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Desde 2023, Zhu Ping percorre Shenzhen registrando obstáculos, desníveis e estruturas que oferecem riscos à população. Algumas reclamações foram atendidas em menos de 24 horas, enquanto outras levaram aproximadamente uma semana, impulsionadas por um sistema municipal que acompanha demandas publicadas em 42 plataformas digitais.
Árvores bloqueando passagens, rampas estreitas, tampas de bueiros desniveladas, placas instaladas em alturas inadequadas e calçadas com obstáculos. Problemas urbanos aparentemente pequenos transformaram um entregador de Shenzhen, na China, em um dos personagens mais conhecidos das redes sociais do país.
O homem se chama Zhu Ping, tem cerca de 40 anos e trabalha fazendo entregas de motocicleta elétrica.
Desde 2023, ele percorre as ruas carregando uma trena, que utiliza para medir estruturas públicas e demonstrar, em vídeos, por que determinadas situações podem dificultar ou colocar em risco a circulação de pedestres, ciclistas, idosos, pessoas com deficiência e famílias com carrinhos de bebê.
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A iniciativa rendeu a Zhu Ping o apelido de “Irmão da Trena”, tradução aproximada de “卷尺哥”, nome pelo qual ficou conhecido na internet chinesa. Internautas também passaram a chamá-lo, em tom de brincadeira, de “diretor do departamento que cuida de tudo”.
Segundo reportagem do jornal chinês Beijing News, Zhu Ping publicou, desde 2023, mais de mil vídeos apontando problemas em vias e espaços públicos. O levantamento do veículo indicou que as situações mostradas por ele levaram, em média, aproximadamente uma semana para receber alguma providência. Algumas foram resolvidas no mesmo dia.
Árvore foi removida em menos de 24 horas
Um dos episódios que ajudaram o entregador a viralizar envolveu uma árvore localizada no meio de uma passagem utilizada por ciclistas, na avenida Wuhe, no distrito de Longgang.
Zhu Ping mostrou que a árvore, que possuía espinhos no tronco, representava um possível risco de colisão, especialmente durante a noite. De acordo com a agência estatal Xinhua, funcionários da administração urbana de Bantian viram o vídeo, instalaram sinalização de alerta naquela mesma noite e avaliaram o local.
No dia seguinte, a árvore foi transferida, e o trecho da passagem foi nivelado. A remoção ocorreu menos de 24 horas depois da publicação.
Outro caso envolveu uma rampa de acesso em uma passarela. A estrutura tinha aproximadamente 48 centímetros de largura, espaço considerado insuficiente para determinados carrinhos de bebê. Depois da reclamação, a rampa foi ampliada para 70 centímetros e recebeu uma superfície antiderrapante.
Reportagens chinesas também registraram a retirada de uma placa de pedra que se projetava cerca de sete centímetros acima da calçada. O objeto poderia fazer pedestres tropeçarem. Após a denúncia, a pedra foi removida e o piso, nivelado.
Zhu Ping ainda publicou vídeos sobre tampas de bueiros acima ou abaixo do nível da rua, vegetação invadindo áreas de circulação, pisos quebrados, postes limitando a passagem e placas instaladas em posições inadequadas. Em diferentes ocasiões, ele retornou aos locais para medir e filmar os reparos.
Nem tudo foi resolvido no dia seguinte
As compilações compartilhadas nas redes sociais passam a impressão de que todas as reclamações foram atendidas em poucas horas. A apuração do Beijing News, publicada em 2 de junho de 2026, mostra, porém, que os prazos variaram.
Alguns problemas realmente foram corrigidos no mesmo dia ou na manhã seguinte. Outros demoraram vários dias ou mais tempo. A estimativa do jornal, baseada nos casos analisados, foi de aproximadamente uma semana entre a publicação e a providência.
Também não foi encontrada confirmação independente para a afirmação, presente em algumas versões do vídeo viral, de que determinada placa teria sido elevada exatamente para 2,30 metros. Há registros de placas baixas denunciadas por Zhu Ping e de mudanças realizadas pelas autoridades, inclusive em outros pontos da cidade, mas a medida exata não aparece confirmada nas fontes consultadas.
Sistema acompanha reclamações em 42 plataformas
A velocidade das respostas fez Zhu Ping acreditar que alguma autoridade acompanhava diretamente seu perfil. A explicação apresentada pela prefeitura, porém, foi diferente.
Shenzhen mantém o sistema “@Shenzhen — Resposta Rápida à Opinião Pública”, criado para reunir e encaminhar reclamações relacionadas aos serviços municipais. A diretora do Centro de Atendimento às Demandas da População, Ding Hui, afirmou que o mecanismo acompanha publicações sobre Shenzhen em 42 grandes plataformas digitais.
Ao encontrar uma possível demanda, a equipe verifica o conteúdo, identifica o órgão responsável e encaminha o caso. Situações urgentes, como riscos à segurança, podem receber prioridade. O sistema também integra diferentes departamentos para evitar que uma reclamação fique sendo transferida entre órgãos sem solução.
A plataforma foi oficialmente implementada em toda a cidade em janeiro de 2023. Segundo o governo municipal, ela reúne canais relacionados a transporte, urbanismo, habitação, meio ambiente, segurança, direitos trabalhistas, serviços públicos e defesa do consumidor.
Caso chegou ao relatório do governo
A atuação de Zhu Ping alcançou reconhecimento oficial em fevereiro de 2026. O fenômeno do “Irmão da Trena” foi mencionado no relatório anual do governo de Shenzhen como exemplo de colaboração entre moradores e administração pública.
A emissora estatal CCTV também apresentou uma reportagem sobre o entregador, destacando como um cidadão comum passou a contribuir para a identificação de falhas urbanas.
Apesar da popularidade, Zhu Ping afirma que continua trabalhando como entregador. Em entrevista à imprensa chinesa, disse que não pretende transformar os reparos feitos por funcionários públicos em uma forma de ganhar dinheiro com publicidade ou vendas.
Assim, a história que circula nas redes sociais é essencialmente verdadeira: o entregador existe, realizou mais de mil denúncias e conseguiu provocar diversas correções. A ressalva é que os vídeos virais condensam anos de publicações e destacam principalmente os casos mais rápidos, criando a impressão equivocada de que absolutamente tudo foi corrigido no dia seguinte.
As informações desta reportagem foram verificadas a partir de uma apuração publicada pelo jornal chinês Beijing News. A retirada da árvore que bloqueava a passagem e outros reparos rápidos foram documentados pela CCTV e também o site do Governo de Shenzhen.
