Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura 
0 comentários 
Nova linha da picape recebe sistema híbrido leve, pacote ADAS de série e preços entre R$ 167.490 e R$ 238.490
A Fiat Toro 2027 foi apresentada pela Fiat nesta sexta-feira, 29, com reajuste nos preços, novas versões híbridas e mais equipamentos de segurança.
A picape agora custa entre R$ 167.490 e R$ 238.490. Algumas configurações ficaram até R$ 5 mil mais caras, conforme os valores divulgados para a nova linha.
Duas versões intermediárias passam a oferecer o sistema híbrido leve MHEV de 48 volts. A tecnologia já estreou no novo Jeep Renegade híbrido.
-
Civic e Corolla usados estão encalhados há meses em estoque. “As pessoas estão preferindo carros chineses”, afirma dono de loja de carros
-
Toyota Sienna vira “sala VIP sobre rodas” no Brasil após ganhar kit de luxo chinês, bancos com massagem, Starlink, geladeira e motor híbrido de 245 cv, mirando famílias de alta renda, artistas e transporte executivo em uma van quase milionária
-
Duas novas 300cc da QJ Motor devem chegar ao Brasil como SBM para mirar a CB 300F e bagunçar a baixa cilindrada, com mais potência e refrigeração líquida que a Honda
-
Camaro pode ressurgir em 2027, mas não como você lembra: Chevrolet prepara retorno do ícone com quatro portas, câmbio manual e versão de performance extrema para encarar nova era dos esportivos
Segundo a Fiat, o conjunto promete até 12% de economia de combustível, principalmente em trajetos urbanos.
Sistema híbrido leve melhora consumo urbano da Toro 2027
O sistema MHEV da Fiat Toro não funciona como um híbrido tradicional.
Nesse tipo de tecnologia, o motor elétrico não movimenta as rodas. A bateria de alta tensão também é menor que a usada em modelos híbridos convencionais.
A principal melhora aparece no consumo urbano. Com etanol, a Toro passou de 6,5 km/l para 7,3 km/l, avanço de 12,3%.
Com gasolina, o consumo subiu de 9,4 km/l para 10,5 km/l, ganho de 11,7%.
Na estrada, o resultado foi diferente. Com etanol, a média caiu de 7,8 km/l para 7,6 km/l.
Com gasolina, o número passou de 10,8 km/l para 10,7 km/l.
A versão híbrida, portanto, tende a favorecer principalmente quem usa a picape dentro da cidade.
Motor T270 Mantém Potência E Versão Diesel Segue Sem Eletrificação
A eletrificação leve não alterou a ficha técnica da Toro híbrida.
O motor T270 entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, os mesmos números da versão sem sistema híbrido.
O conjunto também aparece no Jeep Renegade híbrido. No SUV, a economia divulgada foi menor, de 9%.
A versão a diesel segue sem qualquer sistema híbrido. O modelo mantém o motor 2.2 Turbodiesel, com 200 cv e 45,8 kgfm de torque.
Essa configuração continua sendo a única com tração integral e se destaca pelo torque superior.
Picape Ganha Mais Segurança E Tecnologia Em Todas As Versões
A Fiat Toro 2027 também recebeu mais equipamentos de segurança e tecnologia.
Todas as versões passam a contar de série com sistemas ADAS, pacote que reúne recursos de auxílio ao motorista.
A lista inclui alerta de colisão, frenagem automática de emergência, aviso de saída de faixa, farol alto automático e piloto automático adaptativo.
O painel digital de 7 polegadas também passou a equipar toda a linha.
A central multimídia vertical de 10,1 polegadas aparece nas versões híbridas e diesel.
Nas configurações a diesel, a Fiat incluiu alerta de ponto cego, tráfego cruzado traseiro e seta sequencial em LED.
Preços Da Fiat Toro 2027 Por Versão
A Fiat Toro Endurance Turboflex parte de R$ 167.490.
A Fiat Toro Freedom Turboflex custa R$ 177.490.
A Fiat Toro Volcano Turboflex MHEV chega por R$ 197.490.
A Fiat Toro Ultra Turboflex MHEV aparece por R$ 206.490.
A Fiat Toro Volcano Turbodiesel parte de R$ 220.490.
A Fiat Toro Ranch Turbodiesel ocupa o topo da linha, por R$ 238.490.
Fiat Reage À Chegada De Volkswagen Tukan E BYD Mako
A chegada da Toro híbrida ocorre em meio à movimentação de novas rivais no segmento de picapes intermediárias.
A Volkswagen Tukan foi apresentada camuflada e terá opção híbrida leve de 48 volts.
Na prática, a tecnologia será semelhante à usada pela Toro, sem motor elétrico responsável por mover as rodas.
A Volkswagen ainda não definiu a data de lançamento da Tukan. A picape, porém, dificilmente chegará ao mercado brasileiro em 2026.
A BYD Mako também deve disputar espaço com a Toro. Segundo Victor François, supervisor de comunicação da BYD, o modelo ficará abaixo dos R$ 344.990 cobrados pela BYD Shark.
A Fiat Toro 2027 aposta em eletrificação leve, segurança de série e pacote tecnológico para manter força contra Volkswagen e BYD.
Com novas rivais chegando ao Brasil, será que a Toro híbrida conseguirá manter sua força entre as picapes intermediárias?
-
-
-
4 pessoas reagiram a isso.