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Megainvestimento da GE Aerospace no Rio de Janeiro prepara fábrica de manutenção de motores e tornar o Brasil referência da indústria aeroespacial
Poucas peças de engenharia vivem uma rotina tão dura quanto um motor de avião. Em minutos, ele enfrenta calor extremo na decolagem, temperaturas abaixo de zero a 35 mil pés e, logo depois, ar úmido e salgado quando volta a sobrevoar regiões tropicais. É uma máquina que não pode falhar. E é justamente por isso que a GE Aerospace mantém uma das maiores e mais respeitadas redes globais de manutenção, reparo e revisão de motores, conhecidas como MRO.
No Brasil, essa história tem uma casa que vem ganhando cada vez mais destaque: o complexo de Celma, no Rio de Janeiro, que se prepara para viver uma das maiores expansões desde que começou a operar.
O salto histórico da GE no Brasil
A unidade de Celma, instalada originalmente na década de 1950, vai celebrar em 2026 três marcos importantes: 75 anos de existência, 30 anos totalmente integrada à GE Aerospace e o início de uma nova fábrica de MRO em Três Rios, que promete quase dobrar a capacidade de manutenção anual.
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Hoje, o complexo atende cerca de 600 motores por ano. Com a nova planta, esse número deve chegar a 1.000 motores, consolidando o Brasil como um polo estratégico na aviação comercial mundial.
A GE confirmou publicamente que o novo centro será o maior do mundo dedicado à revisão dos motores CFM LEAP, desenvolvidos em parceria entre a GE e a francesa Safran. Esses motores equipam aeronaves como o Boeing 737 MAX, o Airbus A320neo e o chinês Comac C919, três pilares da aviação comercial atual.
Para entender a dimensão do mercado, a própria CFM International registra que já existem mais de 10 mil motores LEAP em operação globalmente, com projeção de crescimento contínuo das frotas nos próximos anos.
O líder de MRO da GE no Brasil, Julio Talon, explica: “O novo MRO de Três Rios será o maior centro de revisão de motores CFM LEAP do planeta. Vamos receber clientes de vários continentes e reforçar o papel do Brasil como referência da indústria aeroespacial.”
O impacto dos motores LEAP e a nova demanda global
Os motores CFM LEAP começaram a voar comercialmente em 2016 e se tornaram a escolha dominante entre os aviões de corredor único. Eles são conhecidos por reduzir o consumo de combustível em até 15% quando comparados com a geração anterior CFM56, além de gerar menos ruído e emissões.
Dados públicos disponíveis no site da Airbus mostram que o A320neo é hoje a aeronave mais vendida do mundo, ultrapassando 10 mil encomendas.
Isso significa uma avalanche de trabalho para as unidades de manutenção. Os primeiros LEAP que entraram em operação já começam a chegar ao tempo de revisão programada, o que exige aumento de capacidade do setor MRO em todo o mundo. Por isso a GE está investindo pesado em Celma e em outras unidades internacionais.
Talon reforça que o novo site será especializado exclusivamente nos modelos LEAP-1A (Airbus A320neo) e LEAP-1B(Boeing 737 MAX). Já os demais motores, como GEnx, CF6 e CFM56, continuarão sendo atendidos nas instalações já existentes no Rio de Janeiro.
A criação de empregos e o papel do SENAI na mão de obra altamente qualificada
A expansão no interior do estado deve gerar 400 novos empregos, elevando o total de funcionários da GE Aerospace no Rio de Janeiro para quase 4 mil profissionais. Como a empresa precisa de mão de obra altamente qualificada, o treinamento começou bem antes da inauguração.
A executiva de Recursos Humanos da GE Celma, Jaqueline Tibau, explica:
“Nós não estamos esperando a unidade abrir para começar a treinar. Já estamos preparando equipes para entrar em operação desde o primeiro dia.”
Um dos pilares desse processo é a parceria com o SENAI, reconhecido por formar técnicos para os setores industrial e aeroespacial no Brasil. O próprio SENAI, em sua página oficial, destaca que as trilhas de formação para manutenção aeronáutica são algumas das mais disputadas do país.
Talon reconhece a importância da instituição: “Historicamente, uma grande parte dos formandos do SENAI entra para a GE. Eles trazem uma base técnica muito sólida, e nós oferecemos o desenvolvimento avançado dentro da aviação. O setor LEAP vai elevar esse nível ainda mais.”
A força do FLIGHT DECK e a tecnologia de ponta
Além de expansão física, a GE está aplicando o método interno chamado FLIGHT DECK, que combina ferramentas de gestão enxuta, análise de dados e reorganização de processos para acelerar entregas e elevar a segurança.
Jaqueline Tibau descreve o programa como “o norte” na organização da fábrica: “Passamos semanas em Três Rios conversando com as equipes, ajustando o layout e trazendo o FLIGHT DECK para o centro da operação. Queremos reduzir prazos, aumentar qualidade e entregar o que o cliente precisa sem desperdício.”
A nova planta também contará com sistemas avançados de diagnóstico e reparo, específicos para o motor LEAP, além de ferramentas digitais que permitem rastreamento em tempo real e uso ampliado de inteligência artificial para prever falhas antes que elas ocorram.
A GE já utiliza tecnologias desse tipo em sistemas como o GE Digital Aviation, amplamente adotado por companhias aéreas.
Um futuro que consolida no mundo, o Brasil como polo aeroespacial
Para a GE, a soma de cultura de melhoria contínua, nova infraestrutura, mão de obra qualificada e tecnologia avançada coloca a operação de Celma em um patamar ainda mais alto.
Além de atender o mercado doméstico e a América Latina, o novo centro deve atrair clientes da Europa, Estados Unidos, Oriente Médio e Ásia.
Talon resume o momento com uma frase que virou lema entre as equipes:
“O Celma de amanhã precisa ser melhor do que o Celma de hoje.”
E, pelo ritmo de crescimento, tudo indica que o Brasil está prestes a reforçar seu papel como um dos pilares globais na manutenção de motores aeronáuticos.
Cadastrar currículo na GE
Para quem está de olho em emprego na área e quer aproveitar a expansão da GE no estado do Rio de Janeiro, vale destacar que a empresa mantém um portal oficial para cadastro de currículos e acompanhamento das vagas abertas no Brasil.
O site de carreiras da GE Aerospace, reúne oportunidades para técnicos, engenheiros, analistas e funções de suporte operacional em diversas unidades, incluindo a fábrica de Celma.
O ideal é criar um perfil completo, atualizar experiências e ativar alertas de vagas para ser notificado assim que novas posições forem abertas, principalmente agora que a demanda por profissionais deve crescer com a chegada do novo centro de manutenção de motores em Três Rios.
Se esta expansão da GE no Rio de Janeiro te chamou atenção, compartilhe o artigo ou deixe um comentário dizendo o que você acha do impacto dessa nova fábrica no setor aeroespacial brasileiro. Quero saber sua opinião!
Trabalhei no parque industrial em Maria da Graça no RJ/RJ no **** de turbinas de avião
Tive um grande prazer de trabalhar nessa empresa 42anos e 6 meses. Hoje aposentado tenho muito orgulho de ter feito parte dessa história.
Que Deus continue abençoando a vida do presidente Júlio talon.
Na qual eu admiro muito.
Fui mecânico por mais de 30 anos de motores diesel e sempre gostei de aviação, cheguei a fazer um curso de motores a jato.
Gostaria de saber, onde pode ser feito cursos de capacitação para esses motores?
na edapa que fica localizado em petropolois rua 16 de marco e no senai