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O primeiro edital da VIAMAR contempla uma ligação entre Itajaí, Luiz Alves e Navegantes, com prazo previsto de 42 meses para conclusão. O projeto completo terá cinco lotes, três faixas por sentido e traçado paralelo à BR-101, atendendo uma região marcada pelo fluxo de caminhões, portos, turistas e deslocamentos entre municípios.
Na quarta-feira, dia 24 de junho, Santa Catarina lançou o edital do primeiro lote da VIAMAR, projeto rodoviário que pretende criar uma alternativa à BR-101 e conectar a Grande Florianópolis ao Norte do estado. O trecho inicial terá 25,7 quilômetros e investimento estimado em R$ 2,2 bilhões.
O lote 4 ficará entre a SC-486, em Itajaí, e a SC-414, no trecho entre Luiz Alves e Navegantes. A proposta é iniciar uma nova ligação paralela à BR-101, hoje pressionada pelo intenso fluxo de veículos e cargas.
O governador Jorginho Mello apresentou o edital nesta quarta-feira, 24, classificando o lançamento como o começo de uma nova etapa para a infraestrutura catarinense. Ele destacou que a VIAMAR foi planejada para melhorar a circulação, reduzir filas e facilitar o transporte da produção.
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Primeiro lote da rodoviária terá pontes e viadutos
O segmento previsto no edital contará com quatro pontes, quatro viadutos e três obras de contenção. O traçado também cruzará a BR-470 e a SC-412, conhecida como Rodovia Jorge Lacerda, ampliando a complexidade da execução.
Com a publicação do edital, começou o prazo de 90 dias para o recebimento das propostas. A previsão informada pelo governo é acolher os documentos em 21 de setembro, antes da seleção da empresa responsável pela obra.
A licitação será integrada. Nesse modelo, as etapas seguintes necessárias para o início dos trabalhos ficarão sob responsabilidade da vencedora do certame. O prazo indicado para a conclusão do lote é de 42 meses.
O secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Ricardo Grando, afirmou que a obra representa um marco para Santa Catarina e para o Sul do país. Ele citou a situação de sobrecarga da BR-101 como um dos motivos do projeto.
VIAMAR busca aliviar gargalos no Litoral Norte
A nova rodoviária terá traçado paralelo à BR-101 e foi concebida para enfrentar os gargalos logísticos do Litoral Norte. A região reúne atividade econômica relevante, grande circulação de caminhões ligada aos portos e fluxo constante de turistas e visitantes.
Entre os objetivos apresentados estão desafogar o trânsito, tornar mais eficiente o escoamento da produção portuária e reduzir o tempo de viagem entre os municípios atendidos pela ligação.
O presidente da Federação das Empresas de Transporte de Carga de Santa Catarina, Dagnor Schneider, afirmou que o setor de transporte e o setor produtivo reconhecem a importância da iniciativa. Para ele, o edital representa o primeiro passo de uma caminhada.
A vice-governadora Marilisa Boehm classificou o lançamento como um marco histórico. Durante o evento, ela ressaltou que a VIAMAR era aguardada pelos catarinenses e deverá ser lembrada pela dimensão da intervenção planejada.
Projeto completo terá 145 quilômetros
Quando concluída, a VIAMAR deverá somar 145 quilômetros, ligando o Contorno Viário da Grande Florianópolis a Joinville. O projeto prevê cinco lotes e investimento total superior a R$ 7 bilhões.
A rodovia terá três pistas em cada sentido, velocidade máxima de 120 km/h e padrão de serviço classe 0. Essa classificação prevê baixo número de interseções e acessos, priorizando o tráfego expresso ao longo do corredor.
O primeiro trecho começará por Itajaí e envolverá a ligação com Luiz Alves e Navegantes. A escolha do lote 4 marca o início da execução de um projeto maior, planejado para atravessar uma das áreas mais movimentadas do estado.
O prefeito de Itajaí e presidente da Associação dos Municípios da Foz do Rio Itajaí, Robson Coelho, disse que a obra será financiada com recursos próprios de Santa Catarina. Ele destacou os efeitos esperados sobre cargas, segurança, mobilidade e empregos.
A administração estadual apresenta a VIAMAR como resposta à dependência da BR-101 no litoral catarinense. A intenção é criar capacidade adicional de circulação em uma região marcada pelo transporte portuário, deslocamentos municipais e viagens turísticas ao longo do ano.
O edital aberto para o lote inicial ainda passará pelo recebimento e análise das propostas, definição da vencedora e etapas preparatórias antes do começo das obras. O cronograma de 42 meses será aplicado após a contratação e o avanço do processo previsto.
A importância desse tipo de investimento
Esse tipo de infraestrutura rodoviária é importante porque reduz custos, melhora a circulação de mercadorias e aumenta a eficiência das empresas. Em regiões com portos, indústrias e forte movimento turístico, uma nova ligação pode diminuir filas, atrasos e desperdícios no transporte.
Quando caminhões passam menos tempo parados, as empresas gastam menos com combustível, manutenção, horas de trabalho e armazenamento. Isso ajuda a tornar os produtos mais competitivos e melhora o escoamento de cargas até portos, centros de distribuição e mercados consumidores.
Outro efeito está na atração de investimentos. Regiões com acesso rápido, seguro e previsível tendem a ser mais interessantes para a instalação de fábricas, transportadoras, centros logísticos, comércios e serviços. Durante as obras, também há demanda por trabalhadores, máquinas, materiais e fornecedores.
A VIAMAR chama atenção pelo tamanho, pelo custo e pela proposta de reorganizar a mobilidade entre Florianópolis e Joinville. Na sua avaliação, a nova rodovia poderá reduzir a pressão sobre a BR-101 e melhorar o transporte de cargas? Deixe sua opinião nos comentários.
