro patamar
A versão totalmente elétrica é a que mais chama atenção.
Nesse caso, a arquitetura passa a operar em 1.000 volts.
O sistema utiliza três motores elétricos, sempre com tração integral.
A potência total declarada alcança 734 cv, número incomum para uma minivan.
De acordo com a apresentação, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em cerca de 3 segundos.
A energia é fornecida por uma bateria da CATL com 115 kWh de capacidade.
Esse conjunto foi projetado para oferecer alta potência de recarga e desempenho compatível com o porte do veículo.
Estreia prevista para 2026 amplia ambições da marca
Durante o evento, a Leapmotor indicou que a estreia oficial da D99 está próxima.
O modelo foi apresentado como peça-chave da estratégia baseada na plataforma D.
As informações divulgadas até agora apontam lançamento ao longo de 2026, com expectativa concentrada no primeiro semestre.
Até o momento, porém, não há uma data oficial confirmada.
Detalhes sobre interior, acabamento e lista completa de equipamentos ainda não foram revelados.
Ainda assim, a combinação de grande porte, arquitetura elétrica de alta tensão, sensores avançados e computação embarcada posiciona a D99 como símbolo de um movimento crescente no mercado chinês.
Com tecnologias antes restritas a sedãs e SUVs premium chegando às minivans, o que tende a pesar mais para o consumidor: desempenho extremo ou o pacote de condução assistida?
