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Peça central da cabeça de corte da tuneladora Monica pesa mais de 137 toneladas, tem sete metros de largura, 73 metros de comprimento e foi levada por Cooma em operação com 152 rodas
Uma peça de mais de 137 toneladas da tuneladora Monica atravessou Cooma, na Austrália, em uma noite de quarta-feira do fim do ano passado, em transporte complexo de 152 rodas rumo ao canteiro de Marica, etapa importante para o Snowy 2.0.
Peça gigante chamou atenção em Cooma
A estrutura transportada é a parte central da cabeça de corte da tuneladora Monica, equipamento ligado ao projeto Snowy 2.0.
A carga passou pela Sharp Street e seguiu em direção ao trecho final da viagem pela Snowy Mountains Highway.
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Com sete metros de largura e 73 metros de comprimento, o conjunto chamou atenção pelo tamanho enquanto avançava pela cidade. A peça seguia para o canteiro de Marica, ao norte de Kiandra.
Transporte exigiu meses de planejamento
Dave Evans, diretor de Operações da Snowy Hydro para Snowy 2.0, afirmou que a passagem tranquila foi resultado de meses de trabalho duro e planejamento. A movimentação mostrou a preparação feita antes da viagem.
Evans disse que era uma visão impressionante observar as enormes partes da tuneladora cruzando Cooma até Marica. Ele também destacou o mérito da equipe de tráfego e transporte.
Cabeça de corte foi dividida
A cabeça de corte é a principal ferramenta de escavação de uma tuneladora. Pelo tamanho, ela não pôde ser deslocada inteira e precisou ser separada em cinco partes para permitir o transporte até o destino.
A peça central faz parte desse conjunto que seria remontado no canteiro. A operação, considerada complexa, foi concluída com segurana pela equipe responsável pelo trajeto, conforme destacou a Snowy Hydro por meio de seu diretor.
Mais de 140 cargas chegaram a Marica
Nas semanas que antecederam o projeto, mais de 140 cargas pesadas foram entregues ao terminal de Marica, vindas de Port Kembla.
A movimentação integrava a preparação para colocar a tuneladora Monica em atividade no projeto Snowy 2.0.
Quando foi montada e entrou em operação, a tuneladora Monica se tornou a quarta mega tuneladora ativa do projeto.
Antes disso, suas peças ainda precisaram passar pela etapa fina de transporte, montagem e organização no canteiro remoto.
Com informações de Snowyhydro.
Poxa que interessante,imagina quantas pessoas deve ter por trás dessa logística
Interessante matéria. Pelo que parece é uma tradução literal. As pessoas poderiam saber de qual país são as cidades citadas. Outra coisa nos parágrafos finais há incongruência… Se ela não foi montada ainda não há como falar “que entrou em operação”
Olá amigo, tudo bem? Ótimo ponto, vou ajustar. Obg pela sugestão e feedback.