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Atualização do SUV híbrido reforça desempenho, autonomia elétrica e tempo de recarga, conforme revelado em reportagens especializadas e apurações sobre a chegada ao mercado brasileiro.
O GWM Tank 300 acaba de receber uma atualização importante na China, com sistema híbrido plug-in mais potente, nova bateria fornecida pela CATL e recarga rápida em cerca de 16 minutos de 30% a 80% em corrente contínua.
Segundo reportagem publicada pela Autoesporte, essa configuração atualizada deve chegar ao mercado brasileiro a partir de 2026, alinhando o jipão vendido aqui ao padrão mais recente do modelo asiático.
Atualmente, o Tank 300 Hi4-T já é oferecido no Brasil como SUV híbrido plug-in com foco em uso off-road, combinando motor 2.0 turbo a gasolina e propulsor elétrico para entregar 394 cv de potência combinada e 76,4 kgfm de torque.
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O preço de tabela segue em torno de R$ 339.000 no site oficial da marca, valor que hoje vale para a versão importada com o conjunto anterior.
Conjunto híbrido do Tank 300 ganha mais potência
Na atualização recém-apresentada na China, o foco foi o sistema híbrido.
O motor a combustão continua sendo o 2.0 turbo a gasolina, mas o propulsor elétrico passou por recalibração.
A potência máxima do motor elétrico subiu de cerca de 163 cv para 176 cv, enquanto o torque cresceu de aproximadamente 40,8 kgfm para 50,5 kgfm, segundo dados divulgados pela imprensa chinesa e mencionados também pela Autoesporte ao detalhar as mudanças mecânicas.
Com essa revisão, a potência combinada do conjunto híbrido plug-in passa a 421 cv, um ganho de 27 cv em relação ao modelo atualmente vendido no Brasil.
O torque total continua na casa dos 750 Nm (76,4 kgfm), mantendo o foco em força para trilhas, reboque e uso fora de estrada.
Mesmo com o aumento de potência, a arquitetura básica do trem de força é mantida.
O Tank 300 segue com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4 com caixa de redução, além dos três bloqueios eletrônicos de diferencial já conhecidos do público brasileiro.
Bateria CATL e recarga rápida em 16 minutos
Outra mudança relevante está na bateria de alta voltagem.
O modelo atualizado passa a utilizar um módulo de 36,7 kWh fornecido pela CATL, empresa chinesa que hoje é uma das maiores fabricantes de baterias automotivas do mundo.
Embora a capacidade seja ligeiramente inferior à unidade de 37,1 kWh usada na versão brasileira atual, a eficiência energética foi revista.
Com o novo conjunto, o Tank 300 passa a oferecer autonomia de até 105 km em modo 100% elétrico, de acordo com o ciclo WLTC adotado na China.
A recarga rápida também foi otimizada.
No modelo anterior, o tempo estimado para carregar a bateria de cerca de 30% a 80% em corrente contínua ficava na faixa de 24 minutos.
Com a bateria CATL, esse intervalo é reduzido para aproximadamente 16 minutos em um carregador DC adequado.
De acordo com apuração da Autoesporte, esse ganho de eficiência deve ser um dos diferenciais da futura versão brasileira.
Na prática, o pacote promete um uso mais frequente do modo elétrico no dia a dia, especialmente em trajetos urbanos.
Dimensões e visual permanecem inalterados
Apesar das mudanças mecânicas e da nova bateria, o design externo do Tank 300 permanece praticamente inalterado.
O modelo segue com grade frontal retangular, faróis circulares, linhas quadradas de carroceria, para-lamas destacados e estepe externo na tampa traseira com abertura lateral.
As dimensões também continuam as mesmas da versão já vendida no Brasil.
O Tank 300 tem 4,76 metros de comprimento, 1,93 m de largura, cerca de 1,90 m de altura e entre-eixos de 2,75 m.
Essa manutenção das proporções facilita a eventual adaptação da nova versão ao Brasil, já que não exige alterações estruturais significativas.
Interior do Tank 300 recebe novo volante e telas maiores
Por dentro, o Tank 300 atualizado recebe mudanças mais visíveis para o ocupante.
O interior foi redesenhado com novo volante de dois raios e um conjunto de telas maior e mais moderno.
A central multimídia passa a ter 14,6 polegadas, enquanto o painel de instrumentos digital mantém o padrão de 12,3 polegadas, agora com gráficos atualizados.
Além do redesenho, o modelo ganha reforços em sistemas de assistência à condução (ADAS), incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de colisão com frenagem autônoma e monitoramento de pontos cegos.
Itens de comodidade também seguem presentes, como bancos com ajustes elétricos, acabamento em materiais macios, ar-condicionado automático, teto solar, faróis full LED e limpadores de para-brisa automáticos.
O jornal Autoesporte também apontou que essas melhorias fazem parte de uma estratégia global para manter o modelo competitivo em mercados onde a GWM vem ampliando presença.
Expectativas para o lançamento no Brasil em 2026
No Brasil, o Tank 300 foi lançado em 2025 já como híbrido plug-in, com pacote fechado de equipamentos e preço único de R$ 339 mil.
Até o momento, a GWM não anunciou oficialmente a adoção da nova bateria CATL e do conjunto de 421 cv no mercado brasileiro.
A montadora, porém, confirmou uma ofensiva de lançamentos para 2026, com ao menos cinco novos modelos ou versões previstos para o país e declarações recentes indicando até 12 novidades no mesmo ano.
Dentro desse contexto, a chegada do Tank 300 renovado é tratada como forte candidata a integrar essa lista, embora sem data oficial divulgada.
Hoje, o Tank 300 se posiciona como um dos SUVs híbridos mais potentes à venda no Brasil, reunindo 4×4 com reduzida, três bloqueios de diferencial, chassi sobre longarinas e interior bem equipado.
Com a evolução do conjunto híbrido para 421 cv, mais autonomia elétrica e recarga mais rápida, o modelo tende a reforçar esse papel em um segmento cada vez mais competitivo.
A Autoesporte destacou que o ritmo de atualizações da marca na China costuma antecipar o que será ofertado no Brasil, elevando a expectativa sobre o que o consumidor encontrará nas concessionárias em 2026.
Nesse cenário de atualizações na China e expansão da marca no Brasil, a grande questão passa a ser o impacto que um SUV híbrido plug-in com visual clássico de off-road e recarga em apenas 16 minutos poderá causar nas escolhas do público brasileiro.
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