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Com 12,4 km, a Ponte Salvador–Itaparica será a maior ponte sobre o mar da América Latina e um marco da construção na Bahia.
A Ponte Salvador–Itaparica marca um novo capítulo da infraestrutura brasileira. O projeto prevê a construção de uma ponte de 12,4 quilômetros sobre a Baía de Todos-os-Santos, ligando Salvador à Ilha de Itaparica, na Bahia, com investimento estimado entre R$ 11 bilhões e R$ 12 bilhões.
A obra será executada por um consórcio de empresas da China, com início previsto para junho de 2026 e conclusão estimada para 2031, segundo o governo estadual.
O objetivo é reduzir o tempo de deslocamento, ampliar a integração logística e impulsionar o desenvolvimento econômico regional.
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Desde o primeiro momento, o projeto foi concebido como uma solução estrutural para um problema histórico. Hoje, a travessia entre Salvador e Itaparica depende de ferry-boat, frequentemente marcada por longas filas e horas de espera.
Com a ponte, a expectativa é reduzir em mais de 40% o tempo de viagem e encurtar em cerca de 250 quilômetros o trajeto rodoviário entre a capital e diversas regiões do interior.
Construção da Ponte Salvador–Itaparica começa em 2026
O cronograma oficial aponta junho de 2026 como o início das obras da Ponte Salvador–Itaparica. Antes disso, etapas técnicas essenciais já foram concluídas, como sondagens de solo finalizadas em 2025 e a preparação dos canteiros de obras.
A entrega está prevista para junho de 2031, seguindo o projeto executivo aprovado pelo governo da Bahia.
Trata-se de um empreendimento de longo prazo, pensado para gerar impactos permanentes. Além da ponte em si, o sistema viário associado deve reorganizar fluxos urbanos, reduzir gargalos logísticos e criar um novo eixo de desenvolvimento econômico no estado.
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Parceria entre Bahia e China viabiliza megaobra
A participação da China foi decisiva para tirar o projeto do papel. A Ponte Salvador–Itaparica ganhou impulso político em novembro de 2025, durante o III Fórum Bahia–China, realizado em Salvador.
O evento consolidou acordos de cooperação internacional voltados à infraestrutura, inovação e desenvolvimento sustentável.
A execução ficará sob responsabilidade de um consórcio formado por duas grandes empresas chinesas de engenharia, vencedoras do leilão internacional.
Com ampla experiência em obras de transporte e logística ao redor do mundo, as companhias assumem a construção como um dos maiores desafios de engenharia já realizados no Brasil.
Para o governo baiano, a parceria vai além do investimento financeiro. A expectativa é gerar milhares de empregos diretos e indiretos, fortalecer cadeias produtivas locais e reduzir desigualdades históricas de mobilidade no Recôncavo Baiano.
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Ponte Salvador–Itaparica será uma das maiores do mundo sobre o mar
Com 12,4 km de extensão total, a Ponte Salvador–Itaparica será a maior da América Latina construída sobre lâmina d’água.
Embora a Ponte Rio–Niterói tenha extensão total maior, a estrutura baiana supera em comprimento sobre o mar, consolidando-se como uma das maiores do mundo nesse critério.
O projeto é dividido em três partes principais. São quase 7 km de acessos em Salvador, cerca de 4,6 km na Ilha de Itaparica e um trecho central estaiado de aproximadamente 900 metros.
Esse segmento terá cerca de 85 metros de altura, permitindo a passagem segura de grandes embarcações, como navios de cruzeiro, petroleiros e plataformas marítimas.
Obras viárias ampliam impacto da construção
A construção da ponte inclui um amplo pacote de obras complementares. Em Salvador, estão previstas novas vias expressas, viadutos e túneis conectando a região portuária à malha urbana.
Em Itaparica, o plano contempla uma nova rodovia com mais de 20 km e a duplicação de trechos estratégicos da BA-001, integrando o sistema às rodovias federais BR-101, BR-116 e BR-242.
Esse conjunto transforma a ponte em um sistema viário completo, e não apenas em uma ligação física. Assim, a obra deve facilitar o escoamento de mercadorias, fortalecer o turismo e estimular novos investimentos industriais e imobiliários na Bahia.
Governo da Bahia decreta desapropriação em Vera Cruz
Para viabilizar os acessos da Ponte Salvador–Itaparica, o Governo da Bahia publicou um decreto declarando de utilidade pública uma área de 478.337,49 m² no município de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica. A medida foi oficializada no Diário Oficial do Estado e tem caráter de urgência.
O decreto foi assinado pelo governador Jerônimo Rodrigues, pelo secretário da Casa Civil, Afonso Florence, e pelo secretário da Seponte, Mateus da Cunha.
A responsabilidade pela desapropriação, indenizações e eventuais ações judiciais caberá à Concessão Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, com recursos próprios.
Um marco histórico para a Bahia e o Brasil
Com investimento bilionário, cooperação com a China e impacto direto na mobilidade, a Ponte Salvador–Itaparica se consolida como um dos projetos de construção mais ambiciosos do país.
A obra promete integrar definitivamente a capital ao interior, redesenhar a logística regional e deixar um legado estrutural para as próximas décadas na Bahia.
